这个生物外形酷似一头羊，但其头部极为类似于人脸。 　　据台湾“联合新闻网”28日报道，近日网络流传一段酷似外星生物的视频，视频中这个生物外形酷似一头羊，但其面部特征类似于人脸。据报道，这段视频拍摄于中东地区的巴勒斯坦。从视频中可以较为清晰地看到，这个长耳朵的白色动物尸体躺在路边，长有八只脚，头部极为类似于人脸。奇怪的模样让人感觉十分诡异。据悉，有人初步判断这有可能是山羊的畸胎，甚至就有网友表示是“化学战”的结果。资料图片据国外媒体报道，美国75岁物理学家斯坦顿-弗里德曼(Stanton Friedman)声称，自己确信外星生物曾到访过地球，并且外星生物在地球上停留很长时间。弗里德曼指出，外星人的存在并不奇怪，许多人都相信UFO和外星人的真实存在。这位物理学家并不是人们所想像的头戴锡金头盔的疯狂UFO迷，他获有核物理学硕士学位，在世界多家顶级航天航空公司从事火箭燃料研究数十年。弗里德曼和其它几位具有资深科学家坚信外星人的存在，但当前却没有充足证据加以证实。前美国宇航局“阿波罗号”宇航员埃德加-米切尔(Edgar Mitchell)与弗里德曼相同观点，他认为美国政府对UFO和外星生命事件进行了掩盖。他承认在美国宇航局工作期间并未看到任何UFO，但他相信1947年新墨西哥州罗斯韦尔镇出现过UFO碰撞事件，并认为失事的并非美国政府所称的飞机，而是外星人驾驶的飞船。另一位UFO坚信者是美国哈佛大学物理学家约翰-麦克(John Mack)，他用多年时间对外星人探索、劫持人类和人类实验等事件进行深入研究。他指出，多数UFO都是由地外智慧生命操控飞行的，这是最吸引人的事情，我相信我们正在进行一项“宇宙水门事件”。美国政府内部许多工作人员都知道至少有1947年罗斯韦尔镇飞碟碰撞在内的多起UFO和外星飞船事件。弗里德曼称，当前人们对于UFO和外星人事件信息了解甚少主要是两个原因造成的：一个原因是数十年以来政府高层官员都谨慎对待所有的UFO证据；另一个原因是从事相关研究的科学家对于神秘的UFO和外星人事件没有十足的把握作出诊断，他们担心判断失误。目前，弗里德曼相信在不久的将来UFO的秘密将被公诸于众。弗里德曼说：“我对外星人探索仍持乐观态度，我今年75岁，相信在我有生之年，能够看到科学家证实人类并不是宇宙中唯一的智慧生命。”网友盘点了近年来拍到的“不明物体”，是否为这位美国科学家的言论提供了“佐证”？秘鲁发现神秘“巨头干尸”这具“巨头干尸”是由秘鲁东南部库斯科一家博物馆的工作人员雷纳托·达维拉·里克尔姆在曲斯皮坎奇省南部城市安塔瓦伊利拉发现的。据里克尔姆描述，这具干尸的头骨巨大，长度和其下面的身体部分相当，均为50厘米，该头骨形状怪异，上面深陷的眼窝比正常人的大很多，顶部有一块柔软的部分，类似婴儿出生时头顶没有骨质的“囟门”。嘴部长两颗巨大臼齿，而这种牙齿一般只有上了年纪的人才会长。人类学家在看到这些头骨的怪异特征后感到很不解，研究人员正准备对头骨右眼窝里残留物进行DNA鉴定，以确定这具残骸是否属于人类。精彩推荐: 以上就是关于令人惊恐神秘奇异的生物：屈膝幽灵、巨头干尸的全部内容，声明如下:本文内容及图片素材部分来源于网络，根据《信息网络传播权保护条例》，如果我们转载的作品侵犯了您的权利,请在一个月内通知我们，我们会及时删除。 界面新闻记者｜马悦然工程机械企业在电动化的接连收购赛道上开始加速，电池公司成为它们的电池收购对象。11月20日，公司全球工程机械龙头小松公司宣布收购美国电池解决方案公司ABS，被工以推动工业电气化进程。程机ABS正在开发、械巨制造用于商用车和工业用车辆的头盯锂离子电池。此外，接连收购双方也将共同致力于开发先进的电池储能系统等。今年5月，公司小松制作所常务执行役员、被工中国总代表兼小松（中国）投资有限公司董事长今吉琢在接受界面新闻记者采访时曾表示，程机小松在推进20吨级电动挖掘机，械巨和美国的头盯Proterra公司进行了合作研发；在小型挖机领域，小松和本田等公司进行合作。接连收购Proterra成立于2004年，是美国重型电动运输领域的创新者，曾被誉为“大巴界的特斯拉”，可为重型运输提供电动汽车技术等，也涉及公共汽车以外的货车、建筑和采矿中使用的非公路设备。