自新车下线以来，MAZDA EZ-6（以下称EZ-6）以前卫优雅的「魂动」设计、「人马一体」的电感驾趣、豪华舒适的旗舰体验、领先同级的智能创新，树立了合资新能源全新价值标准，更以油电全能的新一代超集电驱智能增程技术，成为合资B级轿车市场唯一提供增程动力选择的车型，满足了国内用户全场景、全工况的出行需求。

驾趣依然，电感「人马一体」更过瘾无可比拟的「人马一体」驾乘愉悦，是马自达品牌在超过半个世纪的乘用车发展史中始终传承的核心DNA。

在EZ-6的操控性能开发过程中，马自达工程师从用户最高频的用车场景出发，以实现“更线性流畅的加速、更自信安心的刹车、更舒适愉悦的过弯、更精准稳定的转向、更迅速的车身响应”为目标，将电动车的驾控特点和「人马一体」的独家调校技术相融合，赋予了EZ-6独一无二的电感「人马一体」。

80kph的麋鹿测试成绩，64kph的18m蛇形绕桩成绩，110kph的双移线最快通过试验成绩，36.3m的百公里刹车成绩，5.6m的最小转弯半径，全面领先合资同级，完美传承马自达的操控底蕴。

驾驶EZ-6行驶在海滨公路，低重心的宽体车身设计，和50:50的前后轴平衡的配重架构，让驾驶更加平稳随心。

全系标配19寸低风阻铝合金轮毂，搭配米其林轮胎，拥有出色的静音、节能、舒适表现。

在长安马自达看来，优秀的底盘技术是实现卓越操控的前提，EZ-6全系标配后H臂式多连杆独立悬架，大幅提升后悬跟随性，多连杆的设计，可以更好地控制车辆的动态和姿态，并提供更清晰准确的路感反馈。

为了达到车随意动的理想状态，EZ-6车身的横摆速率更贴近人体的感知，而通过增加转向系统中心区的转向力和阻尼，提升了驾驶者对车辆的精准控制感。

更适合中国路况的制动踏板感曲线，搭配先进的集成制动控制系统，EZ-6行、转、停切换之间，皆丝滑流畅，避免了电动车常见的“晕车”现象。

「魂动」依然，时尚轿跑更带感面对千篇一律的电动车设计，中国市场用户在呼唤具有鲜明个性审美的作品。

EZ-6在传承马自达「魂动」设计光影变幻的精髓之美的基础上，又融入了马自达历史上那些经典的运动轿跑轿车的纯粹美感和炫酷感。

“光之翼”的前脸造型，卓尔不群，点亮之后就像漂亮的翅膀和羽毛，光线与灯语的变化展现了马自达独一无二的生命力。

贯穿式尾灯，配合两侧4个圆形炮筒灯，传承马自达经典设计元素，尾灯与内置的智能电动尾翼相辅相成，呈现出简约且优美的尾部设计。

看起来赏心悦目，坐进去同样舒服惬意。

EZ-6的内饰同样传承了马自达「人马一体」座舱的设计理念。

合资首个14.6英寸高清触控大屏，采用悬浮式造型，内饰选材考究，做工精良，搭配精致的哑光镀铬装饰件，彰显出合资B级轿车应有的豪华感。

EZ-6主副驾驶席均可选装零重力座椅，一键启动或语音唤醒，座椅即可调整至零重力模式。

座舱14个SONY高品质扬声器，包括2个头枕音响，由SONY音响大师亲自调音，采用SONY独家Clear Phase、Live Acoustics技术，还原通透清晰、细节丰富的声音，营造前所未有的沉浸式聆听体验。

可油可电，双百分百续航更无忧当代都市人群生活圈的不断扩大，对新能源车型的续航能力和续航达成率提出了更高的要求。

过去的8月份，长安马自达在高温环境下的吐鲁番，对EZ-6 展开了全面的续航能力检验。

BEV纯电车型（600公里版）在全程24℃自动空调的条件下，CLTC工况实测续航604公里，续航达成率超过100%，最高充电倍率3C，15分钟即可快速补能（30～80%）；与此同时，REEV增程车型以一次充电、一箱油（45L油箱）创造了CLTC工况1,301公里的极限续航记录，实测百公里平均能耗仅为3.6L，续航达成率同样超过100%。

