世界最大的蝗虫群有多大？蝗虫，俗称“蚂蚱”，属直翅目，包括蚱总科（Tetrigoidea）、蜢总科（Eumastacoidea）、蝗总科（Locustoidea）的种类，全世界有超过10,000种，我国有1000余种，分布于全世界的热带、温带的草地和沙漠地区。蝗虫主要包括飞蝗和土蝗。下面就跟一起具体看看世界最大的蝗虫群等相关内容。
世界最大的蝗虫群
历史上最大的蝗群纪录是1889年红海上空出现的一个蝗虫群，估计有2500亿只蝗虫，重量达55万吨。飞行时声振数里,遮天蔽日，太阳为之失色，也叹它为“奇观'蝗虫的飞行能力十分惊人,它们能连续飞行3天。蝗虫掉在水里，也不会马上淹死，成虫能在水中游动24小时以上。一般的高山江湖，都难以阻挡它们的行动,所以它们是为害最大的害虫。
生活史及习性
生活史
蝗虫一般属于兼性滞育昆虫，多以卵在土壤中的卵囊内越冬，仅诸如日本黄脊蝗、短脚斑腿蝗等少数种类以成虫越冬。在1年中发生的世代数，取决于该物种的生物学特性与不同地区的年有效积温、食物、光照及其各虫期生长发育情况。例如亚洲飞蝗在我国分布区1年发生1代。东亚飞蝗在我国长江中、下游及其以北分布地区为2代，而江、淮河流域的高温干旱年份则为3代或不完整3代；华南地区4~5代。中华稻蝗在长江及其以北地区1代，江南则为2代。
习性
食性和取食为害方式
成虫与蝗蝻的食性相同，均为植食性，而且成虫期补充营养强烈，约占一生总食量的75%以上。它们以咀嚼式口器咬食植物叶片和花蕾成缺刻和孔洞，严重时将大面积植物的叶片和花蕾食光，造成农林牧业重大经济损失。有些种类为寡食性害虫，如东亚飞蝗，仅取食禾本科和莎草科植物；有些种类为多食性如大垫尖翅蝗等。当季节干旱时，它们更贪食，取食的大量食物未经充分消化即排泄出体外，以便从中获得大量水分，供给生理代谢需要，从而增加了对作物的危害程度。
活动习性
成虫与蝗蝻都是夜伏昼出，无明显趋光性。当飞蝗蝻密度大时，由于相互感觉而形成条件反射，加剧活动，蝗蝻容易形成群聚、静伏、拥挤，然后向某一方向跳跃群迁。
产卵习性
成虫产卵前期较长，一般为10~30天，多次交配，分批次产卵。雌成虫将卵聚产在土下。
种群分布
飞蝗是世界上分布最广泛的蝗虫，已知有10亚种，其分布遍及除南极洲之外的各大洲。我国有3个亚种：东亚飞蝗主要分布在东部季风区、亚洲飞蝗主要分布在西北干旱半干旱草原区、西藏飞蝗主要分布在青藏高寒区的许多河谷与湖泊沿岸地带。
危害
蝗虫是农、林、牧业生态系统的重要组成部分，不少有害蝗种对农、林、牧业可造成不同程度危害。全世界的蝗虫已有1万种以上，其中对农、林、牧业可造成危害的蝗虫约300种左右，全球除南极洲、欧亚大陆北纬550以北地区外均可发生蝗虫。全世界常年发生蝗虫的面积达4680万k㎡，全球1/8的人口经常受到蝗灾的袭扰。全世界发生为害最严重的蝗虫为沙漠蝗Schistocercagregaria，其中最大扩散面积可达2800万k㎡，包括66个国家的全部和部分地区，约占全世界陆地面积的20%，受灾人口约占全世界人口的1/10以上。我国于1971年在西藏自治区聂拉木县的樟木地区曾采到散居型沙漠蝗虫。
