瑞虎8 PLUS拆解今天来到车辆前部的机舱和翼子板区域，咱们话不多说直接进入主题。
#机舱结构
瑞虎8 PLUS发动机盖摹仿了宝马的打开方式，延续拉两下拉手即可直接打开，机器盖内没有扳手，并且机盖使用双液压杆支柱，开启非常方便。机器盖内的隔音棉基本做到了完全覆盖，属于正常水平。
打开机舱，内部看似中规中矩的布局，本来是有严峻问题的，只从机舱角度几乎很难注意到，拆解前杠后的视角更为清晰。瑞虎8 PLUS的行车电脑位于机舱左前部（车头方向），这里是我们多次提到的碰撞高危区域，一旦发生事故，行车电脑极易受损。受损造成的结果，其一是维修费用高，而更主要是可能造成车辆瘫痪。这里肯定有网友会说，车都撞坏了，肯定瘫痪啊。我们这里所指的瘫痪重要针对于“事故发生过程中”，当车辆发生首次碰撞时，如果行车电脑受损，刹车助力系统和其它系统也有可能失灵。那么假设车辆撞击后并未停下，但刹车助力又失去作用，是极易造成二次事故的，要知道二次事故的惊险同样很大。
在之前防护结构揭秘的文章中，我们就提到瑞虎8 PLUS前防撞梁宽度太窄的问题，这里不得不再次重申。从图中可以看到，前防撞钢梁根本没有覆盖到行车电脑的区域！行车电脑本就处于碰撞高危区，前防撞梁又对其起不到保护作用，可以说是“直面惊险”，也许一个轻微事故，就会伤及行车电脑，产生高昂的维修费用。厂家是节约了成本，但车主的隐患却是很大！
机盖装饰罩内张贴了一层隔音棉，贴合面积比较大但质地很薄，摁上去没有什么回弹效果。这样的隔音棉材料虽然不能算缺点，但实际上同价位很多车型都已经采纳了一体成型发泡材料进行隔音隔热，瑞虎8 PLUS在这方面还是略有落伍。
机舱后部防火墙区域采纳了大面积的半球纹铝板进行隔热，半球纹铝板相比于平面铝板面积更大，散热效果好，固然这也属于常规配置，并不是太出彩的设计。
机舱内对于管线的防护还是比较到位，管线走线比较规范，并且根据粗细、用途和位置，采纳了蛇皮管、胶皮管、波纹管、绝缘胶布和塑料螺纹管进行防护，没有发现明显的管线裸露和工艺瑕疵。
在每个管线接口处，都有一道油漆记号，这本来是厂家的“原厂标识”，因为这些接线处只要拆卸重新安装，要么痕迹有破损，要么接缝处无法完全对应。厂家正是用这样的标记，来推断这些接口是否浮现过人为拧动的行为，当车辆发生故障，当作推断是原车问题还是车主擅自维修维修的真相之一。从厂家角度，也确实可以说是自我保护，万一是车主自己修坏了，但却赖厂家；不过从车主的角度，如果是车浮现问题，我自己修没修好，再去找厂家，帆叶网，难道厂家就要直接撇清责任吗？甭管出于什么目的，这些大大小小的记号，让人感觉厂家还是有点小家子气了。
#翼子板结构
瑞虎8 PLUS的翼子板结构还是比较丰富的，让我们从前到后依次给大家解读。翼子板最前部的三角镂空区域是一个金属吸能件，碰撞时可以起到一定吸能缓冲作用。从前到后的金属框架是机舱边梁结构，这里的镂空区域面积略大，虽然有助于轻量化，但也会增加行驶噪音。
翼子板内的隔音防护还是非常到位，内部有两大块贴合非常严密的发泡隔音棉，用于隔绝风噪。轮拱上方，隔音棉向来从上部延伸到最底端，用于隔绝胎噪，面积巨大，没有吝惜材料。
翼子板区域结构虽然完善，用料也很扎实，但也有可提升之处。翼子板的钢板面积很大，难免会产生振动，如果里面再张贴止震贴进行止震，就更加完美了。
#结构点评
瑞虎8 PLUS机舱结构我们认为是喜忧参半的，液压杆和隔热材料都是比较讲究的，但行车电脑的设计还是欠缺考虑。翼子板结构相对来说是比较完善的，吸能结构和隔音材料都没有缺失。所以整体而言，瑞虎8 PLUS车身侧面防护结构比较完善（翼子板和车门结构），而相反比较主要的前后防护结构却非常简单，这还是比较另类的。接下来，我们将继续为大家带来瑞虎8 PLUS的车顶、地板和底盘结构揭秘，敬请关注。
罗技推出G502 X Plus AL Edition限量版金属鼠标 不开放销售