近年来，Proterra陷入经营困境，并于今年8月申请破产。近期，这家公司命运有了新的变动。11月10日，沃尔沃集团发布消息称，以2.1亿美元的价格将收购Proterra电池业务，目标是在2024年初完成此次收购。美国沃尔沃集团现拥有沃尔沃卡车、沃尔沃客车、沃尔沃建筑设备等相关品牌，是商业运输及建筑设备制造商。今年2月，全球工程机械老大卡特彼勒也宣布，将投资Lithos Energy电池技术公司。该公司总部位于美国加利福尼亚州圣拉菲尔，专门从事非公路和海洋用耐冲击和高性能电池解决方案的设计和制造等。这些工程机械企业入局电池业务，主要目的是为了推动其产品的电动化发展。近年来，工程机械行业进入周期性低谷期，随之而来的是全球能源转型、低碳生活的呼吁。工程机械在建筑、道路、采矿、农业等领域中发挥着重要作用，同时也是碳排放的主要来源之一。生态环境部此前发布的《中国移动源环境管理年报（2019）》显示，在各类非道路移动源中，工程机械的污染物排放都占据了主要的比重，其中碳氢化合物排放量占比超四成。全球要实现碳中和，工程机械低碳化至关重要。工程机械产品低碳化的重要方向之一，是产品电动化。近年来，电动化已成为工程机械行业发展的主要趋势。与传统燃油工程机械相比，电动工程机械兼具环保与性能优势。在成本端，电池占电动工程机械总成本的40%-50%。虽然电动工程机械整车成本提高，但由于使用周期较长、设备利用率提升以及能量消耗成本下降等优势，整体经济性更强。此外，电动化也与工程机械行业强调的智能化也相互融合。除了外企动作不断外，近两年国内工程机械龙头也都基本推出了电动化产品，纷纷牵手电池相关企业，寻求合作。今年9月，工信部等七部门联合发布《机械行业稳增长工作方案（2023—2024年），其中提到，引导企业加强新能源工程机械用电池、电机、电控等关键核心零部件攻关和规模应用。聚焦矿山、港口等典型应用场景及川藏铁路等重大工程建设需求，开展电动挖掘机、电动装载机等电动化产品的示范应用等。2020年，挖掘机老大三一重工(600031.SH)就与电池龙头宁德时代(300750.SZ)达成了合作。去年2月，双方在宁德投运了全国首条电动重卡干线。当时，三一集团表示，搭载了宁德时代电池的三一电动搅拌车、电动渣土车、电动自卸车等产品销量领先。2022年8月2日，三一锂能有限公司（下称三一锂能）成立，注册资本1亿元，经营范围包括电池零配件生产、电池制造销售、储能技术服务、电动汽车充电基础设施运营等。截至目前，三一重工旗下已拥有三一锂能、三一红象、三一动能换电等相关电动化业务的子公司。三一重工在今年半年报中表示，正全面推进工程车辆、挖掘机械、装载机械、混凝土机械、起重机械、路面机械等产品的电动化。2023年上半年，三一重工完成了50余款电动产品的开发，上市超40款电动化产品，电动挖掘机、电动泵车等开始批量化销售。在当前可商业化落地的电动化工程设备领域中，三一重工电动搅拌车、电动自卸车、电动起重机、电动泵车销售市占率位居行业第一。徐工机械(000425.SZ)则直接布局了电池业务。今年10月，徐工集团下线了首台动力电池，由徐工集团联合比亚迪打造，该电池采用了比亚迪刀片电芯。上述合作项目由徐工新能源动力科技有限公司具体负责，总投资约10亿元，占地面积200亩，规划打造数条动力电池PACK产线，一期产能6 Gwh。此外，徐工集团在2021年已与青山集团合作，双方联手的新能源产业基地项目总投资约55亿元，主要从事新能源汽车整车、动力电池（电芯、电池包）、电机电控系统以及其他零部件的研发、生产、销售和服务。去年3月，徐工集团与协鑫能科(002015.SZ)举行新能源战略合作签约仪式，双方计划在换电重卡产品开发、换电站建设等领域进行长期战略合作。柳工(000528.SZ)在9月业绩说明会上曾表示，已经成立专门团队研究电动化核心技术，同时正与外部企业及高校合作推动动力技术及电池技术等的研发，目前公司电动装载机国内市占率已超过50%。“鉴于电动化产品独有的环保和成本优势，预计工程机械行业的电动化渗透率在未来将维持大幅增长。”柳工称。