【帆叶网探索分享关于新日,汽车,级锂,4重,升级相关的知识】
虽然锂电电动车是这几年大热的电动车产品,但由于种种真相,大家想买却有这样或那样的顾虑,说到底就是在顾虑电池的性能和安全性,要打消消费者的顾虑,必须提升锂电池的品质,新日率先迈出了这一步,用“345”三个数字,将锂电优势清清楚楚交代给消费者,让消费者买得明白,买得放心!
“3”代表的是三倍能量密度,相同质量下,新日汽车级锂电的能量密度是普通铅酸电池的3倍;“4”指的是四重汽车标准,电芯、结构设计、BMS管理统、验证标准均满足国家标准要求;“5”是指5年内电池容量低于70%,免费换电池。
能量密度的大小直接影响了电动车的续航水平,3倍的能量密度意味着三倍的续航能力,续航水平远高于一般电动车。
普通电动车电池用一两年就坏了,要么换新电动车要么自费换新电池。新日汽车级锂电承诺5年内电池容量低于70%,免费更换电池,换上新电池再用5年,一台电动车用10年,这比任何交通工具性价比都高。
新日汽车级锂电“345“的核心是4重汽车标准,真正将电池核心技术掰开了、揉碎了,从根本上解决消费者在使用锂电车时的顾虑问题,也是锂电行业进展的难点问题。4重汽车标准就是按国家汽车级标准要求进行设计和创造,全面解决两轮电动车领域传统锂电所面临的问题,包含汽车级电芯、汽车级结构设计、汽车级BMS电源管理系统和汽车级验证标准。
这4重升级直接保障了电池的耐用性、安全性。
电动车平时充电、用电环境复杂,电压不稳、碰撞或者气温过热都可能导致电池的安全隐患。针对这一现象,新日从电芯的选择到验证标准都精心挑选、严格测试。
新日汽车级锂电采纳与电动汽车相同的电芯类型,普通锂电材料分解温度约为250℃,而新日汽车级电芯材料分解温度约为650℃,在遇到电压不稳、或者气温过高时保证了电池的稳定性,大大降低了电池损毁率。新日的每一块电池在出厂前都经过了汽车级验证标准的检验,16项电性能标准检测、11项安全检测、6大场景化测试,检测标准对标顶级新能源汽车电池,远超新国标安全设计规范。交到消费者手中的每块电池都经过严格把关,新日诠释了国民企业的责任感。
电池寿命同样是消费者关注的重点,新日汽车级锂电结构采纳汽车级开发设计标准,经全工况模拟测试,帆叶网,散热性能更好,结构设计更合理,有效延长了使用寿命。汽车级BMS电池管理系统,则是影响续航的主要因素,新日汽车级锂电独创SOC算法,均衡电芯放电速率,精准高效释放每一颗电芯能量,电池中保有的电量都能轻松释放出来,让放电效率无限接近100%,平常用车中常见的虚电情况也就少了,保证了车辆的续航能力,同时也减少了电池的充电频率。
本来,新日锂电的4重升级:汽车级电芯、汽车级结构设计、汽车级BMS电源管理系统和汽车级验证标准是一个有机整体,他们之间相互影响、相互配合,共同保障了新日汽车级锂电的可靠,打消了消费者选购锂电时的顾虑。
新日的一小步,是行业进展的一大步,也是消费升级的一大步。希望通过本篇文章,消费者在选购电动车的时候能做到清清楚楚买车,安安全全出行!锂电车只要买对品牌、买对品质就无需犹豫,闭眼入!
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