（爱云资讯消息）罗技为庆祝其G502游戏鼠标上市10周年，并推出了限量版铝制版本。G502 X Plus AL Edition与标准无线G502 X鼠标功能相同，拥有铝制外壳，并带有激光蚀刻的标志，包括从1到502的序列号。 自推出以来的10年里，G502一直是罗技游戏产品线的主力产品。最初的版本是一只有线鼠标，至今仍可购买到全新的，价格约为349元。2019年，G502 X升级为无线鼠标，并配备了罗技的Lightspeed适配器，使得最初的版本沦为预算有限时的不错选择。罗技G502 X Plus的售价为899元，它配备了25K DPI传感器、更多的RGB灯光效果以及罗技的Powerplay鼠标垫无线充电功能。 罗技G502 X Plus AL Edition鼠标限量 502 只，不开放销售，仅能由罗技G或其合作伙伴向社区成员授予、奖励或赠送。如果想得到一只，可以关注一下罗技的各个社交媒体页面。
以自研实力诠释王者风范，瑞虎8L实力解读
近来,在奇瑞全国各大门店内,全新上市的全自研旗舰SUV——瑞虎8L人气颇高,成为店内当之无愧的C位热门车。新车定位5+2座智享大家庭SUV,力求以美学、空间、性能、安全等全维王者优势,高标准满足都市精英家庭的多元出行需求。在瑞虎8L上市之后,奇瑞带来丰厚宠粉权益,现购车可享“五重尊享购车礼”。其中,限时2000元定金可抵扣10000元购车现金红包、至高享15000元置换补贴,可全面降低购入门槛;享2年免费娱乐流量+终身免费基础流量(首任车主专享),可提升用户智能享受;送价值10000元整车终身质保(首任车主专享)、免费道路救援,更可让用户全生命周期用车无忧。全自研“三大件”,性能王者展现无可匹敌技术实力在瑞虎8L的上市发布会上,奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠直言:“从小草房到出海第一的世界500强,‘靠自己!’,就是我们在全球燃油车赛道上实现‘直道超车’的信念!”瑞虎8L正是集奇瑞顶尖自研实力而来,尤其在三大件上,更是以自研实力造就领先性能。具体而言,瑞虎8L搭载全栈自研的“双十佳”黄金动力组合。其中,2.0TGDI鲲鹏动力发动机获“中国心”十佳发动机称号,能输出187kW的最大功率以及390N·m的最大扭矩,动力性能可媲美3.0L V6发动机。鲲鹏8AT变速器同样历经全球化开发及验证而实现全球品质,集重量轻、结构紧凑、动力传递效率高以及换挡顺滑等优点于一身,配合奇瑞自研的变速箱软件,最高机械效率达96%,与2.0TGDI鲲鹏动力发动机完美配合,让瑞虎8L动力、操控、舒适皆出色,无惧全场景复杂路况挑战。除自研发动机与变速器之外,在自研底盘领域奇瑞同样实力不俗。在前不久的2024中国十佳底盘评选中,瑞虎8L成功入围,并成为唯一入选该榜单的燃油车型,标杆底盘技术获权威认证。新车基于奇瑞火星架构超级混动平台打造,搭载全栈自研的全场景智控四驱系统、全地形科技、智能线控制动系统,透明底盘、L2.5级智能驾驶辅助、液压隔振系统等多项配置,兼顾操控、舒适的驾乘体验,以及全维安全,陪伴用户从容踏上每一段旅程。配置超丰富,空间王者打造领先舒适智能享受在苦练技术硬实力的同时,瑞虎8L也没有忽视舒适软实力铺陈。作为一款为家庭而造的智享SUV,新车真正做到了舒适大空间与智能超高配二者兼得。空间方面,新车长宽高分别为4795x1930x1729mm,轴距达到2770mm,“得房率”更是高达70.04%,为三排乘客提供充裕乘坐空间。舒适配置层面,瑞虎8L更是达到了同级领先水准,前排提供10点按摩、3档通风加热,加上副驾的一键舒躺,让用户一年四季都能收获最惬意出行享受。而二排更是配备了同级罕有的B柱出风口,空调也能进行独立控制,用户可畅快享受夏日凉风、冬日暖流。座椅的电动调节加上电动一键让行,更是便捷性拉满,舒适照顾每一位家人。来到智能配置上,瑞虎8L的智舱精髓,便在于以AI技术加持极致智能表现。其中,15.6吋窄边2.5K高清屏、10吋仪表、高清W-HUD、高通8155智能芯片等智能高配,达到了业内领先水准,视觉效果清晰细腻,各种娱乐、车辆信息一目了然,车机操控也是丝滑流畅,几乎不会出现卡顿情况。与此同时,通过AI大模型的注入,智能语音助手真正化身“智慧管家”,与用户流畅交流,随心交互,提供超丰富智慧体验,让导航、娱乐享受更优越。作为奇瑞瑞虎8家族的“扛把子”选手,瑞虎8L内外兼修,综合实力出众,可为家庭用户带来与众不同的高品质出行体验,实力开创家用SUV新标杆。其12.99万元起的价格,更是带来超高性价比,加上“五重尊享购车礼”,购买价值进一步提升。正在为家庭遴选爱车的各位,不妨进店仔细了解一番,瑞虎8L超值入手。
