2021上海国际车展媒体日刚刚结束,本次车展上,豪华品牌最重磅的新车毫无疑问就是奔驰全新换代的C级轿车。全新车型的动力系统依旧延续了现款的几种动力匹配,预计1.5T+48V的动力总成还是最走量的配置。比较戏剧性的是,就在我们讨论这个全新车型的时候,收到了此前《车主调查》的一位车主的联系,说是之前现款奔驰C级48V报故障灯的问题,现在4S店可以召回到店解决,解决办法就是针对电机系统进行软件包的迭代升级。我们也跟随车主一起来到奔驰4S店,把整个召回流程走了一遍。

图:上海车展亮相的全新一代奔驰C级轿车

图:现款在售的奔驰C260L
1.奔驰C级48V故障频发,软件包迟迟未到。
前不久,车主提车不到200km,新车仪表台就报了发动机故障灯报警,随后车辆无法启动。到4S店检查后被告知确实有车主反馈过类似问题,但目前德国那边并没有提供解决方案,软件包的升级也没有发来,在全车“搭电点”的检查后清除了故障码,车辆可正常启动和行驶。




当作中国市场召回最多的品牌,不得不说奔驰的召回流程还是挺专业的,从短信通知到电话预约,基本上服务的积极性和帮你解决问题的态度还是值得肯定的。
2.经销商工作人员态度积极,无奈4小时升级最后以失败告终。
11点半到4S店,开始非常顺利,因为这种软件包的迭代升级也非常快,基本2个小时内应该就能搞定,没料到却出了问题。等了3个多小时,大约下午3点半左右,4S店工作人员联系说车辆升级失败,这个升级是由德国发软件包过来,然后通过网络连线升级激活的,现在是网络太卡,根本无法继续进行吗,如果继续升级可能车就开不走了。另外,还有两台48V的车刚才在升级该系统时电脑直接刷死了,询问后得知,意思是在升级过程中电脑直接中断死机,车辆无法启动,车无法挪动,4S店也表示完全没有办法,只能等待德国那边给出解决方案。我们的车没有刷死可能是因为软件版本比较新。


3.奔驰48V版本问题也会影响升级,涉及该问题的车型包括C级和E级。
等待了大约4小时后由于无法继续进行升级,我们只能准备离开,4S店给洗了车做了个检查就完事了。临走时我跟店内几个做养生和维修的车主了解了下,本来这个48V的问题确实是概率性频发的,一个奔驰E级的车主说,也出现过故障灯报警,但没有出现熄火的情况,来店消除故障灯之后就没有了,但是他比较郁闷的是,现在奔驰新款E级已经把1.5T+48V的动力总成更换成2.0T低功率发动机的版本了,购车不到一年,这一波韭菜算是割掉了。

