人身体的许多潜力，至今仍处于不断研究与开发中。英国《新科学家》杂志近日发布最新版本的“人体12大极限”，并指出，人类不断挑战自己、更新自己的身体极限纪录，对于我们了解自身具有非常重大的意义。
据国外媒体报道，科学家们经过长期研究和试验，发现了几个人类能够承受的极限数据，比如人类在连续11天被剥夺睡眠后会进入无意识状态，在14个g的横向加速度下会器官分离等等。这些研究数据让人类更加清晰地了解到自身的极限。
人们经常听说各种各样神奇的生还经历：比如子弹射进脑部还能活下来；从十层楼的高处摔下奇迹生还；或者在海上漂泊几个月依然存活的例子等。可是一旦把人类放到海平面上方几千米或者下方几千米的地方，人类都会在几分钟之内失去知觉。人类的身体在很多情况下看似非常强壮，但是如果把整个宇宙环境考虑进去的话，人类其实是非常脆弱的。
一个普通人的基本生存的边界很早之前就被界定了：著名的“三”原则已经告诉过我们，在没有空气的情况下人仅能存活3分钟；在没有水的情况下人能活3天；在没有食物的情况下，人能存活3周。其他的一些极限大多数都是猜测性的，因为很少有人会去做那些尝试：比如，人在连续多久不睡觉之后才会因此毙命？人类可以爬到海拔多高的地方才会窒息？人体能承受的最大加速度是多少？
在过去几十年所进行的试验中，有许多是刻意的，当然也有许多意外发生的试验，已经帮助人们摸清了人类能够生存的“领域”。
人类能多久不睡觉？ 据称，空军飞行员在被剥夺睡眠3到4天之后会进入一种精神错乱的状态，而且会因为突然进入睡眠而导致飞机坠机。即使只有一个通宵没有睡觉，也会晕晕乎乎的像喝醉了一样。人类最长不睡觉的记录是264个小时，这个记录由一个高中生在1965年创造，在11天之后他将要睡着时，他基本上已经进入了无意识状态。
那么人在停止睡眠多久后会因此而丧命呢？据报道，在今年6月，一名男子为了看欧洲杯的所有比赛连续熬夜11天最终丧命。但是，他在熬夜的同时也大量地饮酒和吸烟，因而他的死亡原因无法单纯地去界定为缺少睡眠。到目前为止，还没有任何一个人是因为睡眠被剥夺最终丧命的，而且科学家们也无法在实验室找到这个问题的准确答案。
不过科学家已经在小白鼠身上做了类似实验。在1999年，芝加哥大学的睡眠专家将小白鼠放在十分吵杂的环境中，并不断记录小白鼠发射出的脑电波以确认小白鼠没有睡着。当小白鼠快要睡着的时候，音乐就会突然响起并且把它推向墙边让其保持醒着的状态。小白鼠在这个环境里待了两周后死亡了，并且在其死亡的前夕发现了代谢亢进症状，在这个症状中，生物体即使在完全静止的状态下也会燃烧大量的卡路里。而这个症状也正是因为缺乏睡眠而引起的。
人类最多能承受多少放射物？ 放射物会对生物体造成长期的伤害，因为其可以扭曲DNA，改变基因密码从而改变细胞的成长。但是，人在吸收多少放射物才会因此毙命呢？根据核工程师及放射性安全专家彼得-卡拉卡帕的说法，吸收5到6西韦特单位的辐射会让你身体的细胞被破坏的速度超过身体自身修复细胞的速度。在辐射中呆的时间越长，细胞被破坏的速度越快。
比如，福岛核电站的一些工人在处理去年3月核事故现场的时候每小时吸收了0.4到1西韦特的辐射。虽然在事故之后他们依然存活，但是科学家称他们患癌症的几率已经大大增加了。
即使人们没有面对核辐射或者核爆炸的危险，但是因为自然环境中本身就存在放射性物质，因此我们患癌症的几率也在以每年0.025%的速度增加。这也让人类寿命的延长受到阻碍。
卡拉卡帕认为，“一个人在杜绝其他辐射的情况下，仅仅只在地球环境自身存在放射物辐射环境中存在4000年所接受的辐射量也足以让人患上因放射性引起的癌症。但是在短期内我们完全不用担心这个问题，因为没人会活到4000岁。”
人类能承受多大的加速度？ 人体的胸腔保护着心脏免受撞击的伤害，但是它的保护功能在现代科学技术的发展下却略显脆弱。或许，在达到一定程度的加速度时，胸腔也根本起不到保护的作用。
美国宇航局和军方研究人员在寻找这个答案的道路上大步前进着。他们为了制造安全的飞行器和航天器需要了解这个数据。横向加速会因为对人体施加不对称力而对人体造成伤害。根据《大众科学》最近刊载的一项研究表明，14个g的加速度可以让人的器官分离，而4到8个g的加速度可以让人昏迷。
