龙年大惊喜！玄学专家揭秘：12生肖中最不可小觑的隐藏BOSS！ 听说过＂龙年行大运＂吗？别以为这只是一句吉利话。今天，我要告诉你一个惊人的秘密：属龙的人简直就是行走的人生赢家！不信？且听我慢慢道来。 最近，我偶然结识了一位神秘的玄学大师。这位大师不愿透露姓名，只说自己研究生肖命理已有40余载。当我问起各生肖的特点时，他神秘一笑，说道：＂要说最不简单的生肖，非龙莫属！＂ 这下可勾起了我的好奇心。究竟龙有什么过人之处？难道真有那么神奇？ 大师胸有成竹地掰起了指头：＂属龙的人至少具备十大特征，这些特征加在一起，简直就是开挂的人生！＂ 第一个特征：超强的直觉力 大师说：＂属龙的人仿佛天生就带着雷达，对危险和机遇有着异常敏锐的嗅觉。＂ 我不禁想起了我那个总是能在股市低位抄底的发小老王。每次问他为什么总能准确踩点，他都说：＂就是感觉，说不上来。＂原来这就是龙的直觉啊！ 第二个特征：过人的领导才能 ＂龙在十二生肖中可是＇老大＇，天生就有统领群雄的气场。＂大师神秘兮兮地说。 确实，我认识的几个大老板，好像还真都是属龙的。难怪他们总能把一帮人收拾得服服帖帖的。 第三个特征：无与伦比的创造力 大师继续道：＂龙是神话中的生物，属龙的人天生就充满想象力和创造力。＂ 我立马想到了隔壁家那个从小就爱捣鼓各种小发明的熊孩子。上周，他居然用废旧零件组装了个会跳舞的机器人！这创造力，绝了！ 第四个特征：坚韧不拔的意志力 ＂龙能飞天入海，这种适应能力体现在属龙人身上，就是超强的意志力。＂大师解释道。 我不由得想起了大学室友小李。他为了追女神，硬是从240斤的胖子减到了180斤的型男。这毅力，真不是盖的！ 第五个特征：与生俱来的好运气 听到这里，我有点不信：＂运气这种事，不是随机的吗？＂ 大师神秘一笑：＂龙可是吉祥之物。属龙的人，走到哪儿都能带来好运。＂ 我突然想起老妈总说她打麻将赢钱的秘诀就是：找个属龙的搭子！原来这才是真相啊。 第六个特征：无穷无尽的能量 ＂龙在中国传统文化中代表着无穷的力量。属龙的人往往精力充沛，永不知疲倦。＂大师说。 我不禁感叹：难怪我那位996加熬夜打游戏还生龙活虎的同事是属龙的！这体力，简直是开了挂啊！ 第七个特征：天生的交际能力 大师继续道：＂龙在神话中能呼风唤雨，属龙的人也往往特别会＇呼朋唤友＇，很擅长社交。＂ 我想起了高中班长小张，无论是老师还是同学，都拜倒在她的社交魅力之下。原来这就是属龙的光环啊！ 第八个特征：强大的适应能力 ＂龙能上天入地，属龙的人也能在各种环境中如鱼得水。＂大师解释道。 我不由得想起了大学同学老赵。他从小镇来到大城市，短短几年就混得风生水起。这适应能力，真是让人羡慕啊！ 第九个特征：与生俱来的王者气质 大师神秘兮兮地说：＂龙可是帝王的象征。属龙的人往往自带一种不怒自威的气场。＂ 我恍然大悟：难怪公司新来的龙总一进会议室，所有人就自动安静下来了。原来这就是传说中的龙威啊！ 第十个特征：永不言弃的精神 ＂龙在中国文化中象征着生生不息的精神。属龙的人也往往具有不屈不挠的品格。＂大师道。 我不禁想起了创业的发小老李。他的公司倒闭了三次，可每次都能东山再起。这精神，真是太龙了！ 听完大师的解说，我不禁感叹：难怪古人说＂龙年行大运＂呢！属龙的人简直就是集齐了所有技能点的人生赢家啊！ 不过，大师最后提醒我：＂虽然属龙的人天赋异禀，但也不能骄傲自满。毕竟，再厉害的龙，也需要云彩的衬托才能腾飞。＂ 听完大师的话，我陷入了沉思：如果我是属龙的，是不是也能像他们一样牛气冲天呢？不过转念一想，每个生肖都有自己的独特之处。重要的是，我们要发挥自己的优势，补足自己的短板，做最好的自己。 对了，你是属龙的吗？有没有发现自己也具备这些特征呢？如果不是属龙的，你最羡慕龙的哪个特征呢？欢迎在评论区分享你的故事和看法！ 最后，送给所有人一句话：无论属什么，只要心中有龙的精神，人人都能成为自己的人生赢家！ 澎湃特约评论员 周威 据@铁路南京站通报，10月27日，一头野猪闯入南京南站至紫金山东站间高铁联络线，与D5515次列车相撞，引发设备故障停车。随车机械师下车排查处置故障时，被邻线列车碰撞，经抢救无效不幸身亡。 记者注意到，南京市的野猪已经泛滥成灾。