雪地汉兰达论冬季胎的主要性
在讲解之前我们要来纠正下大家对冬季胎的误解，很多汉兰达车主习惯把冬季轮胎称作雪地胎，本来这俩种轮胎还是有分别的。根据国际标准，用于7℃以下环境的轮胎都叫做冬季胎，而在拉力赛中看到的那种带钉子的雪地胎是一种专用轮胎，不但带钉而且宽度非常窄，这种轮胎算是特殊配件，并不能在社会道路上使用的。
低温低附着力路面测试
下面我们就为这两款轮胎做个对照，先准备好两辆汉兰达在雪地上，区别为它们装上不同的轮胎进行测试。冬季胎的设计初衷就是在附着力小的地面上 大多数情况是积雪覆盖的路面和低温环境下依然能够保持抓地力，所以低温和冬季是不可少的项目，也是最贴近冬季胎原始需求的环境。冬季环境我们选择了白天最高气温-15℃的湖面，覆盖有几厘米的积雪，这种环境对于轮胎来说是种不小的考验。
硬度测试
在所有轮胎都调整为2.5bar后，在夜间最低-18℃的环境下放置一夜后，用LX-A型邵氏硬度仪测试轮胎硬度，四季胎的胎面胶块硬度为70度，冬季胎的胎面胶块硬度为57度，也就是说冬季胎胎面胶块表面的硬度比侧壁还要软一些 两款轮胎的侧胎壁硬度均为65度，这也是保证低温或冬季抓地力的最根本素质。
在同一条直道上，从同一起点起步，两辆车区别从0km/h全油门加速至50km/h，装冬季胎和四季胎的车辆加速最好成绩区别为4.15秒和6.44秒，两者相差了2秒多的时间，抓地力分别比较明显。
经过多样测试出的结果是冬季胎在雪地上的效果比四季胎优秀，但四季胎在多方面的效果却完爆冬季胎，但遗憾的是冬季胎无法上路，如果你想开着你的汉兰达去雪地溜一溜，那冬季胎绝对是绝佳的选择。
汉兰达怎样更换空气滤芯和空调滤芯 汉兰达更换滤芯教程
自己动手更换汉兰达的空气滤芯和空调滤芯，非常的省钱，如果去4S店里更换的话，少说换个滤芯就要几十块的工时费，而自己动手十分钟就搞定了，省下的钱能买几包烟了，下小编整理出来的汉兰达怎样更换空气滤芯和空调滤芯 汉兰达更换滤芯教程●更换空气滤芯 只要知道哪一块是空气滤芯壳体、两个快装卡子位于什么位置，一般人都可以很快地打开它的空气滤芯壳体，拆装非常方便。●更换空调滤芯 说完了空气滤芯的更换后，我们再来看看空调滤芯的更换过程。整个拆装更换过程不需要用到工具，非常方便快捷。 从以上的步奏可以看出，自己动手更换新汉兰达的空气和空调滤芯是十分方便的，如果想要自行更换只需要跟随我们的步骤进行即可，可以说完全没有难度。不过需要说明的是，该车的原厂空调滤芯不能用高压气枪清扫，因此几乎没有反复利用的可能性，只能直接更换。
全新第四代丰田汉兰达，为何“高配更热销”？
说到大7座SUV细分市场的标杆，毫无疑问是汉兰达（参数丨图片）。在进入中国市场的这13年里，挑战者前赴后继，但依然难以汉兰达的标杆地位。汉兰达为何市场火爆，终端“一车难求”？首先汉兰达进入中国市场较早，占得市场先机，其次则是QDR（高品质、高耐久性、高可靠性）。不过越来越多的竞品加入，也让大7座SUV细分市场百花齐放，汉兰达也需要向前看，因此全新第四代汉兰达应运而生。为丰富中国用户的用车体验，全新第四代汉兰达在原有双擎混动车型的基础上，新增380T涡轮增压动力（2.0T）车型，从全新第四代汉兰达380T的试驾体验来看，新车将上演升维打击。TNGA下的全新第四代汉兰达随着TNGA系列车型的普及，TNGA架构的实力也被广泛认知和认可，TNGA架构可以在QDR的基础上，提升车辆的高级感、时尚感、驾驶乐趣等。第四代汉兰达基于TNGA-K平台打造，全新设计的车灯造型、大面积熏黑中网，彰显年轻运动。大空间是汉兰达的核心优势之一，全新第四代汉兰达依然是那个“大汉”，车身长、宽、高分别为4965mm、1930mm、1750mm，轴距为2850mm，这样的车身尺寸不仅让车辆看起来高大威猛，而且保证了大7座的空间体验。