双“100%”续航率，无论是都市通勤，还是远途出行，都能为用户带来续航安心感。

作为合资首款REEV增程式动力B级轿车，EZ-6搭载了新一代超集电驱和智能增程系统，最大功率160KW，高度集成电机最高效率达到95%。

1.5L深度阿特金森循环增程专用发动机，拥有12.5:1的超高压缩比，配合28轮次燃烧系统，热效高，油电转化系数>3.3KWh/L。

3.3KW的外放电功率，在海滨露营时，既可烧水、煮咖啡、吃火锅，也可做菜、照明，打开掀背尾门，支起车尾帐篷，调整座舱至露营模式，就可为你打造一场美好的户外之旅。

自在出行，全场景智能更成熟城市交通的参与者越来越多，但智能化的日益成熟，让出行变得越来越自在简单。

在智能化领域，EZ-6以为用户提供成熟、优质、适度领先的“行泊一体”方案为目标，将中国品牌领先的智能化技术首次引入合资新能源产品，全面协助用户接管都市通勤场景和高速出行场景，以更成熟、更稳定的技术沉淀让用户出行更加安全轻松。

首先，在智能驾驶辅助方面，EZ-6搭载了AR-HUD全息增强显示系统，7.5米的最佳视觉投射距离，全车道AR实景融合功能，驾驶者无需低头，即可掌握多种行车信息；E-ZERO无界智能领航系统，包含ACC自适应巡航和IACC智能巡航辅助，无论是都市通勤，还是高速出行，都能为驾驶者提供如自动跟车、车道居中、智慧偏移、拨杆换道、智能限速等驾驶辅助，确保出行安全、安心；360度全景影像和180度全景底盘系统，能够让驾驶者开启“上帝视角”，随时掌控车辆周围环境，消除视野盲区。

第二，在智能泊车方面，EZ-6配备了4颗百万像素高清全景摄像头、12颗高性能超声波雷达、5个毫米波雷达、5颗高清摄像头，可识别超过150种不同种类的停车位（支持垂直、水平、斜向、无车位线车位），不会停、不敢停、不想停的车位都可以放心交给EZ-6 去停。

远程泊车、循迹倒车、哨兵模式，解决用户停车场景中的多个痛点。

全车多达22颗传感器的超豪华硬件配置，全面领先合资同级，让用户的全场景泊车更省心。

第三，EZ-6搭载了高通骁龙第三代智能座舱，具有强大的运算能力和高效的数据处理速度，与上一代车机芯片相比，在性能上实现了质的飞跃，能够轻松应对多任务处理和复杂场景下的数据交互。

无论是启动应用、切换界面还是执行指令，全场景可见即可说，毫秒级响应，无需等待。

小憩、露营、隐私、洗车、儿童等11种座舱情景模式，让你的用车生活更多彩，更便捷。

本月，EZ-6将正式开启预售，为广大中国市场用户提供自主、外资品牌之外，更具百年品牌底蕴、匠心造车品质的“第三种高价值选择”。

与此同时，长安马自达将持续加大在新能源领域的投入，更多纯电平台新车型已在路上，新能源时代的驾驭之美，尽在长安马自达。

自1960年进入乘用车市场以来，在半个多世纪的发展历程中，无论顺境还是逆境，马自达的造车之道始终在“传承中不断进化”。

在全球汽车产业电动化和智能化的浪潮中，马自达以长安马自达为创新引擎，坚定新能源转型，首款电动旗舰轿车MAZDA EZ-6将于年内正式上市。

传承溯源马自达汽车株式会社常务执行董事、马自达（中国）董事长中岛徹对中国用户的到来表示热烈的欢迎。

在2023年4月举办的长安马自达品牌之夜活动上，中岛徹首次宣布了以“为不变而改变”为核心的电动化转型战略：不变的是，在电动化时代，马自达将继续打磨“驾驶愉悦”这一品牌精髓，并寻求更高的境界；必须改变的是，基于电动化和智能化的快速发展，长安马自达将建立全新的产品开发模式，打造多样化的新能源产品。

在本次溯源之旅的设计分享会上，中岛徹再次重申了对中国市场以及MAZDA EZ-6的重视与期待：“在电动化、智能化位居世界第一规模和速度发展的中国市场，MAZDA EZ-6通过融合长安汽车的最新技术和马自达的设计和操控优势DNA，是极具创新价值的全新车型”。

