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冲击压路机型号kj是什么意思?装载机拉的冲击碾压机路面工程运用，冲击压路机重量掺假情况比较严重，我们在之前的文章中提过，除了个别“厂家”对重量参数的虚报，还存在减重冲击压路机产品通过添加砂土配置增加冲击式压路机整机重量的“掺假”现象。

也可采纳“大骨头”施工路线，即冲击式压路机在掉头转向时，可以向一侧适当外延增大转弯半径，整个运行轨迹形成一个中间细两端粗大类似“大骨头”的外形。驾驶员可根据自己习惯选用“大骨头”施工路线或“8字碾压”碾压路线。

而冲击压路机虽然也属于压路机，归属“碾”的行列，但其压实属性更偏重于“夯实”，也就是冲击压路机“冲击”的含义。冲击压路机自重带来的“静态”碾压力，只占其总冲击碾压力的4~6%，份额极小。

因此，冲击压路机在使用前期，有“梅花夯”、“三角夯”、“冲击夯”、“冲击辊”以及“旋转夯”、“夯实碾”等多个带有“夯”以及“夯实”特性的名称，更有“行走的强夯机”的别称。

首先，《公路冲击碾压应用技术指南》明确指出：一般路段的Ⅱ级 含Ⅱ级以下湿陷性黄土地基适合使用冲击碾压施工工艺。给我们明确了什么情况下的湿陷性黄土适合冲击碾压。同时明确了冲击式压路机冲击碾压的目的是：提高强度，减少沉降。

冲击压路机没有制动系统，其刹车完全依赖牵引机械的强制制动。冲击压路机专用牵引车是为满足冲击碾压路机施工单独设计的专用牵引机械，其技术优势在于配备了匹配冲击压路机冲击碾压速度要求的专用变速箱设计配置。

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