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4月12日，天眼查App显示，比亚迪股份有限公司申请并获得了一项「储气罐安装座、储氢装置及汽车」专利授权。

专利摘要显示，本实用新型专利属于燃料电池汽车技术领域，所述储气罐安装座包括至少一个安装单元，帆叶网，安装单元包括安装筒、底座、减压阀及落锁装置。本申请的储气罐安装座采纳推拉式装卸储气罐，拆卸更换快捷方便。

从专利简介可见，它更像是一种便利的换氢技术，「储气罐安装座采纳推拉式装卸储气罐，拆卸更换快捷方便」，类似蔚来汽车早起开发的换电专利。

从氢燃料汽车普及来看，建设一个加氢站的成本约等于十个加油站、上千个充电站，高昂的成本导致了加氢站难以普及，比亚迪这一专利有望将解决补氢难题。

除此之外，政策也在加码扶氢的进展。

2001年确立了863计划中包括燃料电池在内的“三纵三横”战略。

2020年，科技部启动了国家重点研发计划“可再生能源与氢能技术”重点专项，将重点突破质子交换膜、气体扩散层碳纸、车用燃料电池催化剂批量制备技术、空压机耐久性、高可靠性电堆等共性关键技术。国家能源局将氢能及燃料电池技术列为“十四五”时期能源技术装备重点任务。

除中国之外，发达国家或地区积极进展“氢能经济”，制定了《全面能源战略》（美国）、《欧盟氢能战略》（欧盟）、《氢能/燃料电池战略进展路线图》（日本）等进展规划，推动燃料电池技术的研发、示范和商业化应用。

对此有行业人士表示，新能源时代的能源形态是多样的，氢可以当作自然能源的储存介质，广泛推广。

除此之外，有研究表明，氢能及氢燃料电池技术有望大规模应用在汽车、便携式发电和固定发电站等领域，也是航空航天飞行器、船舶推进系统的主要技术备选方案。

但从技术来看，氢能源的普及还面临低生产成本（电解质、催化剂等基础材料）、结构紧凑性、耐久性及寿命等一系列挑战。

总结：

比亚迪再次抢先布局氢能源领域，但这次能否复制电动汽车领域上长远布局，持之以恒，久久为功的成功，拭目以待。

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