我国已知蝗虫在1000种以上，其中对农、林、牧业可造成危害的约60余种。对禾本科植物可造成较大危害的蝗虫主要有东亚飞蝗Locusta migratoria manilensis、稻蝗、蔗蝗Hieroglyphusspp.和尖翅蝗Epacromiusspp.等。危害豆类、马铃薯、甘薯等作物的种类有短星翅蝗、苯蝗、负蝗Aractomorphaspp.等。棉蝗和负蝗可危害棉花。竹蝗Ceracrisspp.可严重危害竹林。在广大牧区，危害牧草的种类也很多，主要有西伯利亚蝗、戟纹蝗Dociostaurusspp.、小车蝗Oedaleus spp.、牧草蝗Omocestus spp.、雏蝗Chorthippus spp.、痂蝗Bryodema spp.以及意大利蝗等，大发生时可严重为害牧草和农作物并直接影响农牧业的发展。根据我国几千年来史籍的记载，造成农业上毁灭性灾害的蝗虫，主要就是飞蝗，并认为干旱与飞蝗同年发生的机遇率或相关性最大，其次为前一年干旱以及先涝后旱，蚂蚱成片；蝗虫灾害与水、旱灾害常此起彼伏，交替发生，一直是严重威胁我国农业生产、影响人民生活的三大自然灾害。80年代以来，受全球异常气候变化和某些水利工程失修或兴建不当以及农业生态与环境突变的影响，东亚飞蝗在黄淮海地区和海南岛西南部频繁发生，每年发生面积约100～150万h㎡，设计9省的100多个县，农业生产受到严重威胁。1985～1996年的12年间，东亚飞蝗在黄河滩、海南岛、天津等蝗区连年大发生。1985年秋，天津北大港东亚飞蝗高密度群居型蝗群将10多万亩苇叶和几百亩玉米穗叶吃光后，于9月20日中午起飞南迁，蝗群东西约宽30余公里，降落到河北省的沧县、黄骅、海兴、盐山和孟村5个县和中捷大港两个农场，波及面积达250万亩。这是新中国成立以来群居型东亚飞蝗第一次跨省迁飞。
1998年，东亚飞蝗的夏蝗在山东、河南、河北和天津等8省发生在80万h㎡以上。1999年，东亚飞蝗的夏蝗在山东、河南、河北和天津等9省又发生80万h㎡以上。蝗虫又肆虐河南，受灾面积237.5万亩，部分地区蝗虫密度达到4000余只/㎡，面积之大，虫口密度之高，是河南25年来所未见。虽然已经控制了其危害，但必须加强扫歼并监测夏季残余成虫的产卵区域，准确了解并掌握秋蝗发生和水、旱发展趋势与气象动态，并及时做好秋蝗和三代飞蝗的防治工作，以减少飞蝗发生的面积与数量。亚洲飞蝗主要分布在新疆、青海、内蒙古和陕、甘、晋、冀等省的北部某些河谷与滨湖地带。新疆的塔城地区1983～1984年和1986年均发生群居型飞蝗危害，1987年在阿勒泰地区发生群居型飞蝗46群，平均密度1000～2000头/㎡，发生面积约5.15万h㎡。新疆蝗虫受灾面积达3005万亩，在塔城阿勒泰地区密度达每平方米上万只。
西藏飞蝗在西藏于1928～1952年间，曾有45处发生蝗灾，1846～1857年则连续12年发生蝗灾，并波及到18个地区，重者连年庄稼颗粒无收，青稞、麦子亦荡然无存，草场则寸草无收。1970、1974、1979、1988和1991年，西藏飞蝗先后在林芝、米林、白朗、拉萨、林周和达孜等地暴发为害，严重影响了农牧业的生产。1988年6约19日，米林县强那区发生群居型西藏飞蝗1000多亩，并飞越雅鲁藏布江为害青稞。1999年，在拉萨、日喀则等地部分地区也发生了高密度的飞蝗蝗群。
80年代以来，我国10多省部分稻区发生稻蝗460多万平方百米。竹蝗对南方竹林为害达300万平方百米以上。至于我国北方牧区及农牧交错区的各季草场的蝗虫，其发生特点是种类多、密度大、最大发生面积据不完全统计，1985年可达2000多万平方百米。近十几年来，常年受灾面积约460多万平方百米，实际防治面积约100万平方百米左右。1998年，我国牧区及农牧交错区的新疆维吾尔自治区的伊犁、阿尔泰以及内蒙古自治区草原均发生了高密度蝗群，发生面积达数百万公顷以上。1999年，新疆维吾尔自治区的伊犁、阿尔泰、昌吉、巴里坤等地区上报的蝗虫发生面积约4000万亩，发生蝗虫种类主要为意大利蝗、戟纹蝗、西伯利亚蝗、黑条小车蝗等，发生密度600～8000头/平方米，个别地区可高达10000头/平方米。各蝗区已经分别采取超低量制剂、微孢子虫、招引纷红椋鸟和牧鸡治蝗等多种方法进行了治理。
