【文/观察者网 熊超然】当地时间11月14日，美国国会众议院“美中战略竞争特别委员会”（下称“中国委员会”）主席、密歇根州共和党籍众议员约翰·穆莱纳尔（John Moolenaar）提出一项法案，该法案旨在废除中美之间维持了20多年的正常贸易关系，他与参议院中的“对华鹰派”一道，试图使两国经济脱钩。 据香港《南华早报》11月15日报道，按照提案内容，法案措施将对中国的进口商品设置至少35%的关税，并允许关税提升至100%，同时赋予美国总统在五年内分阶段逐步实施这一变化的权力。该法案还将取消对来自中国的低价值货物的最低豁免待遇，即价值低于800美元的货物可免于进口关税、税费和严格审查。 报道指出，来自阿肯色州、佛罗里达州和密苏里州的汤姆·科顿（Tom Cotton）、马可·卢比奥（Marco Rubio）和乔什·霍利（Josh Hawley）同为共和党籍参议员，他们在今年9月就提出了类似法案。 特别是已被特朗普提名为国务卿人选的卢比奥，在参议院版本的法案公布时就扬言道：“给予中国和我们最亲密盟友同样的贸易优惠，是我国做出的最灾难性决定之一。我国与中国的贸易逆差增长了四倍多，我们还输出了数百万个美国就业岗位。因此，终止与中国的正常贸易关系是显而易见的。” 资料图：约翰·穆莱纳尔 彭博社 据报道，早在2000年，美国国会就通过了给予中国永久正常贸易关系地位（PNTR）的法案，并由时任总统克林顿签署成为法律，这允许双方将贸易关系与世界贸易组织（WTO）的规则保持一致。中国于2001年11月加入世贸组织后，美国对中国的永久正常贸易关系地位于2002年1月1日生效。 而如今，提出法案的穆莱纳尔却声称：“与中国建立永久正常的贸易关系，导致我们的国家失败了，侵蚀了我们的制造业基础，并把就业机会拱手让给了我们的头号对手。”他还宣称，“中国利用美国的市场，背叛了人们对于‘自由公平竞争’的期望”。 值得注意的是，无论是这次的穆莱纳尔，还是科顿、卢比奥和霍利之流，想要卖力表演相似的“反华戏码”，却在美国国会找不到太多“戏搭子”。 穆莱纳尔领导的这个所谓“中国委员会”并非一个常设委员会，因此没有权力将立法法案提交至众议院。到目前为止，除了科顿、卢比奥和霍利，参议院版本的法案还没有其他的共同提案人，而穆莱纳尔的版本似乎也没有。此外，美国国会当前会期只剩下四周时间，所有悬而未决的立法都会在会期结束时失效。不过，在未来新一届国会就职后，法案可以重新提出。 从左至右：汤姆·科顿、乔什·霍利、马可·卢比奥美媒图 经济学家们已经发出警告，美国如果撤销中国的贸易地位，将引发中方的反制，进而伤害美国农产品生产商和其他一些行业。 商业咨询公司Veda Partners的经济政策主管亨丽埃塔·特雷兹（Henrietta Treyz）表示：“我们认为，（美国）国会取消中国永久正常贸易关系地位的几率正在上升，但成功几率仍然不乐观，仅为40%。” 她说：“考虑到中国的反制措施首先会打击到美国农业州，而这些州大多由共和党籍议员管辖，这些参议员普遍不赞成让他们的选民遭受负面经济事件的影响。” 事实上，这些只是美国国会议员近年来针对中国，多次尝试终止永久正常贸易关系地位的最新一次。 2021年，科顿和另两名共和党籍参议员——俄克拉荷马州的吉姆·英霍夫（Jim Inhofe）和佛罗里达州的里克·斯科特（Rick Scott），提出了“中国贸易关系法案”（China Trade Relations Act）。该法案要求美国总统每年批准（中美之间）正常贸易关系，并允许国会推翻总统的决定，但实际上从未付诸表决。 11月11日，针对有美国媒体报道，美国会众议院共和党议员正在制定一项法案，可能会取消中国永久正常贸易关系地位，中国外交部发言人林剑表示，根据中美双方就中国加入世贸组织达成的协议，美国2001年宣布给予中国永久正常贸易关系地位。美方一些政客妄图开历史倒车，将中美经贸关系拉回冷战时期，这违反世贸组织规则，只会损害中美两国共同利益，干扰全球经济运行。 “我们敦促美方有关议员切实遵守世贸组织规则，停止损人不利己的言行。”林剑说。 返回搜狐，查看更多 责任编辑： 11月13日晚上，南京浦口区沿山大道附近，一车辆在道路行驶过程中撞上两头野猪。 15日，九派新闻联系到当事人魏先生。他表示，13日晚上10时左右，其开车从南京江浦沿山大道正常前往市区方向，路上突然窜出来两头野猪，避让不及就撞了上去。 被撞倒的野猪。图/受访者提供 魏先生称，事后，自己有点慌张，下车一看发现是两头野猪，“虽然遇到好几次了，但这回是近距离接触。”他检查了车辆，发现左保险杠受损严重。 九派新闻注意到，近日，南京正在“悬赏抓猪”，根据浦口区农业农村局的招标要求，到2024年底需要捕获200头野猪才能得到补贴，60斤以下的1900元/头，60斤至120斤的2400元/头，120斤以上2950元/头。 针对评论区网友问的撞死野猪是否会有补贴，魏先生否认了这一说法。他表示，目前，交警大队、保险公司和4S店都已介入，两头野猪已被无害化处理，车辆在修理，保险理赔流程也正在走。“三责险，保险肯定是全赔，相当于是我的责任嘛，就正常走流程。” 车辆受损。图/受访者提供 去年10月份，也曾发生“汽车撞到野猪”的事情。据大皖新闻，2023年10月20日凌晨，吴先生在安徽池州主城区路面驾车行驶时，一头野猪突然出现在路面前方，吴先生所驾车辆躲避不及与野猪直接发生碰撞，并导致车辆受损。交警部门事后在责任认定时，认定驾驶员未保证安全驾驶被判定承担事故全责。 相关人员还提醒，虽然野猪目前已经从“三有”保护动物中除名，开展猎捕活动程序更加简便，但仍然要坚持保护优先的原则，严格遵守禁猎区域、禁猎期、禁用猎捕工具和猎捕方法以及国家枪支管理等法律法规的规定，避免因为违法行为而受到法律的制裁。 九派新闻记者　武菲菲 编辑　辜子旋　吴迪 【爆料】请联系记者微信：linghaojizhe 【来源：九派新闻】 版权归原作者所有，向原创致敬返回搜狐，查看更多 责任编辑：