据悉，3月1日起，洛阳中心城区（不含偃师区、孟津区）巡游出租汽车运价标准调整。 针对此次调整，此前，洛阳相关部门根据《中华人民共和国价格法》《政府制定价格行为规则》等，依法履行成本调查、专家论证和价格听证等程序。 ■新标准如下： ●基本运价，即起步价为8.00元，包含2公里。载客里程未超过2公里的，按基本运价计费；超过2公里以上部分按车公里运价计费。 ●车公里运价：每车每公里运价1.70元。 ●时距并计：当车速低于每小时10公里时，每5分钟按车公里运价标准叠加计费。 ●空驶费：单程超过10公里，超过部分每车公里运价加收50%。 ●夜间收费：夜间22:00至次日06:00时段，营运出租车每车次加收夜间补助费2.00元。 ●取消1.00元/车次的燃油附加费。 与现行标准相比，新标准最明显的变化在起步价和车公里运价方面：此前起步价为6元、车公里运价为1.5元，其他费用均保持不变（时距并计、空驶费、夜间收费3项收费标准与现行标准一致）。 据了解，现行标准定于2006年，已执行近16年；目前，洛阳中心城区4227辆巡游出租车已全部更换为纯电动车辆，与燃油车相比，购车、维修、电池更换等成本较高，且因充电造成运营时间缩短；本次调价区域不含偃师区、孟津区。 据了解，郑州市出租车目前起步价是“10元”。 北京市出租车目前起步价是13元。 在拥挤的路口，起步车辆往往行动缓慢，短绿灯更加突显这一现象。有人曾见过最短的红绿灯是左转灯，绿灯出现后仅持续9秒，稍有起步延迟就会错过3~4辆车。一个红绿灯能过几辆车，取决于很多因素，但重要的是排第一的车，如果头车慢了，整个车道都会慢了。一个红绿灯过不了几辆车有4个原因：1、头车玩手机现在很多司机都是这样，在红绿灯前一停下来，就把手机拿出来看，大多数是在看微信，发消息，刷抖音，一玩手机就把司机的注意力吸引了，当出现绿灯时，有些司机还在玩手机。当头车延迟3秒未启动，后方车辆会鸣笛，若是在禁止鸣笛的市区，司机可能会口头斥责。若一车因玩手机延误3~5秒，会造成连锁反应，后车也会延误几秒，导致车流延误。绿灯时间短，最短9秒，最长90秒，但我从未见过90秒的绿灯。因此，整条车道可能只容纳七八辆车，最多十辆，仍会有车排队等待。2、司机素质问题有些司机开车确实有些素质问题，只管自己，不管别人，我看到过一个新闻，前车在行驶时慢了一点，被后面的车按了喇叭，到了红绿灯路口停车时，绿灯亮了，前车都不走，等到快出现黄灯了，前车才开走。这实际上是路怒症，有意影响后车，尽管这种情况不常见。某些司机因个人原因起步慢，只关注自己是否能通过，不考虑他人。因此，这些司机起步缓慢，不提前准备，等到绿灯后才准备起步，导致整体车流变慢。当我排在车道的最前面时，通常会专注看红绿灯。一旦倒计时开始，我会做好准备。当红灯还有3秒时，我会开始启动车辆；当红灯只剩1秒时，我就会踩油门。我开的是插电混动车，启动速度很快，通常我都已经通过对面的路口，而这条车道的车才刚刚驶过停止线。3、绿灯时间短确实有些绿灯时间太短，特别是左转车道，在高峰时段尤为拥挤。左转车道一般时间短，我见过9秒的绿灯，而且只有一条车道，排队长得不得了，甚至延伸到下一个路口。绿灯时间太短，9秒只能过几辆车，最多5~6辆，这已经算是很快了。直行车道也有时间短的情况，我碰到过30秒左右的。现在大多数红绿灯不是智能的，而是固定时间，不会根据交通流量来调整，因此，在高峰或特殊时段，可能会导致时间不够用。4、车辆问题一些日系车头车起步慢，为省油不踩油门，但这影响整个车道速度，导致过不了几辆车。部分自动档车主认为大油门伤车，都靠怠速起步，更慢。低排量车踩油门后动力迟缓。另外，手动档车操作复杂，新手担心熄火，也影响通行效率。