此外，1984年，在澳大利亚仅由澳大利亚灾蝗的大发生就造成直接经济损失达100～200万美元。自1985年年底以来，非洲许多国家和地区发生了多种蝗虫同时猖獗发生并造成了极为严重的损失。在美国西部的17个州，每年因草原蝗虫所造成的草场损失约为800万美元。1999年在俄罗斯的中部、东西伯亚南部等20多个州、里海附近以及与哈萨斯坦接壤等地区，已有100万平方百米农田遭到蝗虫袭击。
极兔速递(01519.HK)：上半年总收入55亿美元，“成长+价值”双重属性共振
环视当前的物流行业，可谓机遇与挑战并存。 一方面，全球贸易的波动、地缘政治的不确定性等因素，使得物流企业的运营成本上升、市场需求存在不稳定性；另一方面，伴随全球电商的蓬勃发展、消费者对物流时效性和服务质量要求的不断提高，为物流企业带来了巨大的增长远景。 在这样的行业大背景下，极兔速递凭借其独特的战略眼光和良好的运营能力，在今年上半年继续交出了一份超预期的成绩单。 而透过这份成绩单也可以看到公司所具备的“价值”+“成长”的两大属性已经愈发清晰。眼下，在行业“反内卷”的趋势下，极兔的独特经营策略和全球化布局，也为行业带来了一个值得反复研究的样本标杆。 01 有利润的规模增长，持续夯实价值底座 上半年，极兔的业务保持强劲增长，公司总包裹量同比增长27.0%至139.9亿件，这一显著的增速水平不仅体现了极兔在市场中的强大竞争力，也为其营收规模的扩张奠定了坚实基础。 反映到收入端，上半年公司总收入达到55.0亿美元，同比增长13.1%。其中，核心业务快递服务收入为53.4亿美元，同比增长12.7%。此外，在现金流层面，上半年，极兔经营活动所得现金流量净额达到42.11亿美元，同比增长21.8%。 业务规模、营收及现金流规模持续扩大的同时，公司的盈利能力表现强劲。 财报显示，公司上半年净利润达到8893.2万美元，同比大幅飙升186.6%。经调整净利润为1.6亿美元，同比增长147.1%。经调整EBITDA达到4.4亿美元，同比增长24.2%；经调整EBIT达到2.0亿美元，同比增长65.4%。 （来源：公司财报） 在物流行业竞争日益激烈、成本压力陡增的环境下，不难看到，不少行业内企业为了追求规模扩张而忽视了盈利能力，导致陷入“规模不经济”的窘境。而极兔速递在实现规模增长的同时，也实现了盈利能力的大幅提升。 这种有利润的规模增长模式，可以说在行业中具有其独特性。 究其原因来看，这背后正是公司在市场布局、技术和运营模式创新等多方面协同作用下的成果体现。而基于这一能力，也进一步夯实了其价值基座，使其成为资本市场上具备高辨识的的兼具成长和价值潜力的稀缺标的。 02 有节奏的全球扩张，打开长期成长机遇 当下随着全球电商市场的不断发展，物流需求也在持续增长。物流企业要想在全球市场中占据一席之地，显然构建全球化的运营能力和网络布局也成为重中之重。 换言之，一个广泛而高效的物流网络不仅能够提升企业的服务范围和效率，还能增强其在国际市场上的竞争力，为企业带来更多的业务机会和利润增长点。 作为一家从海外起家，在东南亚市场生根发芽，并回到国内站稳脚跟，意欲在更多全球新市场崭露头角的物流企业，极兔速递的全球扩张之路具有独特的优势和战略眼光。 公司这种从海外到国内的“反向”扩张路径，不仅使极兔速递能够充分利用不同市场的优势资源，并复用已有经验，达到有节奏的扩张，形成良性的发展态势。 