手动挡一档换二档顿挫是什么真相 一档换二档有顿挫感是车的毛病吗
时间：2024-02-08来源：网络作者：小白
手动挡汽车换挡时，油离配合，以及发动机的转速和车速的配合是很主要的。
对于不是操作不是很熟悉的司机来说，有时候一档换二档会有顿挫感，那么这是什么真相呢？是车的毛病吗？
一档，二档是低速档的最大扭矩，有力气无速度，重要用于车辆静止起步和起步静止，是小齿轮驱动大齿轮。
一档换二档顿挫最有可能的有这三个真相：
1、离合器抬太快；2、换挡太早，转速或者车速没达到档位需求；3、油离配合生疏。
想要看是不是车的毛病，可以换别的品牌手动挡试一试，如果别的车没有这个现象就是车的问题，不过这样的顿挫一般都是开车技术的问题，比如油门离合配合不好，车子离合器操作和发动机转速没有匹配好。
不管何时换挡，发动机的转速，还有车也需要到一定速度的，千万不要怕费油舍不得一档加油。
省油是平均值，勤换档位，最好让转速稳定在2000转左右，这个就能保证车辆的转速的合适，不会产生顿挫感。
抵挡换高档的时候换挡速度尽量快一点，别让转速降得太低才推进去排挡杆。
还有就是要找准离合器的结合点多试几次，换挡也像起步以样慢慢抬。
想要消除顿挫，可以半联动来缓冲扭矩减少顿挫，结合后，过渡到全联动与发动机动力完全匹配。
另外，如果是降档顿挫，切记降档补油，抬离合的时候，稍微给点油，减小转速差，车辆换挡会更加平稳。
对于换挡的时机来说，把握好转速比速度更主要，手动档最主要的是油门和离合的配合，尤其是对于开车还不太熟练的车主来说，不能做到一次到位。
关于油门和离合器的配合，真的需要更多的练习，熟练就好。
