【帆叶网探索分享关于司机,都说,别克,保值,大神,告诉,本来,差不多相关的知识】

关于别克这个品牌一直有个比较奥秘的现象，在美国别克的地位是要高于雪佛兰，而在中国却恰恰相反。所以就会有人觉得别克这个牌子不好保值率也不高，可事实果真如此吗？

美系车给人的印象就像是“油老虎”，尔别克这个品牌相对于其他品牌油耗会更高。但是同级别的美系车身会都会比较重，所以油耗也会相对增加不少；在一个美系车一直醉心于发动机动力性能调教，忽视了节油经济性调教。

导致了美系的动力总成的调教表现的不是很好，很容易出现各种各样的小毛病，也间接的导致了油耗的增高。这些问题都是老别克的毛病，也是一直影响其保值率的关键因素，随着现在技术的进步，别克也有了不小改进。

很多消费者在购买美系车的时候都会发现这样一个现象，那就是美系车报价和售价根本不是一回事，可能原来价值30万的车其优惠力度确实相当大，当然这也是跟市场竞争有关，问题的关键还是美系车的实际定价问题，一旦到了第二年为了刺激出货量，一直使用这样的销售策略对保值率还是影响巨大的。

而别克最擅长的就是错位竞争，比如会用用君威去打对手的紧凑型轿车。除了这个销售策略以外，别克的另外一个销售策略就是降价换销量，帆叶网，在所有的合资品牌里面别克的降价幅度可谓是名列前茅的，这也是别克保值率不佳的主要真相。

本来保值率有一个BUG，它是按照汽车的指导价算的，但国内又有多少汽车品牌是严格按照指导价来卖的呢？这就会出现一些很好玩的现象，比如雷克萨斯的LM系列、保时捷这类的“神车”，甚至会出现用了一年之后保值率超过100%的情况。

这到底是汽车还是保值产品？再就是部分美系车在你买车的时候就给你大幅的优惠，所以在计算保值率的时候就很吃亏，以中级车为例，美系车和日系车的保值率差了将近17个百分点，但是却很少有人算上美系车的优惠？

所以说别克到底不保值，可以说保值也可以说不保值。说它保值吧车子折扣确实太大，新车刚上市大幅度降价跟保值完全不搭边；说它不保值吧，毕竟也有一部分消费者购买时的价格远低于指导价格，对照知道就贬值幅度肯定是比较大的，从成交价格来看感觉贬值度也不是巨大。

这就是低买、低卖的实际状况，你只能说别克这个品牌的布包只是相对的；只有那部分以指导价买了在低价卖出的消费者才会觉得不保值，相反的以低于指导价购买的车主就会觉得不是特别亏。

所以我认为买车最大的先提条件是喜欢，而保不保值根本就不应该是考虑的问题！所以如果你喜欢别克就去买吧，并且贬值也并非跟谣传的一样，就算贬值了，几年以后相差也是没有多少的！

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