向前或者向后的加速度对身体来说更容易承受一些。军方在20世纪40、50年代的试验表明人体可以承受45个g的减速。在这个速率下，人从1000千米/小时的速度减速到停止只用1秒钟。但是，根据研究结果，在50个g的减速情况下，人体还是会被撕裂。
人类能承受怎样的环境突变？ 人类是一种很能适应环境变化的动物，不论是气压的变化，温度的变化或者氧气浓度的变化。不过，人类能否适应这些变化依然取决于环境变化的速率，因为人体只能较慢地去改变对氧气的使用率来适应外部环境的变化。那么，临界点在哪里呢？
大部分人在60摄氏度并且湿度极大的环境下会产生体温过高的症状。因为低温而死亡的情形却很难测量。当人体体温降低至21度的时候会断气，不过这也取决于一个人有多耐寒。
根据美国宇航局1958年的报告，人可以在4到35摄氏度的环境中生存，而且35摄氏度的环境下相对湿度不到50%的时候，人可以通过流汗来保持体温不至于过高。在一些科幻电影场景中，宇航员在太空中失去了头盔的时候，我们都会认为他们因为缺氧和压力差而死亡。在地球大气层中，空气中含有21%的氧气，当氧气浓度降低到11%的时候我们会窒息。不过，太高的氧气浓度也会要人命，长期在高氧气浓度环境中生存会让人肺部发炎。
当气压突然降低至地面大气压的57%的时候人们会毙命，这个气压差不多等同于在4572米高空的气压值。登山运动员可以承受更大的压力是因为他们的身体慢慢在适应了低氧环境中生存，不过，没有任何人能不借助氧气瓶在7925米的高空长时间存活.
站长点评：虽说人类的极限时连续11天不睡觉会挂，但是还是奉劝正在看这篇文章的各位，多注意休息，多留心生活，多关心家人朋友，身体才是革命的本钱。
南京每平方公里野猪超4头，“冲撞高铁”事故如何避免？
澎湃特约评论员 周威 据@铁路南京站通报，10月27日，一头野猪闯入南京南站至紫金山东站间高铁联络线，与D5515次列车相撞，引发设备故障停车。随车机械师下车排查处置故障时，被邻线列车碰撞，经抢救无效不幸身亡。 记者注意到，南京市的野猪已经泛滥成灾。南京市林业站站长孙立峰接受媒体采访称，南京8个行政区均有野猪分布，且种群密度呈总体上升趋势，从2021年的每平方公里3.24头增加到2023年的4.43头。而此次高铁事故发生地附近的紫金山区域，就是野猪的主要分布地区之一。 从2017年开始，就多次出现过野猪闯入市区事件，南京市还曾编制过偶遇野猪指南，画出野猪出没的重点区域，提醒人们注意防范。就在本月，也出现过野猪闯入酒店大堂、被困马路围栏事件。 澎湃评论： 城市发展与野生动物保护的博弈 这名机械师的不幸让人痛心。很多人在看到这条新闻时，也会产生一些疑问，比如悲剧到底是个意外，还是因安全管理不到位造成的？更具体点说，当列车遭遇野生动物碰撞等突发状况时，是否有足够规范的处置流程？特别是在临近线路仍有列车通过的情况下，现场工作人员的安全如何保障？这还有待相关部门的进一步调查和信息披露。 与此同时，事故确因野猪撞上高铁而起，此事也再次将野猪与人类的“领地之争”话题，推到了公众视野。 野猪泛滥，已是个老话题。据报道，我国目前有26个省份857个县区存在野猪致害的情况，野猪“下山进城”主要是为了获得食物，也可能与想要开辟新领地有关。对于不同地区来说，野猪致害的影响也不一样，在农村主要是破坏农作物、种植的药材林果等，在城乡接合部主要是对群众的生命和财产安全以及正常的生产生活秩序构成威胁。 野猪泛滥，其实是生态环境改善带来的“副产品”。在这方面，南京可谓典型。作为长江下游生态资源最丰富的城市之一，南京独特的地形地貌——江河湖泊与山地丘陵的交织，为野生动物的生存繁衍提供了天然的庇护所。很多国家一、二级珍稀野生动物（如长江江豚、黑鸢等）都有较大规模的种群存在，就是生态环境向好的力证。但是，快速的城市化进程又使得城市不断向山区拓展，人类活动空间与野生动物栖息地的边界日渐模糊。 生态的改善带来了新的挑战：野猪等野生动物因缺乏天敌制约，数量快速增长，加之其超强的环境适应能力和觅食范围的扩大，与人类活动的交集愈发频繁。特别是每年进入秋季，野猪迎来繁殖高峰，其活动范围因为求偶、觅食等行为的影响会进一步扩大，这一时间段也成了野猪“肇事”的高发期。 面对横冲直闯、性情凶猛的野猪，怎么办？ 