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前几日，5月份汽车销量排行榜出炉，比亚迪宋凭借超过3万台的月销量持续霸榜SUV领域，并与第二名的哈弗H6拉开了近一倍的差距，领先优势明显。

因此不少小伙伴将购车目标瞄准了比亚迪宋，而目前宋车系中包含宋Pro和宋PLUS两款车型，虽然同属宋系列且都是紧凑型SUV，但它们之间还是有很多差别的。是应该降低预算买一台宋Pro、还是加钱上更好的宋PLUS呢，今天就来为大家做个指南。

#各自定位及尺寸

首先要知道的是，由于比亚迪此前宣布停止生产燃油车，因此宋Pro和宋PLUS目前仅剩下新能源车型在售，其中宋Pro仅提供DM-i混动车型，宋PLUS则提供DM-i混动和EV纯电车型。

如果对这两款车不太了解的话，从名称上似乎很难分辨它们的定位高低。宋Pro面世的时间更早一些，在售车型的指导价为13.88-16.38万元；宋PLUS则是后来者居上，定位更高，15.28-21.68万元的价格也要贵一些，而且可以发现，虽然同为紧凑型SUV，但宋Pro和宋PLUS的价位段重合的部分很少，有效的避免了内部竞争。

至于消费者比较关心的车身尺寸方面，两者整体相差不大，宋PLUS在长度、宽度和轴距方面略有优势，显得这对于内部空间并不能造成太多影响。

#外观内饰设计

外观方面，由于宋Pro面世较早，它并没有赶上比亚迪新一代家族式设计，因此在造型方面就没有那么出彩了。车头大尺寸中网营造了较强的气势，上方贯穿的银色饰条增添了时尚气息，不过两侧灯组的样式显得有些呆板。侧面和尾部同样比较常规，更多的还是中规中矩，相对平庸一些，缺乏亮点。

视线转到宋PLUS这边，很明显就能看出它的新潮元素。棱角分明的中网和锐利的灯组极具视觉冲击力，纯电的EV版车型则采用封闭式前脸。侧面立体感十足的腰线刻画了强烈的运动气息，尾部同样是贯穿式灯组，但内部结构要比宋Pro更加精致且富有科技感。

两款车内饰方面的差异要小一些，宋Pro经过改款之后换上了最新的车厢设计，无论是配色还是材质的运用都进步了许多，因此档次感显著提升，顶配车型的中控屏尺寸更是达到了15.6英寸，而且全系标配DiLink4.0车机系统。

而宋PLUS则保持了更高的水准，中控的视野更加宽阔，并且中控台和门板上的装饰形成了环抱式设计，视觉效果更显高级。

#动力

动力部分，宋Pro比较单一，这款车全系搭载1.5L DM-i混动系统，发动机最大功率为81kW，峰值扭矩为135牛·米，电机最大功率分为132kW和145kW两个版本，峰值扭矩分别为316牛·米和325牛·米。另外在电池方面，宋Pro提供两种选择，与132kW电机搭配的是8.3kWh电池，纯电续航51km；与145kW电机搭配的是18.3kWh电池，纯电续航110km。

宋PLUS的动力选择比较丰富，其中DM-i车型提供三种选择，前两种车型和宋Pro保持一致，均搭载骁云-插混专用的1.5L自然吸气发动机，分为纯电续航51km和110km两个版本，前者搭载132kW电机、0-100km/h加速时间为8.5s，后者搭载145kW电机、0-100km/h加速时间为7.9s。

此外，宋PLUS DM-i 还提供性能更强的四驱版车型，该车搭载骁云-插混专用1.5Ti高效发动机和EHS电混系统，采用前后双电机，系统综合功率为315千瓦，0-100km/h加速时间只需5.9秒，配备的电池组容量为18.3kWh，纯电续航里程为100km。至于纯电动的宋PLUS EV车型，该车搭载最大功率135kW的前置电机，配备电池容量为71.7kWh的磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程为505km。

结语：可以看出，比亚迪宋Pro和宋PLUS在它们各自的价位段都有着很强的竞争力，如果追求极致的性价比，并且更看重的是燃油经济性的话，那么在15万元以内，宋Pro无疑是非常棒的选择，它还拥有与大哥宋PLUS完全相同的动力总成，是不是足够实惠？当然，如果你对性能和动力有更高要求，且更加注重车辆的品质感，那么宋PLUS在满足极低油耗的同时，也可以为你带来更上乘的驾驶体验。

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