21世纪的关键词是“移动互联网”。随着移动网络的不断发展，车圈内一些“陈年老梗”的影响力日益增大，而大多数人想起这些梗时也会会心一笑，既佩服造“梗”人才的同时也会想起当年的欢乐时光。但这些“梗”的来源你真的都清楚吗？今天买车君就带大家盘点一下那些能令人捧腹的车圈老梗。

“我要买GTR！”

“我要买GTR！”这个梗出自刘伟强和麦兆辉联合导演的赛车电影《头文字D》，由周杰伦，陈冠希，余文乐、陈小春等人主演。而这段话则出自阿木与父亲的对话：“我要买GTR”“我买辆奔驰给你”“我要买GTR”“加只劳力士”“我要买GTR！”这段对话也从侧面反映了当时GTR速度之快和性能之强大。

电影中，阿木驾驶着爸爸的日产Silvia上秋名山与“钣金王”中里毅的R32进行“决战”，但刚拿到驾照的阿木并没有与中里毅较量的实力，不但输了比赛，还将爸爸的车撞坏。碍于面子，他把责任怪罪到爸爸的车上，认为是日产Silvia不够快，性能不够好。

中里毅的座驾是日产第一代GTR，代号BNR32。作为日产的第一代“战神”，R32搭载的是被世人称为“神机”的RB26DETT 直列6缸发动机，最大扭矩360N·m，采用4WD驱动系统。当时日本市场对日系性能车有着“君子协定”，最大马力不能超过280匹，但其实RB26“神机”的发动机潜力十分巨大，稍作改动不作强化突破600匹的R32比比皆是。国际赛场上，R32所向披靡，连续斩获多个赛道冠军，从此它也得到了“战神”的称号。“我要买GTR”这句话相信也是很多日系JDM迷的心中之想念。

“你是斗不过我的五菱宏光的！”

众人皆知五菱“神车”的称号，但你清楚是怎么来的吗？

没错！还是《头文字D》！这句话的原句是高桥凉介对中里毅说：“刚坐过你的车，我发现一样东西，你每次过弯都很不自然。你不觉得吗？虽然你这辆GT-R的马力很大，不过车头很重，秋名山上那么多急弯，你每次入弯，就一定要推头，尤其是最后那五连发夹弯，你每次都拿不准最好路线。除非你能克服这个问题，否则你是斗不过我的FC的。”

而这里的FC（马自达RX-7）换作五菱宏光同样合适。五菱宏光为前置后驱布局，其后轮轮胎也相对较小，急转弯时比较容易发生重心转移，一旦后轮瞬间失去抓地力，起漂的动作也就出来了。（买车君提醒：仅能在封闭场地进行，切勿在公共道路上漂移！）

除此以外，由于保有量巨大，五菱的用户群体基数较大，一些“骚操作”被曝光时，五菱总是“躺枪”，例如：

更有一部分豪车或跑车车主跟上了网络潮流，开始在自己的爱车尾部贴上“神车”五菱宏光S的标志。这种文化甚至输出到了北美、欧洲等地。当然，买车君的办公室也不例外…

而从产品角度出发，首先五菱宏光的官方指导价只有5万元上下，老百姓绝对能负担；其次，官方给出的百公里油耗数据为6.6L，用车成本并不会太高；再者，五菱宏光虽然只有4.4m长，但可容纳7座空间，这就是一台可多拉人，可多拉货的实用小车；最后，耐用省心就是五菱的核心技术。四个优点相结合，五菱宏光满足了中国大部分老百姓的实际生产需求和用车需求，说它是“神车”真的毫不为过。

而五菱首款银标车型凯捷将在7月24日开幕的重庆车展上全球首发亮相，其将作为五菱正式迈向中高端品牌的第一面旗帜。买车君也会持续。

“屌丝有三宝，索8、K5、迈锐宝”

买车君依稀记得当年疯狂流传的一句话：“屌丝有三宝，索8K5迈锐宝”。但其实你真的知道“屌丝三宝”的名号是怎么流传出来的吗？别急，且听买车君一一道来。

1、自降门槛：当时弱肉强食的B级车市场里，迈腾、帕萨特等车型稳座前排，日系三杰凯美瑞、雅阁、天籁则紧随其后，虽然迈锐宝有美系基因，但定位始终比别克低一点，故自降一级。而韩系车的代表索纳塔与K5为保市场份额，定位固然不敢太高。

2、主打性价比：这三款车型的主打均是性价比。其实这个和国内消费者的心理也有一定关系，性价比越高，说明这款车只适合预算不足的人考虑。

3、优惠幅度大：这三款车型为保市场份额，都是一上市就开始疯狂做促销优惠活动，自降身价。

如今，索纳塔已推出至第十代，7月22日将在国内正式上市。第十代索纳塔将搭载1.5T和2.0T两款发动机，并采用全新设计和全新的平台。从动力总成和外观、内饰配置来看，索纳塔欲再一次引领韩流，彻底撕去“性价比”标签。

兄弟车型K5也有了中文名凯酷，国产车型将在7月24日成都车展上亮相，并于9月份正式上市。其采用了四门轿跑的风格，搭配虎啸式前脸，整车变得更时尚更年轻更运动。

唯一的美系车型迈锐宝也加上了“XL”的后缀，并推出Redline版和RS版两款车型进一步契合年轻消费者的购车和用车需求。

如今，“屌丝三宝”均拥有不同的主打定位和相对健康的车型发展，买车君对此还是倍感欣慰的。当时购买“屌丝三宝”的中青年如今可能已经变成了大叔，但时光无法带走这三兄弟的容颜，它们反而是“越活越年轻”。

“上坡不跟汉兰达，下坡不超凯美瑞”

“上坡不跟汉兰达，下坡不超凯美瑞”也是陈年老梗了，这一句话将丰田旗下市场两款保有量巨大的车型直接推上了风口浪尖。

“上坡不跟汉兰达”源自2009年。当时浙江一位汉兰达车主欲冲上一个30°左右的斜坡，结果前轮不断打滑还溜车。“上坡不跟汉兰达”的梗便开始流传。此后网上又出现了大量两驱汉兰达爬坡的视频，旨在证明车辆爬坡能力并不差，重点在于技术。现款汉兰达在更换了动力总成和大量轻量化设计之后早已解决了这一问题。

至于“下坡不超凯美瑞”则起源于2008年的“凯美瑞刹车门”，产生的原因是2008年3月3日前生产的凯美瑞真空助力泵密封胶圈因设计问题，在极端环境下使用，有一定的几率会出现胶圈裂口，导致刹车踏板变硬、出现漏气异音、发动机故障灯亮等情况。在同速情况下，制动距离会延长，因为完全靠脚劲给刹下来的。不过凯美瑞真空助力泵密封胶圈的设计问题早在很多年前就已经解决，老款车型也已完成召回并免费更换了相关部件。从现在的市场表现来看，凯美瑞并没有受到“梗”的影响，其依旧是最畅销的日系中型轿车之一。

除上述以外，车圈里其实还有很多老番新梗。比如“没开过赛麟，谁敢说速度与激情”的赛麟迈迈、“买发动机送车”的本田、“好·贵”的宝沃等等。虽说有些只是车企较为“鬼才”的营销方式，但能令广告词在朋友圈疯狂刷屏，从另一个角度来看也是成功的营销。不知道今天的盘点有没有令你愉快片刻呢？买车君祝你度过一个美好的周末~