野猪已经被移出“三有”动物名录，通过科学组织捕猎来控制其数量、减少其致害性，是一个比较直接的办法。不过，我国的很多野猪栖息地都在自然保护区内，根据《野生动物保护法》和《自然保护区条例》等相关法律法规，这些区域都是禁止狩猎的。此外也有专家指出，一旦开了狩猎的口子，狩猎枪支管理、捕猎装置的贩卖和使用管理如果不当，很可能殃及其他野生动物，让经过巨大努力取得的生物多样性保护和生态恢复成果功亏一篑。 所以，需要建立起一个多层次的防范和补偿体系，既要保护生态环境和野生动物，又要维护好群众的生命财产安全。 在农村地区，野猪对农作物的破坏一直是困扰农民的一大难题，由此带来的赔偿问题也由来已久。虽然我国已经建立了农业保险制度，但野生动物致害往往游离于保险范围之外。一些地方虽然设立了野生动物致害补偿基金，但补偿标准不一、申报程序烦琐，导致农民积极性不高。现实表明，需要省级等更高层面建立统一的野生动物致害补偿机制，让受害群众能够及时得到合理赔偿，减少损失。 对于高铁、公路等重要交通设施，需要加强防护措施。比如，南京作为长三角重要的交通枢纽之一，境内高铁线路密布，一旦发生野生动物入侵，后果往往严重。因此，在野猪活动频繁的路段加装防护设施、安装智能监测预警系统，都是必要的投入。同时，也要考虑修建生态通道，为野生动物活动留出安全道路，这也是减少人兽冲突的有效办法。 从长远来看，野猪致害问题的治理需要多管齐下。一方面要加强对野猪种群的科学监测和管理，在确保生态平衡的前提下，适度控制其数量；另一方面也要在城市规划中预留足够的生态空间，避免人类活动过度挤占野生动物的栖息地。一些生态资源丰富的城市，在推进城市化的同时，更要注意保护好生态廊道，维护生物多样性。 随着生态环境的持续改善，类似的野生动物“肇事”事件或许还会时有发生。只有建立起科学的防范机制和合理的补偿制度，才能更好地应对城市化过程中的各类生态挑战，实现人与自然的和谐共生。 本期编辑 邹姗返回搜狐，查看更多 责任编辑：
人类是奥丁制造的吗？奥丁造人的故事是怎么样的
在世界规模初具的时候，神的祖先开始考虑创造一种生物，得以居住在富饶肥沃的大地上。三位神祇经常带着这个问题在天地之间行走，察看他们创造天地的业绩。 有一天，当奥丁、威利和维在海滩上散步的时候，海浪冲来了两截木头，一截是梣树，一截是榆树。众神把它们拣起来后，觉得恰好可以作为创造人的材料，便开始用刀把它们分别雕刻成两个人形。由于众神精心雕刻，那段梣木成了一个栩栩如生的男人形状，而榆木则是一个女人的样子。树木成形后，三位神祇就为他们注入生命。 奥丁首先把人形握在手中，赐给了他们生命与呼吸;威利接着赐给了他们灵魂与智慧;最后，维赐给了他们体温和五官的感觉。人类诞生了。根据他们的由来，神的祖先把男人命名为阿斯克(意为梣树)，女人命名为爱波拉(意为榆树)。 众神让这对人类的始祖居住在四周由大海环绕的大地上，让他们结为夫妻，生儿育女。从阿斯克和爱波拉开始，人类就在大地上一代一代地繁衍开来，一直传续到了。 在创造人类，并且把他们安置到大地上的同时，神的祖先也在大地的上面，整个宇宙最中心的地方划定了一处神的居所，作为神国。发光的精灵们因为美丽温良，得以和众神比邻而居，在神国的四周建造了精致的精灵国。在人类居住的大地的东边，众神划出一块地方允许巨人们居住。从洪水中逃出的巨人贝格尔密就居住在这个称为约顿海姆的巨人国里，并且繁衍出了许多霜的巨人。黑色的侏儒们因为品性欠佳，众神罚他们只得居住在大地的下面，而且不得被白天的光线所照射到，否则的话他们就会变成石头或者溶化掉。为此，矮小的侏儒们就在泥土下面或者岩石中凿洞为巢，形成了一个黑精灵国，或者叫侏儒国。 随机文章木乃伊士兵被发现，80具一战士兵冰冻木乃伊遗体1984年被贬下凡的神仙，翻遍资料找不到/疑似变成了一个动物（谣言）本初子午线是什么的分界线，并不是东西半球分界线/80%的人有误解地球火山为什么会爆发，地底压力小致使岩浆产生化学反（积蓄爆发）漫威系列的几大势力是什么，天神组是漫威宇宙中最牛逼的（创世神）迷案在线 mazx.cn本站内容大多收集于互联网，内容仅供娱乐，并不代表本站观点，如果本站内容侵犯了您的权益，敬请联系网站管理员，我们将尽快回复您，谢谢合作！