如今，在东南亚市场，极兔凭借独特的代理模式和本土化网络，持续领跑市场。 2025年上半年，极兔在东南亚的包裹量同比增长57.9%，市场份额飙升至32.8%，连续六年稳居行业首位。此外，财报显示，上半年，极兔在东南亚市场的收入同比增长29.6%至19.7亿美元。经调整EBITDA为3.1亿美元，同比增长50.5%；经调整EBIT为2.3亿美元，同比增长74.0%，盈利能力显著增强。 作为极兔全球业务中的重要基本盘，当前东南亚快递市场持续受益于区域电商发展仍处于快速成长阶段。根据此前星展银行与市场数据及洞察公司Cube合作推出的研究报告，其预测，东南亚地区的电商业务销售额将从2024年的1840亿美元增长至2030年的4100亿美元，期间复合年增长率(CAGR)将达到14%。 不难预期，极兔凭借其在东南亚市场的领先地位和强大的网络布局，有望在东南亚电商行业蓬勃发展的浪潮中，进一步提升其物流市场份额，为长期增长奠定坚实基础。 （来源：《星展新浪潮：2025东南亚科技经济报告》） 而再聚焦到中国市场，整体表现同样稳打稳扎。上半年，极兔在中国市场包裹量同比增长20.0%至106.0亿件，按包裹量计，其在中国的市场占有率增长至11.1%。期内，中国市场收入约31.4亿美元，同比增长4.6%；经调整EBITDA为1.6亿美元。 作为国内市场中的后起之秀，极兔在中国市场的优异表现，证明了其将海外积累的先进经验和能力成功迁移至国内的实力。而这种成功经验也为其向更多全球新市场的拓展提供了宝贵的积累。 进一步关注到新市场方面，极兔速递自2022年起在新市场各国陆续起网，公司深耕新市场，业务规模和盈利能力均取得突破。 上半年，新市场(包括沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、巴西及埃及)包裹量同比增长21.7%至1.7亿件。来自新市场收入则达到3.6亿美元，同比增长24.3%。此外，值得一提的是，在新市场，其经调整EBITDA首次扭亏为盈，盈利156.9万美元，而去年同期为亏损784.1万美元。 这一扭亏为盈不仅释放了极兔在新市场运营模式逐渐成熟、成本控制与收入增长协同效应显现的重要信号，更表明极兔在这些新兴市场的战略布局和运营策略已经取得了显著成效，为其未来的持续增长奠定了坚实基础。 如今，成立10年的极兔，其快递网络已覆盖印度尼西亚、越南、墨西哥、巴西、埃及共13个国家。截至今年上半年，公司在全球共拥有约19200个网点，运营着239个转运中心，拥有广泛的合作伙伴和加盟商。这一庞大的网络不仅为极兔带来了规模效应，更提升了其在全球市场的影响力，使其在全球物流市场格局重构中占据了有利位置。 （来源：公司财报） 03 有技术的创新驱动，重塑未来竞争格局 伴随物流行业竞争愈发激烈，技术创新如今已然成为物流企业提升竞争力、实现可持续发展的核心驱动力。极兔速递深知这一点，在技术创新方面投入巨大。 公司精准聚焦于物流网络建设、智能分拣、无人车配送以及云仓服务等关键领域，力求在这些核心环节实现技术突破，从而全面提升企业的运营效率和服务质量。 在物流网络建设方面，极兔速递投入大量资源，致力于打造一个高效、灵活且具有强大适应性的物流网络。通过优化物流节点布局、升级运输管理系统以及引入先进的信息技术，极兔成功实现了物流网络的智能化升级。 以其网点自动化设备投入情况来看，公司正全力推进网点自动化设备的普及应用。