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随着3月29日比亚迪财报发布后，吉利、长城、比亚迪这三家自主车企巨头的2021年财报均已发布完全，而同时，三者在上一年的市场情况均已明了。

逆势增长？

2021年的汽车市场，确实是并不平坦的一年。车市复苏、各家车企纷纷推出新品，但同时缺芯少电与原材料上涨也让各款新车的诞生并不顺利。换言之——市场竞争也在不断加剧。那好消息是，从财报来看三家车企都能在市场中稳中求进，但坏消息是在它们求进的过程中，一些机遇和挑战，同样是不可忽略。

当作吃瓜群众的我们，帆叶网，在看这场自主一哥争夺战之余，不妨更思考自主品牌的突破点。

首先我们把目光放到三家财报上。整体来看，三家的财报表现还是可圈可点的。长城营收1364.05亿元，毛利率为16.16%，在2021年总销量也达到了128.1万辆；比亚迪汽车业务营收为1124.89亿元，毛利率为17.39%，总销量为72.13万辆，销量是三家中最低的，但增幅却是最高，同比增长为83.8%；而吉利总销量依然是三家之最，达到了132.8万辆，但17.14%的毛利率并非三家最高，而营收则是三家最低，为1016.11亿元。

概括地说，三家营收均达到了千亿元，基本是在市场中稳住了前三位置。但当细究来看，却发现三家更多是增长与忧患共存，这些忧患点，很有可能就成为他们的瓶颈点。

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