大航海时代是人类历史上最为跌宕起伏的时代，伴随新航路不断开辟的同时，是对新大陆资源的野蛮掠夺与人口迁徙。其在西欧地区引起了商业革命与价格革命，促使了西欧封建经济体制的解体与资本主义经济的兴起。也是西欧国家崛起，我国落后於西方的重大转折点。 我国现今约有14亿人口，约占世界人口的19%。有人预计，如果是中国率先实现了大航海，那么华人将会占到世界人口比重的40%左右(这也是我国人口占世界人口比重的历史峰值)。那么我们为何又会与大航海擦肩而过呢?尤其是七下西洋，其规模远非麦哲伦、可比，其时间又早於西欧各国。 第一，我国在历史上是一个大陆国家而非海洋国家。我国虽拥有漫长的海岸线，也不缺乏优良的海港，却大多都闲置不用。朝廷经常做的事情就是淤塞港口，并让沿海居民内迁。我国在历史上居统治地位的近乎都是北方人，近代以前，北中国的南北的交通运输主要是依赖於运河，而非海路。京杭大运河曾造就了一批繁华的城市，如扬州、淮阴、古泗州、临清等，却无一真正意义的港口城市(大连因俄国而兴港，青岛因德国而兴港，今连云港的主城区离港口约有30公里)。 我国真正能够跟海洋民族扯上点关系的是闽粤人，而居统治地位的北方人对其不擅长的航海领域带有先天性的恐惧感。就犹如满清入关后，其对火器研究的打压与蔑视是同样的道理。满清是以骑射而取得的天下，其武力的自信心就来源於骑射。如果你跟他们讲火器等这些他们陌生的领域，他们完全玩不过你们，还能保持啥武力的自信心?索性，不玩火器，一概比骑射，你们农耕民族的骑射还能玩得过游牧渔猎民族的骑射?所以，中国历史上的长期禁海政策也就不足为奇了。 第二、“朝贡贸易”的体制，使得航海没有利益支撑。西欧国家是因为“穷”而大航海，航海是为了“脱贫致富”。而我国却是因为“炫富”而“大航海”，最终因国库空虚而废止了“大航海”。的实质意义上就是到处宣扬“我是土豪”而到处撒钱，而随之也迎来了一大群南洋岛国前来天朝朝贡，而天朝都是秉承“厚往薄来”的原则，以其值数倍甚至十数倍相偿。 “朝贡贸易”的实质，就是你叫声“爹”，我给你“压岁钱”。结果，很多小国三天两头过来喊“爹”骗“压岁钱”。长此下去，就使得天朝的财政越来越捉襟见肘，天朝便越来越惧怕小国们的朝贡，于是便下令为体恤边远小国朝贡之路劳顿之苦改一年一朝为两年一朝为五年一朝，渐渐地希望永远不要来朝贡更好。如明人刘大夏便说： “ 三保下西洋费钱粮数千万，军民死且万计，纵得宝而回，于国家何益?此特一弊政。” 这种指责并不是没有道理的。郑和下西洋并没有给中国带来实质改变，更没有开创一个新的时代，只是无实质的意义的财政消耗而已。 第三、上层阶级无组织真正意义上的“大航海”的动机。西方大航海是因追求利益而兴起，其背后有各国政府的支持与组织。而中国的上层阶级，公开场合都羞于谈“利”，认为“君子喻于义，小人喻于利”。天朝上国奉行的是“仁义之道”，又怎么去追求“利”(掠夺)呢?其实质就是对外邦的“仁义”与“奉献”都要於国内的百姓来买单。天朝是大国，人口众多，疆域辽阔，虽百姓未必富足，但在总量上是巨大的。上层阶级在本质意义上是不太缺“银子”的，《马关条约》、《辛丑条约》赔得银子再多，每餐该上多少道菜，还是一道不会少的。这样的上层阶级，其跟更庞大的贫寒阶级就没有共同的欲望(大航海)。 而西欧国家，其国较小，其国内就较为均“穷”，许多西欧王室也很缺“银子”，也常常要找商人“借银子”。如此，就会形成“上下同欲”。而让社会上各阶层的人士都参与到大航海中来。 第四、中国的航海技术其实也远较西方落后。我们都知道鉴真东渡日本的故事，东渡六次才成功，励志故事的背后也是唐朝时期航海能力的体现。我国航海能力得到大力提升的时期，是宋元时期。宋元时期，海外贸易空前繁盛，随之泉州、宁波等真正意义上的港口城市才得以诞生。但是，在宋元时期，把持泉州等港口商贸的却是阿拉伯人、波斯人(也即色目人)。蒲寿庚家族(色目人)被称为“泉州的土”。 朱棣之所以选择郑和为下西洋船队的领队不是没有原因的，郑和即是穆斯林。在郑和之前，并没有华人远洋航行的记载。所以，郑和的船队中应该有大量的穆斯林，且郑和的航线都是阿拉伯人商人到经常往返的航线(无论是最远到达的东非，还是最多抵达的今印尼、马来亚等地都早已皈依了穆斯林)。且郑和的航线是利用洋流，贴着海岸线航行，且困难程度跟哥伦布横跨大西洋、麦哲伦环球航行等是远远不能比的。 跟农耕民族的骑射比不过游牧民族同样的道理。与腓尼基、迦太基、古希腊、维京人、及后来的威尼斯人、热那亚人这些航海民族相比，中国的航海技术其实一直都是落后的。