财报显示，今年上半年，其末端网点通过自动化设备处理的快件比例已实现显著增长，网点已投入的自动化设备数量较2024年底增长25%，公司网络智能化升级取得阶段性成果。 无人车配送技术的应用更是极兔破解物流效率瓶颈的核心利器。2025年上半年，极兔的无人车网络已覆盖全国多个省市，如今全网已共投入无人物流车达600辆。无人物流车的应用，不仅能够有效缓解人力短缺问题，还能显著提高配送效率和准确性，减少人为错误。不难预期，未来随着无人车配送技术的不断成熟和应用范围的扩大，极兔将在提质、增效、降本方面形成正向循环，为客户提供全场景化、智能化的物流解决方案，以此持续巩固其在行业中的领先地位。 云仓服务的拓展则是极兔满足客户多样化需求、提升客户黏性的重要举措。依托极兔强大的全球物流资源和完善的业务布局，公司致力于为全球电商平台、品牌商家、中小卖家提供专业的仓储配送一体化服务。同时，云仓业务能够拉长服务链条，通过提供一站式的物流解决方案，帮助客户降低运营成本、提高运营效率，从而增强客户对极兔的依赖度和忠诚度。 值得一提的是，与普通仓库不同，极兔云仓运用了云计算、大数据分析和物联网等数智化技术，使其能够快速适应市场变化，为商家提供省心、贴心、放心的全托管运营服务。此外，极兔云仓自研的先进WMS仓储管理系统，还可根据客户属性和业务需求，对仓储各环节进行全过程控制管理，精准预测库存需求，提前规划补货计划，有效规避缺货与积压风险，提高订单处理速度，实现高度精细化、智能化和可视化的服务。 截至2025年6月底，极兔已在全球12个国家布局仓库179个，总面积超过67万平方米。这一庞大的云仓网络不仅提升了极兔的服务能力，还为其快递主营业务提供了有力支持，进一步增强了其在市场中的综合竞争力。 可以说，这一系列技术和服务创新不仅增强了极兔的核心竞争力，也为物流企业如何在智能化时代重塑竞争格局提供了新的思路和方向，具有重要的行业示范意义。 04 结语 当下物流行业正面临着从规模竞争向价值竞争的转变。极兔速递展现出的兼具“成长”与“价值”的两大属性，使其在全球物流市场脱颖而出。其有利润的规模增长、有节奏的全球扩张、有技术的创新驱动，不仅为其自身的长期发展奠定了坚实基础，也为其他物流企业的发展提供了宝贵的经验和借鉴。 随着技术创新的结构优势持续放大、服务优化与网络拓展构筑的成本壁垒逐步兑现，以及全球扩张规模效应下持续释放的利润，不难预期，极兔后续的价值潜力还将具备看点。 对于投资者而言，极兔速递不再是一家单纯的快递公司，而是一个在全球快递市场格局重构中率先完成从“规模逻辑”向“价值逻辑”切换的优质企业。而一家能够在高速成长中不断确立领先地位，同时实现盈利能力持续提升的上市公司，相信也将持续吸引资本市场的目光。
永辉超市上演“地天板”！股价7天大涨55％，市值增长210亿元
【大河财立方消息】12月4日，永辉超市股价上演“地天板”。截至发稿，永辉超市股价6.52元/股，涨幅9.95%，封单近360万手。 记者注意到，11月26日以来，永辉超市股价已连续7天上涨（截至目前），累计涨幅54.87%。市值逼近600亿元，为591.7亿元，7天增长209.6亿元。股价创近三年半以来新高。 11月27日消息，名创优品集团创始人、董事会主席兼首席执行官叶国富与胖东来创始人、董事长于东来首次会面。交流中，叶国富和于东来坚定看好永辉超市，坚定调改路线。 今年5月起，永辉超市通过胖东来帮扶及学习胖东来自主调改两种模式，陆续对全国门店进行调改。9月23日，名创优品宣布以63亿元收购永辉超市。 责编:陈玉尧 | 审核:李震 | 监审:万军伟返回搜狐，查看更多 责任编辑：