在随后的设计分享中，MAZDA EZ-6首席设计师岩内義人向与会用户介绍了「魂动」设计在电动化时代的传承与进化之道。

值得一提的是，岩内设计师同时也是中国用户非常熟悉的“马6”和MX-5的首席设计师。

从“马6”到MAZDA EZ-6，「魂动」设计在向马自达经典设计致敬的同时，融入了全新的现代感与科技感。

MAZDA EZ-6的设计主题为Authentic Modern正宗&现代，既体现了「魂动」设计在光影、曲面、留白等东方美学范畴内的经典设计手法，又通过“Flying Feather光之翼”的前脸造型、立体式电镀发光的品牌标识以及大量LED元素的巧妙运用，将马自达独特的设计DNA和电动科技感相结合，打造出MAZDA EZ-6令人怦然心动的都市前卫轿跑造型，完美实现了「魂动」设计在电动化时代的传承与进化。

无论是光影变幻的车身曲面，还是众多马自达经典设计元素的运用，无不在彰显MAZDA EZ-6「魂动」设计的原汁原味。

热爱溯源自1920年东洋软木工业株式会社创立至今，再到全球知名汽车制造商，马自达已成为名副其实的百年老字号企业。

在这跨越百年的品牌发展历程中，马自达那句“我们如此热爱汽车，坚持自由驰骋的驾乘愉悦”的口号为全球用户和车迷所熟知。

位于广岛马自达汽车总部的汽车博物馆，是无数马自达车迷心向往之的圣地，囊括了马自达品牌104年的发展历史。

这里的展车包括取得勒芒24小时耐力赛冠军的马自达787B四转子赛车、日本国宝级跑车马自达RX-7、创吉尼斯世界销量纪录的双门敞篷跑车马自达MX-5等经典车型。

博物馆博物馆被分为十个区，每个区都专注于品牌历史的不同领域，生动展现了马自达对机械制造领域的专注与热爱。

值得一提的是，作为马自达首款新能源旗舰轿车，MAZDA EZ-6也将在未来上市后入驻博物馆，向来自全球各地的车迷展示马自达电动化转型的最新成果。

从马自达进军乘用车领域的第一辆双门轿车MAZDA R60到MAZDA EZ-6，中国用户首次见证了长安马自达车型闪耀博物馆的历史时刻。

更重要的是，从挑战不可能的“转子精神”到打破常规的“创驰蓝天”技术，从动感的“流体美学”到极富生命活力的“魂动美学”，从燃油车时代到电动化时代，为用户带来独一无二的驾乘愉悦是马自达始终不变的传承。

而在传承中，马自达又始终在寻求进化与创新。

品质溯源从广岛归来，本次溯源之旅的最后一站是长安马自达南京工厂。

上月，MAZDA EZ-6在南京工厂成功下线，未来也将在南京工厂正式量产。

今年，长安马自达在南京工厂大力推进绿色生产，整个厂区采用光伏发电，年发电量达到1,800万度，每年能够减少10,871吨二氧化碳排放量，相当于59万棵树的吸收量，全方位助推企业绿色转型。

以MAZDA EZ-6生产为契机，长安马自达在南京工厂成功攻关，成功量产1,470Mpa的世界最高强度冷轧钢，刷新了国内新的记录，极大推动了我国冷冲压技术的突破，同时也打破了马自达此前1,310Mpa的全球最高硬度冷冲压钢纪录。

超高强度冷冲压钢的使用，将进一步推动MAZDA EZ-6的车身制造工艺朝着更安全、环保、低碳的技术路线前进。

制造工艺的不断成功攻坚源自于南京工厂独特的“道场文化”，大量的经验丰富的匠人工程师从培训道场中脱颖而出。

目前，工厂拥有近1,000名10年以上资深制造工程师，其中包括多位“全国劳动模范”、“全国五一劳动奖章”、“南京五一劳动奖章”的获得者，他们用合资品牌的深厚造车底蕴和匠心精神，深度赋能EZ-6的电动化和智能化价值。

百闻不如一试。

在南京工厂的专业级试车场，长安马自达为本次参加溯源之旅的用户设置了MAZDA EZ-6的动态体验环节。

新车的底盘、悬挂、车身架构、转向系统、刹车系统等领域的调校工作完全由马自达工程师团队操刀，在电动化时代，长安马自达致力于唤醒驾驶者心中那份久违的驾控激情，而用户也被超越那种马自达6、前所未有的电感「人马一体」驾驶乐趣所折服。

从品牌文化到设计理念，从动态性能调校到制造工艺，本次溯源之旅，长安马自达为用户呈现了更多MAZDA EZ-6新车开发背后的细节与故事。

正如长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦用5个“依然”所总结的那样：马自达骨子里的DNA依然在、马自达的「魂动」设计依然在、马自达的顶级安全依然在、马自达的「人马一体」操控依然在、马自达引以为傲的动态性能调教依然在。

MAZDA EZ-6，在传承中不断进化。