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红海航运风险外溢加剧:欧洲汽车厂停工,红酒也要涨价了

时间:2024-07-29来源:网络作者:小白

界面新闻记者 | 白帆

自从12月中旬大部分航运公司的红海航运红海航线停航,至今已经有500多艘集装箱船从红海航线改道距航程更远的风险好望角,航运时间增加两周。外溢受此影响,加剧酒也亚欧航线运力缺口高达100万TEU、欧洲运价飙升、汽车“一箱难求”的厂停局面再次上演。

一旦重要航线出现堵塞、工红中断等问题,红海航运全球供应链也将受到重大影响。风险如今,外溢这波影响已经迅速蔓延至汽车、加剧酒也葡萄酒等领域,欧洲导致特斯拉、汽车沃尔沃、厂停铃木等多家位于欧洲的工厂停产,此外欧洲的葡萄酒商也面临订舱难的问题,家居巨头宜家更是早早对此提出交货延迟的预警。 

供应链危机加剧,工厂停产

近段时间,多家汽车工厂因零件运输问题停产。其中日本铃木汽车位于匈牙利的唯一一家欧洲工厂将停产一周。更早之前,特斯拉宣布将在1月29日至2月11日期间暂停其位于柏林附近工厂的大部分汽车生产,沃尔沃汽车则在上周宣布该公司位于比利时根特的工厂将暂停生产三天。

上述多家知名车企欧洲工厂停产,均是因为运送零配件的船公司避开红海绕行南非好望角导致延期。为了避免停产,大众汽车调整了零部件的供应路线,从上个月开始就从苏伊士运河转向绕道好望角,此举使交货时间增加了两周。

亚欧之间汽车零部件的贸易非同小可。目前,欧洲汽车行业约7成的零部件都是通过红海从亚洲运输而来。 

葡萄酒也受到此次红海危机的影响。由于海运的成本更低,因此我国从欧洲进口葡萄酒通常采取海运方式,通过地中海和苏伊士运河抵达。目前,我国进口自欧洲的葡萄酒金额占进口总额的65%左右。

如今,受航运价格暴涨、集装箱短缺等因素的影响,葡萄酒商们不得不寻求解决办法,中欧班列、空运等都成为替代方案,但后两种运输方式的成本更高,预计进口葡萄酒的价格也将随之上浮。

据“葡萄酒商业观察”报道,有葡萄酒贸易公司的负责人表示,现在不仅运输货物延迟,同时也存在订不到舱位的情况。如果选择空运,空运费均摊下来每瓶酒的费用是3-5欧元,叠加税收后,每瓶酒的运费成本高达60元人民币(7.63欧元),但这些葡萄酒单价也只有2-10欧元。

全球零售商们也正在面临供应链的挑战,并寻找替代路线。此外,家居品牌宜家、英国零售商NEXT等公司也预警称,受红海冲突的影响,一些产品可能会出现交货延误。 

罗宾升国际货运公司发布的《关于红海局势以及苏伊士运河运输受限的客户通知》显示,红海冲突对全球供应链的整体影响仍在继续,并且已经带来了明显的连锁效应,预计物流市场需要很长时间才能回归到可预测的周期。该公司还表示,为了在竞争激烈的运力市场中获得舱位,建议货主至少提前3-4周预订舱位。

500艘集装箱船已改道,运价还在飙升

Container xChange上周发布的数据显示,计划穿越红海的700艘集装箱船中有500艘已经改道。

另外,克拉克森的最新数据显示,1月12日-16日红海地区船舶通行量(以总吨计)下降10%,同期进入亚丁湾区域的船舶较2023年平均水平大幅下降65%,其中油轮和气体运输船通行量明显降低,集装箱船通行量继续维持低位,以TEU计下降约90%。 

苏伊士运河方面,1月12-15日苏伊士运河船舶总通行量较12月上半月下降53%,1月初则降低45%,预计未来几天降幅还将继续扩大。 

运价也在持续暴涨。航运咨询机构德路里发布的最新数据显示,德路里世界集装箱指数WCI延续之前的上涨态势,于本周(截至1月18日)达到3777美元/FEU,比上周上涨23%,较2022年同期上涨82%,比2019年(疫情前)1420美元的平均水平高166%。不仅亚欧航线涨幅惊人,美西航线和美东航线也在近期不断上涨。

德路里分析称,目前苏伊士运河和干旱中的巴拿马运河带来的运输瓶颈,为提高运价创造了条件。

多方努力之下,红海危机尚未缓和。在对抗升级的情况下,航运公司尚未恢复重返红海航线的信心。日前,日本邮船、商船三井和川崎汽船等日本国内三大航运公司决定所有船舶停止穿越红海海域。此外,马士基CEO柯文胜(Vincent Clerc)近日在达沃斯论坛期间表示,红海的动荡可能至少在几个月内阻碍航运运输。 

上海国际航运研究中心发布的报告指出,根据港航大数据实验室分析显示,12月苏伊士运河与曼德海峡的船舶通过量较11月分别下滑22.5%和25.3%,但中资船舶通过量基本稳定。涉及该水域的中资头部船队中远海运集运与散运、洲际海运、中谷海运、中联航运等,均未改道或停航。