另一个奔驰C级车主说他去年也遇到了48V软件包升级直接死机无法启动的情况,那时更麻烦的是属于疫情期间,德国那边基本不上班,人家也不会加班,再赶上节假日,愣是拖了一个半月车才干启动开走,最后升级也没有成功,解决办法就是德国再给一个程序包直接刷回到原本的软件版本上,帆叶网,需要个激活码直接初始化设置了,类似这个意思吧。不过4S店的服务还可以,提供了代步车,也在跟德国那边积极沟通吧,可能确实是疫情真相,时间拖的特别久。
最终:
首先还是要肯定奔驰4S店的服务和态度是没问题的,整个过程非常积极,由于需要德国重要来连线操作,4S店确实也提供不了其它帮助。奔驰48V的问题重要是两个疑问,第一是这种动力系统还不够成熟,第二则是在现在互联网和数字化如此先进的今天,一个软件压缩包的传递和线上操作激活会因为网速问题变得如此繁琐。
针对奔驰48V电机问题我也请教了相关领域的专家。48V系统,本来是从BSG到ISG,电池电量最小0.5kwh,往上走到1kwh,随着进入P2 48V的阶段,电量需要进一步提升2kwh。整体的模组结构本来很像是在PHEV结构上进一步优化。从系统上来看,电池管理系统肯定是往简单化和小型化的方向走,48V系统有个先天的优势就是电池的串数比较少,需求功率也相对照较低,48V的电压可以比较容易被功率开关所覆盖。此外,对方也表示目前奔驰这套系统确实电机出故障的概率不低,出了软件系统,电机一旦故障会直接导致熄火无法启动,更换费用大概是4万元左右。
不过,全新奔驰换代C级的48V设计和结构略有不同,好像是独立了启动电机ISG,无法启动的问题有望得到解决。
NASA调查42年前神秘事件
42年前可能曾有不明飞行物在宾夕法尼亚坠毁北京时间10月30日消息 据国外媒体报道,美国国家宇航局日前宣布,将开展一项新的调查行动,以便在其所有的庞大档案中查找有关1965年所谓不明飞行物在宾夕法尼亚州坠毁的资料。 到目前为止,美国政府一直对那场发生在1965年的神秘事件持否认态度,而美国国防部则拒绝予以评论。 虽然没有人知道42年前那场神秘事件的准确情况,但大概的状况却流传已久: 1965年12月9日下午,一不明物体坠落在宾夕法尼亚州科克斯堡镇附近的峡谷之中。按照大量目击者的描述,很快就有军人携带仪器赶到了坠落地点并将坠落物运走。整个行动进行的相当迅速。而坠落地点则像通常那样被严密封锁了起来。 科克斯堡事件只是在最近十年中才受到媒体的广泛关注,而且很快便在当地居民中引发了强烈的争论。有些人断言,当地既没有什么不明飞行物坠毁,也没有受到军人的封锁。 但当地的大多数居民则表示,当年确实曾有坠毁事件发生。他们的观点也得到了邻近村镇居民的支持:在坠毁事故发生的当天晚上,居住在附近的居民纷纷放下手里的事赶到了事发地点,并了解了不明飞行物坠毁和部队进行搜索的情况。 不过,美国军方否认曾参与了搜寻活动。但当年的目击者和一些曾参加执行任务的退役军人则证实,当时曾有美国陆军和空军部队参与了搜寻行动。据悉,美国空军公布的《蓝皮书》中曾有暗示说,驻扎在匹兹堡的第662雷达中队也曾派遣三人参加了行动。 当然,事实上前往坠落地点的并非三人,而是许多。当时,有数千人曾看到过一个发光的球体,种种迹象表明,它似乎是在飞行过程中突然失去了控制。 坠毁事件的目击者们表示,不明飞行物在坠毁过程中没有发出任何声响,但数秒钟后便升起了一股蓝色的烟柱,不过,烟柱很快便散去了。之后不久,当地一家名为WHJB的电台还采访过一名目击者,并报道了有关不明飞行物坠毁的事件。有人认为,坠毁的很可能是一架起火燃烧的飞机。 美国宇航局之所以决定重新对这一事件展开调查,是因为再次有记者前往科克斯堡,同时,随着相关报道的出现,又有民众关注起了坠毁事件。 以上就是关于NASA调查42年前神秘事件的全部内容,声明如下:本文内容及图片素材部分来源于网络,根据《信息网络传播权保护条例》,如果我们转载的作品侵犯了您的权利,请在一个月内通知我们,我们会及时删除。
成都街边一辆百万宝马停了两个多月,欠费近2000元!市民:有几分蹊跷!车主:搞忘取车了
一辆渝B牌照宝马6系轿车,停放在街边临时占道停车场已两个月多了,却无人问津,有几分蹊跷。近日,成都市民刘先生向红星新闻反映,他前几日因工作经过正通顺街时,无意间发现路边一辆车的车身上落了许多树叶,车窗前还贴有一张A4纸。他好奇地凑上前一看,原来是一张成都临时占道停车场的欠费催缴通知书,欠费1503元。到底是谁停车费都花了那么多钱?他翻看着车窗前放置的多张停车凭证发现,该车至少在9月20日就已经停到这里了。停了两个月,宝马车身上有灰尘和落叶在刘先生看来,车子一般都不会在收费停车场停两个月之久,要么是出差,要么是出现什么变故。如果是出差,也会让朋友或家人来处理……刘先生越想越不对劲,他越来越怀疑车主是因为有突发情况,导致无法回来取车。他有些担心车主的安全,所以希望尽快把事情弄清楚。11月25日,红星新闻记者来到正通顺街,街边是由成都交投智慧停车产业发展有限公司设置的临时占道停车场,根据停车收费员的指引,红星新闻记者看到了刘先生所指的车辆,这是一辆黄色的宝马650I轿车,是一款进口车,原产地为德国,市场参考价为140多万人民币。由于停放时间较久,车身布满了灰尘,还散落了许多树叶。在车辆前挡风玻璃处,有停车员放置的十多张停车凭证,以及上述欠费催缴通知书。车窗前贴有欠费催缴通知书据收费员介绍,这辆车已经停了很久了,一般车最多停放一两天,它停了一两个月,我还从来没见到过。而这里属于市中心,停车费起价10元/小时,首小时后每半小时3元,还挺贵的。看着车主迟迟未取车,高达1500多的停车费也一直累计着,现在可能有近2000块了,也联系不上车主,她不免有些担心。无奈之下,公司才于11月18日放置了催缴通知书,希望车主能尽快来取车。刘先生拍摄的缴费单显示,车辆入场时间至少为9月19日辗转多方,红星新闻记者在25日下午联系上车主苟先生。他表示,这辆车原价120多万元,他在成渝两地从事美发行业,所以经常往返于成都重庆之间,在成都的店就位于春熙路附近。9月中下旬的一个晚上,由于要赶回重庆办事,他就把车放在离店不远的正通顺街上。由于自己有两辆车,所以回到重庆后,也一直没记起来取这辆车。他说自己并不知道当时所停的位置是收费的停车位,对于近2000元的高昂停车费,他表示很无奈,能怎么处理?只有喊我朋友赶紧去帮忙开走一下了。