南京市林业站站长孙立峰接受媒体采访称，南京8个行政区均有野猪分布，且种群密度呈总体上升趋势，从2021年的每平方公里3.24头增加到2023年的4.43头。而此次高铁事故发生地附近的紫金山区域，就是野猪的主要分布地区之一。 从2017年开始，就多次出现过野猪闯入市区事件，南京市还曾编制过偶遇野猪指南，画出野猪出没的重点区域，提醒人们注意防范。就在本月，也出现过野猪闯入酒店大堂、被困马路围栏事件。 澎湃评论： 城市发展与野生动物保护的博弈 这名机械师的不幸让人痛心。很多人在看到这条新闻时，也会产生一些疑问，比如悲剧到底是个意外，还是因安全管理不到位造成的？更具体点说，当列车遭遇野生动物碰撞等突发状况时，是否有足够规范的处置流程？特别是在临近线路仍有列车通过的情况下，现场工作人员的安全如何保障？这还有待相关部门的进一步调查和信息披露。 与此同时，事故确因野猪撞上高铁而起，此事也再次将野猪与人类的“领地之争”话题，推到了公众视野。 野猪泛滥，已是个老话题。据报道，我国目前有26个省份857个县区存在野猪致害的情况，野猪“下山进城”主要是为了获得食物，也可能与想要开辟新领地有关。对于不同地区来说，野猪致害的影响也不一样，在农村主要是破坏农作物、种植的药材林果等，在城乡接合部主要是对群众的生命和财产安全以及正常的生产生活秩序构成威胁。 野猪泛滥，其实是生态环境改善带来的“副产品”。在这方面，南京可谓典型。作为长江下游生态资源最丰富的城市之一，南京独特的地形地貌——江河湖泊与山地丘陵的交织，为野生动物的生存繁衍提供了天然的庇护所。很多国家一、二级珍稀野生动物（如长江江豚、黑鸢等）都有较大规模的种群存在，就是生态环境向好的力证。但是，快速的城市化进程又使得城市不断向山区拓展，人类活动空间与野生动物栖息地的边界日渐模糊。 生态的改善带来了新的挑战：野猪等野生动物因缺乏天敌制约，数量快速增长，加之其超强的环境适应能力和觅食范围的扩大，与人类活动的交集愈发频繁。特别是每年进入秋季，野猪迎来繁殖高峰，其活动范围因为求偶、觅食等行为的影响会进一步扩大，这一时间段也成了野猪“肇事”的高发期。 面对横冲直闯、性情凶猛的野猪，怎么办？ 野猪已经被移出“三有”动物名录，通过科学组织捕猎来控制其数量、减少其致害性，是一个比较直接的办法。不过，我国的很多野猪栖息地都在自然保护区内，根据《野生动物保护法》和《自然保护区条例》等相关法律法规，这些区域都是禁止狩猎的。此外也有专家指出，一旦开了狩猎的口子，狩猎枪支管理、捕猎装置的贩卖和使用管理如果不当，很可能殃及其他野生动物，让经过巨大努力取得的生物多样性保护和生态恢复成果功亏一篑。 所以，需要建立起一个多层次的防范和补偿体系，既要保护生态环境和野生动物，又要维护好群众的生命财产安全。 在农村地区，野猪对农作物的破坏一直是困扰农民的一大难题，由此带来的赔偿问题也由来已久。虽然我国已经建立了农业保险制度，但野生动物致害往往游离于保险范围之外。一些地方虽然设立了野生动物致害补偿基金，但补偿标准不一、申报程序烦琐，导致农民积极性不高。现实表明，需要省级等更高层面建立统一的野生动物致害补偿机制，让受害群众能够及时得到合理赔偿，减少损失。 对于高铁、公路等重要交通设施，需要加强防护措施。比如，南京作为长三角重要的交通枢纽之一，境内高铁线路密布，一旦发生野生动物入侵，后果往往严重。因此，在野猪活动频繁的路段加装防护设施、安装智能监测预警系统，都是必要的投入。同时，也要考虑修建生态通道，为野生动物活动留出安全道路，这也是减少人兽冲突的有效办法。 从长远来看，野猪致害问题的治理需要多管齐下。一方面要加强对野猪种群的科学监测和管理，在确保生态平衡的前提下，适度控制其数量；另一方面也要在城市规划中预留足够的生态空间，避免人类活动过度挤占野生动物的栖息地。一些生态资源丰富的城市，在推进城市化的同时，更要注意保护好生态廊道，维护生物多样性。 随着生态环境的持续改善，类似的野生动物“肇事”事件或许还会时有发生。只有建立起科学的防范机制和合理的补偿制度，才能更好地应对城市化过程中的各类生态挑战，实现人与自然的和谐共生。 本期编辑 邹姗返回搜狐，查看更多 责任编辑：