属兔人翻身的真相,不是玄学,是你迟到的价值回报

最近朋友圈疯传的“属兔人2025年要翻身”,其实是一场精心设计的心理游戏。 你有没有发现,每次刷手机,总能看到“属兔人注意!”“2025年立冬后运势大爆发”这类标题? 点进去一看,描述得煞有介事——什么“多年隐忍终得回报”“财运暴涨贵人相助”,甚至精确到月份,让人忍不住对号入座。 可仔细想想,这些说法真的靠谱吗? 1. 为什么“属兔人翻身”能火?因为它太懂中年人的焦虑了 35岁到55岁这个阶段,谁没经历过职场瓶颈、家庭压力、自我怀疑? 房贷、孩子教育、父母养老,哪一样不是压在肩上的担子? 《中国国民心理健康发展报告》早就指出,这个年龄段的人心理压力最大。 而“属兔人翻身”的预言,恰好给了这群人一个盼头——“再坚持一下,2025年就好了!”这种心理暗示,比任何鸡汤都管用。 它让人相信,现在的辛苦不是白费,未来一定会有转机。 2. 心理学揭秘:为什么你会信? 你有没有做过那种星座测试? 明明描述得很笼统,比如“你外表坚强,内心敏感”“你渴望被理解,但很少表达”,却觉得特别准? 这就是著名的“巴纳姆效应”——人总喜欢把模糊的描述往自己身上套。 “属兔人翻身”的套路一模一样。 它不会说“你下个月会中彩票”,而是用“多年的付出终有回报”“家庭事业迎来转机”这种万能模板。 谁听了不觉得是在说自己? 3. 真正的翻身,从来不是靠运气 那些所谓的“财运暴涨”“贵人相助”,其实是你过去十年积累的结果。 比如75年出生的属兔人,如果一直在某个行业深耕,2025年正好是经验、人脉、资源爆发的时候。 这不是玄学,是市场规律——你的价值,迟早会被看见。 而那些等着“运势”改变却不行动的人,就算到了2025年,照样不会翻身。 4. 为什么“2025年立冬”这个时间点这么重要? 因为它是一个心理锚点。 人需要希望,更需要一个具体的期限。 比如减肥的人会说“三个月后我要瘦十斤”,备考的人会想“再坚持半年就解放了”。 “2025年立冬”就是这个期限,它让人有了坚持下去的动力。 科学研究早就证明,积极的心理暗示能降低压力激素水平,改善情绪和健康。 所以,不是2025年有什么魔力,而是你相信“我能翻身”的那一刻,就已经在改变未来了。 5. 别等“运势”,去做那个“贵人” 最讽刺的是,那些真正在2025年迎来转机的人,往往根本不信什么“属兔人翻身”。 他们可能每天早起学习新技能,可能默默优化工作流程,可能坚持锻炼保持精力……这些小事,才是翻身的真正筹码。 所以,别把希望寄托在虚无的预言上。你需要的不是等待,而是行动。 最后说一句: 命运从不偏袒某个生肖,它只偏爱那些从不放弃的人。

属兔人注意!老天暗送“两大福运”,接住就能逆风翻盘,富贵临门

属兔的兄弟姊妹看过来!咱天生心思灵巧、待人温和,做事细致又有分寸,从不争强好胜,却总在默默积攒实力。今天要跟你说个天大的好消息:别再低调等机会了,老天爷已经悄悄为你备下“两大福运”,接住了,往后就能告别平淡日子,逆风翻盘赚大钱,富贵挡都挡不住! 先跟你说句掏心窝的:咱属兔的人不缺智慧,缺的是主动把握机会的勇气。日子是靠用心经营出来的,不是等出来的。平时你待人真诚、处事周全,早就攒下了好人缘,这些都是你命中的“隐形财富”。别总觉得“顺其自然就好”,该出手时就出手,好运才会主动找上门。 第一大福运:“智德吉星”高照,事业财运双丰收!接下来这段时间,你的智慧和才华终于要被看见啦!工作上,领导会发现你细致靠谱的特质,把能出彩的关键任务交给你——比如需要精准把控细节的项目、协调各方关系的合作,这些都是你擅长的领域,正好能大展拳脚,说不定还能升职加薪、奖金翻倍。财运上更是顺风顺水,正财稳扎稳打,副业还可能迎来意外惊喜,比如之前投入的小项目有了回报,或是靠人脉牵线拿到赚钱机会,钱袋子越鼓越满! 第二大福运:“厚积薄发”终有时,38岁是人生黄金转折点!咱属兔的人向来不急于求成,默默沉淀自己,而38岁就是你收获的关键期。之前你积累的经验、攒下的人脉,都会在这个阶段集中发力,让你迎来事业的高峰期。不管是创业的想扩大规模,还是上班的想突破瓶颈,都能得到贵人相助——可能是赏识你才华的前辈,或是志同道合的合作伙伴,他们会在关键时刻拉你一把,让你少走弯路,直奔成功。 最近这段时间一定要留心:贵人已经在向你靠近了,可能是一次偶然的饭局,或是工作中的一次合作,对方会一眼看中你的能力和人品,给你带来意想不到的好机会。而且“三合”吉星助力,不管是谈合作、签合同,还是拓展人脉,都能顺顺利利、事半功倍。感情上也可能传来好消息,单身的有望遇到心意相通的人,已婚的夫妻感情更和睦,家庭美满也是富贵的根基! 咱属兔的人向来实在,这两大福运不是空谈,都是你多年来待人真诚、做事踏实攒下的福报。别再低调内敛了,主动一点、勇敢一点,接住老天爷送的福气,往后的日子必然顺风顺水、富贵临门,再也不用为钱发愁!
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