目前在网上流传的灵异事件很多，华航空难录音事件绝对可以算是最灵异的一个。首先来回顾整个事件：2002年5月25日下午一架从台湾飞往香港的客机在起飞后约半小时从雷达中消失，与机场失去联络，下落不明。飞机上加上19名机组成员总共有207名乘客，全部失去消息。经过两年多的调查取证，台湾飞航安全委员会于2005年2月25日正式发布华航空难事故调查报告，报告指出空难可能是因为飞机在接近巡航高度时，身后段底部之结构失效而发生空中解体。然而民间流传着另一个让人不寒而栗的版本，起先是有一个台湾屏东的张先生在华航空难头七前一日收到神秘手机留言，历时一分钟。仔细听这段留言，可以清楚的听见长达10秒钟的男人呜咽，咬字不清，之后是10秒的啜泣，然后是数声的为什么？为什么？接着是一串海浪声，最后以模糊的男声作结。张先生听后很害怕，以为是华航空难死者的灵界留言。他将留言转录成数码档案，电邮给几个朋友，令他没有想到的是，经一个月左右，这段留言便传遍了整个台湾，甚至还有自称是死者的亲友联络他，说声音像是在空难中遇害的父亲的朋友。有人表示听到留言者说我怎么会在这、不要，我不要死，不要死在这、我怎么会那么衰等.整个华航录音灵异事件的真伪我们现在已经没有办法去探究了，只是但愿生者坚强，一切意外都在不经意中，活在当下，珍惜生命吧！ 较小的鸟类倾向于在更宽的频率范围内发出声音。来源：uux.cn/Deposit Photos（神秘的地球uux.cn）据《大众科学》（作者：劳拉·贝萨斯）：地球上的鸟类会发出许多不同的声音，传达各种各样的信息。这只小巧的黑色山雀发出巨大的噪音，告诉食肉动物赶紧逃跑。饥饿的啄木鸟雏鸟在等待食物时经常会发出嗡嗡声。许多不同的物种使用特殊的歌曲来寻找配偶，众所周知，莺只是为了好玩而唱歌。虽然鸟类学家、公民科学家和观鸟者都熟悉这一庞大的曲目，但导致这些声音的一些环境条件却鲜为人知。为了提供帮助，威斯康星大学麦迪逊分校的一个团队最近使用了来自世界各地的100000多份录音来研究影响鸟类声音的一些因素。他们发现了栖息地、纬度、喙大小、体型和景观如何影响鸟类产生某些噪音以及以何种频率产生噪音的一些模式。最近发表在《英国皇家学会学报B》上的一项研究详细介绍了这一发现。从本地到全球以前，关于喙形、地理、体型、关系和栖息地在鸟类声音中所起作用的假设已经在较小的尺度上进行了测试。在这项新研究中，研究小组试图检验这些假设，看看它们是否在全球范围内成立。该团队分析了世界各地参与者拍摄的鸟类声音录音，并将其提交给一个名为xeno-canto的在线自然声音库。这些记录代表了约77%的已知鸟类。栖息地和纬度研究小组发现，栖息地似乎以一些意想不到的方式影响鸟类发出声音的频率。在有大量湍急水流的生态系统中，会出现频率较低的近乎恒定的白噪声。在这里，研究小组发现，鸟类倾向于以更高的频率发出声音，这样水就不会淹没它们的声音。此外，生活在同一纬度的鸟类也会发出类似的声音。根据该团队的说法，在更大的全球范围内观察这种模式是鸟类声音进化之谜的关键部分。规模问题喙的形状和身体质量也很重要。一般来说，较小的鸟类会发出更高频率的声音，而较大的鸟类会产生较低频率的声音。这项新的分析证明了这一假设是正确的，但它也增加了一些关于声音、喙形和体重之间关系性质的额外数据。在全球范围内，较小的鸟类往往具有更宽的频率范围。它们将这些声音作为一种保护机制，体型较小、更脆弱的鸟类可以从这种声音范围中受益。更高的频率可以帮助它们与同一物种的鸟类交流。较低的频率可以起到伪装的作用，可能会诱使捕食者认为鸟类比实际更大、更可怕。被噪音包围这项研究还加深了人们对地球音景的理解。这些声音构成了在特定陆地或海洋区域可以听到的所有声音。声景经常用于保护研究，但我们仍然不太了解是什么环境力量在控制它们。该研究的合著者、威斯康星大学麦迪逊分校的博士生H.S.Sathya Chandra Sagar在一份声明中说：“在热带地区和世界各地，大型鸟类往往被猎杀以获取肉类。”。“较大的鸟类[倾向于]以较低的频率鸣叫，如果我们没有在较低频率下找到任何声音，我们可以[得出结论]在这片土地上可能会有更多的狩猎。”Sagar希望这项研究可以作为未来研究的平台，通过音景监测生态系统的健康状况。他计划使用24小时的声景录音来了解一些鸟类是否会改变它们的歌声的时间和频率，以便在充满噪音的环境中与同伴交流。