【帆叶网探索分享关于蔚来,小鹏,理想,三大,头部,造车,新势力,势力,谁输,谁赢相关的知识】

2022年3月，蔚来完成赴港上市，当作新势力三强的蔚小理完成港股聚首，开启了新一轮的角逐。

蔚来、小鹏和理想的的价格区间和面对的消费群体各不相同，且同为互联网出身的三家车企“掌门人”关系也并不恶劣。但行业仍会自然而然地将三者进行对照。

除了销量水平接近外，蔚小理的成立时间也接近，且是目前仅有的登陆二级市场的造车新势力，还均在美股和港股两地上市。更主要的是，与之前的玩家相比，蔚小理采取了“前无古人”的全新模式来抢占市场。

蔚来的服务、小鹏的智能科技、理想的增程式电动，都是传统车企此前未曾达到的新高度。不同标签也是因为三者面对着不同的市场，蔚来用服务来从BBA们口中抢夺市场，小鹏以智能化吸引具有“极客精神”的年轻人，帆叶网，理想则靠“可油可电”打动“奶爸”们的心。

在汽车产业走向智能电动新时代，哪种模式更有效？谁能打动更多用户？什么样的车型才更赚钱？大量友商都希望从走得更早、更个性化，且获得更多粉丝认同的蔚来、小鹏、理想身上找到答案。

截至3月底，三大头部造车新势力的财报均已发布。在这第一场硬数据的对照中，谁输谁赢？或许每个人都有自己的不同答案。

亏损不止，烧钱不休

财报数据显示，2021年，蔚来总营收361.36亿元，同比增长122.3%；理想总营收270.1亿元，同比增长185.6%；小鹏总营收虽为209.9亿元，在三家中排名第三，同比增长却达259.1%，位列第一。

其中当作收入大头的汽车收入，蔚来以331.7亿元排名第一，同比增长118.5%；理想以261.3亿元排名第二，同比增长181.5%；小鹏则以200.4亿元排名第三，同比增长261.3%；

尽管在总营收和汽车收入方面，蔚来还是居于首位，但是在增速方面，小鹏和理想拥有更为可观地表现。

声明：本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时与我们联系，我们将第一时间安排处理。