想要开车上路就要先去学车然后考驾照，现在的车有自动挡和手动挡两种，而驾校教学和训练的车大多还是手动挡。学车为什么手动挡的比较多呢？不能学自动挡吗？
学车手动和自动哪个好
学车不同于开车。学车就跟做练习题一样，拿到驾照上路行驶才是考试。要想考的好，就必须多练习。而自动挡和手动挡的学习难度不一样，试想如果你做惯了难题，再做简单题目，是不是游刃有余得多。
所以，从最终上路考虑来讲，学手动挡无疑更能提升你的驾驶技术。
但从快速拿照的角度看，学自动挡无疑更加快捷。抛开一切不谈，手动挡光是离合器就足以让很多学员挂在科目二、三上。离合器与刹车是汽车双保险，都能控制速度。但半离合的状态需要勤加练车，才能把握好分寸。
为什么学车手动挡的比较多
自动挡车唯一的好处是在堵车时的才能体会到的，那叫一个舒坦，对比手动挡车堵车时的那个累劲，不断的踩离合，踩刹车，几公里堵车下来，基本不想开车啦。
就安全性能来讲，还是手动挡安全性能占优势。很多把油门当刹车踩出事故的基本都是自动挡车。
手动挡车基本不会出现把油门当刹车这样的事。因为左脚离合，右脚刹车形成自然反应，良好的条件反射了就基本不会出现应激反应而造成重大失误。一旦前面出现紧急情况，本能的就会踩刹车，后附带踩离合。
自动挡车踩油门后车往前冲时一旦发生紧急情况，肯定是要踩刹车，然鹅有事人的思维没有同步反应，哪怕迟一秒钟就会造成重大交通事故，自动挡车就不同了，踩刹车的同时可以踩离合器，就算慌乱中没有踩到刹车，左脚离合也可以让汽车瞬间失去动力。
路痴学车难不难
路痴也是可以放心学车的。
所谓路盲，就是不辨道路或记不住道路。现实中，这样的人不在少数。之所以路盲，主要是其辨识方位的能力不足。学车主要是掌握驾驶技术，驾驶技术是一种经过训练就能获得的技能，无论你是否能辨识道路。
需要指出的是，正确辨识道路是司机的一项重要能力，这无疑会给自己的驾驶带来很大便利。如果你要成为一名好司机，你就要具有一定的道路辨识能力。当然，路盲的人完全可以借助导航手段来弥补自己的不足，从而使自己的驾驶不受影响。
自动变速器行星齿轮机构 行星齿轮变速机构在新能源汽车中的应用
行星轮系结构介绍行星齿轮是指除了能像定轴齿轮那样围绕着自己的转动轴转动之外，它们的转动轴还随着行星架绕其它齿轮的轴线转动的齿轮系统。绕自己轴线的转动称为“自转”，绕其它齿轮轴线的转动称为“公转”，就象太阳系中的行星那样，因此得名。结构特点：位于中心的进行自转的为太阳轮；行星轮围绕太阳轮公转，同时在进行自转；行星齿轮和相邻的太阳轮、齿圈总是处于常啮合状态；结构紧凑，太阳轮、行星架和齿圈都是同心的，这就能够取消中间轴和中间齿轮；通常都采纳斜齿轮以提高工作的平稳性；行星齿轮一般3/4个，个数越多承载能力越强。传动组合在包含行星齿轮的齿轮系统中，传动原理与定轴齿轮不同。由于存在行星架，因此可以有三条转动轴允许动力输入/输出，还可以用离合器或制动器之类的手段，在需要的时候限制其中一条轴的转动，只剩下两条轴进行传动。因此，互相啮合的齿轮之间的关系可以有多种组合：1动力从太阳轮输入，从外齿圈输出，行星架通过机构锁死；2动力从太阳轮输入，从行星架输出，外齿圈锁死；3动力从行星架输入，从太阳轮输出，千问网，外齿圈锁死；4动力从行星架输入，从外齿圈输出，太阳轮锁死；5动力从外齿圈输入，从行星架输出，太阳轮锁死；6动力从外齿圈输入，从太阳轮输出，行星架锁死；7两股动力区别从太阳轮和外齿圈输入，合成后从行星架输出；8两股动力区别从行星架和太阳轮输入，合成后从外齿圈输出；9两股动力区别从行星架和外齿圈输入，合成后从太阳轮输出；10动力从太阳轮输入，分两路从外齿圈和行星架输出；11动力从行星架输入，分两路从太阳轮和外齿圈输出；12动力外齿圈输入，分两路从太阳轮和行星架输出。
湖北德福龙取得一种金属工件抛光用夹持工装专利，具有自动快速抛光加工金属板材工件的效果
本文源自:金融界 金融界 2024 年 10 月 28 日消息，国家知识产权局信息显示，湖北德福龙精密制造有限公司取得一项名为“一种金属工件抛光用夹持工装”的专利，授权公告号 CN 221871563 U，申请日期为 2024 年 3 月。 专利摘要显示，本实用新型公开了一种金属工件抛光用夹持工装，包括机架、转动于机架上的打磨辊、驱动打磨辊旋转的三相异步电机一、水平滑动于机架上滑动板、驱动滑动板滑动的链驱动装置、设置于滑动板上的夹持定位装置，夹持定位装置包括升降于滑动板中部的升降板、驱动升降板升降的升降组件、两对分别滑动于滑动板上的滑块一、两对分别滑动于滑动板上的滑块二、一对一端分别铰接一对滑块一且另一端相互铰接的连杆一、一对一端分别铰接一对滑块二且另一端相互铰接的连杆二、驱动每对滑块一相互靠近或远离的驱动组件一、驱动每对滑块二相互靠近或远离的驱动组件二。本实用新型具有以下优点和效果：具有自动快速抛光加工金属板材工件的效果。