这从同时代东西方的制图水平的差距就可以轻易地看的出来。航海能力不是光比船只大小的，南太平洋的一些岛屿土著可以驾驶简易独木舟横跨太平洋的。 随机文章『金屋藏娇』的典故？晋武帝司马炎的“太康之治”是怎么一回事？墨西哥塔毛利帕斯天坑，世界上最深水洞（达到339米）生活中发现的有趣现象，细心观察多思考/说不定你就是未来的牛顿五大洋七大洲五大洋是哪些，南冰洋并不存在/只由七大洲四大洋迷案在线 mazx.cn本站内容大多收集于互联网，内容仅供娱乐，并不代表本站观点，如果本站内容侵犯了您的权益，敬请联系网站管理员，我们将尽快回复您，谢谢合作！ 是中国著名的航海家以及外交官，而且郑和还是一个宦官。他的原名叫做马和，小名叫做三宝，一般都有一个好称呼的小名，他是云南昆阳人。的故事应该是大家都耳熟能详的。 图片来源于网络 郑和在洪武十三年时被明副军统领掳走到南京，被阉割成太监后进入燕王的燕王府，那一年他才十岁，虽然年少时遭遇这样残忍的事情，但是郑和一直坚强努力的生活并且积极向上。在靖难之变中，郑和为燕王朱棣立下了战功。郑这个姓也是朱棣在南京赐予郑和的，以纪念郑和立下的战功，并且升郑和为内宫监太监。郑和与普通的太监不一样，他非常的有智谋而且精通军事知兵习战，明成祖朱棣非常的信任他。 1405至1433这几十年间，郑和完成了七次下西洋的壮举，这也是当时人类历史上非常伟大的举动。郑和下西洋给天朝以及后世带来的影响是非常大的，所以在宣德六年的时候郑和被御封为三宝太监。郑和七下西洋是一种国家行为，郑和是达标国家与沿途的各个国家打交道，这有利于稳定东南亚的国际秩序推行天朝的和平外交的政策。从一定程度上来看也让倭寇看见了天朝的实力不敢轻易来犯，有利于维护国家安全，在世界文上来说也将民间贸易发展起来有利于经济的发展并且开阔了航海路线。 郑和名言 郑和是中国古代最伟大的航海家之一，有很多的学者评论郑和是开世界大航海时代的人物。事实也是如此，郑和作为古代最具有冒险精神的人，七次下西洋，为中国的邻邦和周边国家带去了中国的文化思想还有精美的瓷器、丝绸等物品，对中国的和平外交、贸易和文化输出都产生了深远的影响。 图片来源于网络 郑和还是一个非常有远见的人，在十五世纪的时候郑和就已经意识到了海洋的重要性。在那个时候郑和就说了句振聋发聩的名言：国家欲富强，不能置海洋于不顾。财富取之于海，危险亦来自海上。 从这句话能够看出郑和对海洋资源的看中，在十五世纪的时候就有这样前瞻的眼光真的是非常的难能可贵。直到今天，我们都一直在探寻我们身边这些蕴含着无数宝藏和资源的大海，对于大海的了解欲望激励着一代又一代的人民在蓝色的世界中奉献着自己的热忱。 另一方面郑和也意识到了来自海洋的威胁，这一种危险不仅仅包括海洋带给我们无限的未知可能，还有海洋自己本身所带来的自然灾害，更重要的是，郑和意识到了来自海洋另一边的那些文明的危险。在这种意识之下，郑和还是开始了自己的远洋，他带着中国人“仁”的思想，到中国周边的国家去宣传中国的友好和善良，为中国的和平外交政策奠定了基础。 但是几百年后的，爱新觉罗没有意识到海洋的重要性而采取了闭关锁国的政策，导致了中国落后于西方。 郑和是哪里人 郑和的祖先在初期的时候就移居到了云南，而且郑和的祖先还是云南王麾下的贵族，公元1371年，郑和出生在了云南的昆明，所以应该说他是个的云南人。 图片来源于网络 但是后来明军到云南清理元朝的旧势力，年仅十一岁的郑和就被当时明军的副统帅给掳走了，而且蓝玉还把郑和给阉割了留在军中当秀童。后来还把郑和送到了南京的燕王府上，至此之后郑和就离开了故乡，开始在外生活的数十年。 但是可惜的是，郑和死了之后都没能魂归故里，葬在了南京。历史上也没有记载郑和曾经回到过云南，倒是郑和的后人还有一部分生活在云南一带。很多人很好奇，郑和不是因为被阉割丧失了生育能力，怎么可能又会有后代呢?其实郑和的后代是郑和从自己的长兄的儿子郑恩来过继过来作为自己后嗣的。郑恩来的一支后嗣一直都生活在在云南。 其实郑和到底是哪里的人根本就不重要，重要的是郑和做出重要贡献。现在社会上有一个非常畸形的现象，就是非常喜欢争抢名人的归属地，这一种畸形的现象也是文化发展中的一个怪象。但是郑和所做的贡献不仅仅是对某个地区或者某一个人，而是对整个中华文明的发展，乃至世界文明的发展都做出了重要的贡献。直到今天，人们在怀念起郑和的时候，关于他是哪里的人这个问题，似乎不再那么重要了。 免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。