世界上最大的滑板有多大？滑板Skateboard项目可谓是极限运动历史的鼻祖，许多的极限运动项目均由滑板项目延伸而来。20世纪50年代末60年代初由冲浪运动演变而成的滑板运动，最早的滑板是由爱好者把双排轮滑的支架装在木板上，后来慢慢的发展成现在的滑板，在而今已成为地球上最“酷”的运动。下面就跟一起具体看看世界上最大的滑板等相关内容。
世界上最大的滑板
世界上最大的滑板位于美国洛杉矶，它由加利福尼亚滑板场制造，这个滑板高度有1.10米高，宽2.64米，长度为11.15米，比一般的滑板尺寸要大上12.5倍，而这个滑板理所当然的获得了最新的吉尼斯纪录，成为滑板中的王者。
加利福尼亚滑板场负责人乔表示，这个滑板最初是为2009年的电视剧《罗布·戴德克的梦幻工厂》制作，但从外表来看的话，形状与一般的滑板完全相同，顶部的配角和装饰也完全一样，整个滑板板身由七层木板加工而成，从决定开始做这个滑板，到完工的，一共花了大约10个星期左右的时间。
滑板虽然完工，操作起来非常困难，即使是滑板高手，也不能很好的掌控这辆滑板。乔曾今在一个营地试玩这辆滑板。他说这么大的滑板，最难的是，你不能改变它的运行轨迹，而且由于身材过于庞大，加速度也很大，一不小心速度就涨到了每小时30~35英里，乔不得不从滑板上跳下来，幸运的是，他没有受伤。
目前这辆滑板主要供一些游客游览参观，很多观众从世界各地慕名而来，如巴西，中国，日本等，就是为了见一下，这辆世界上最大的滑板。
滑板历史沿革
滑板的产生
在二十世纪五十年代末的太平洋彼岸，善于发明创造的爱迪生的后裔们把古老神州人们的幻想或多或少地变成了现实。五十年代初美国西海岸是弄潮儿们大试身手的地方。他们使用普通木头和价格昂贵的轻木制成的冲浪板在风口浪尖上寻找乐趣。
滑板的发展
到五十年代中期，模压聚氨酯泡沫和玻璃纤维取代了木制冲浪板。这些新型冲浪板的机动性和耐用性使得冲浪运动在五十年代末大为流行。
滑板运动是冲浪运动在陆地上的延伸。前者受地理和气候条件的限制，而后者则有更大的自由度。阳光明媚的南加州海滩社区的居民们很快制出了世界上第一块滑板。
在今天看来，那是相当古朴的一项发明：一块50*50CM的木板固定在轮滑的铁轮子上。即使这样一个简单的运动器械，因为它能提供冲浪给人带来的同样心理感受，也引起了人们的足够兴趣。
但是，这种第一代滑板由于其本身的落后性（板太笨重，无弹性，转向机构不灵敏，轮子太滑等），滑板运动并未得到像今天这样的普及，这种最早的滑板可以在滑板录像节目《禁止》（Ban This）中看到。
第2代的滑板诞生于1962年。这是由橡木多层板压制而成的15*60厘米的板面、轮滑转向桥和塑料轮子组成的。和第一代滑板相比，这种滑板无疑是技术上的一个飞跃。但是，这种滑板的塑料轮的性能依然很不理想。他的过小的附着摩擦力使滑板急转弯时失控；而他的低弹性则是滑板遇到即使微小的障碍物也会嘎然而止，把滑手摔下来。同时，他的耐磨性也太差。尽管如此，这种滑板仍然受到滑手们的普遍欢迎。毕竟，和前一代滑板相比，它已经有了很大程度的进化，相对宽大的板面使滑手们更容易站立和操纵。
1973年，一个叫弗兰克·纳斯沃西的滑板爱好者第一次把聚氨酯轮子安上他的滑板并取得意想不到的效果。他随即开始把这种叫“卡迪拉克”牌的轮子卖给他的滑板朋友们。这种柔韧的轮子不仅耐磨，而且可以使滑板安全稳当的急转弯，轻而易举的碾过地上的小障碍物。第三代滑板就这样发明了。由于滑板从冲浪衍生的原因，七十年代初的滑板文化基本上是带有冲浪印记的文化。滑板爱好者和滑板公园的建设者们一开始建造了不少模拟冲浪的地形。后来，他们终于意识到，由于滑板比冲浪板的阻力小，重量轻，可以建立不同于冲浪而更适合滑板的地形以取得更大的速度、机动性和自我表现能力。
加州Santa Monica的“West wind”滑板队把废弃的钥匙孔型泳池作为练习垂直表面滑板的场地，一时间在加州形成了寻找泳池热。从这时起，滑板运动与冲浪运动不仅是从器材、场地，也从人员上，彻底分离出来，成为突起的一支异军。这支新军不涉足冲浪，一心钻研滑板，并开始形成自己的语言、技巧、衣饰风格和音乐爱好。形成了新生的、以城市为主导的滑板次生文化。
七十年代中期是第三代滑板飞速发展的时期。预感到一种新型的体育运动就要应运而生，无数个由滑板和冲浪爱好者建立的小型滑板公司如雨后春笋般出现，开始在技术质量上展开全面的竞争。聚氨酯轮子的潜力被充分挖掘出来。不断改进的聚氨酯轮子使滑板附着摩擦力加强，速度增加，甚至可以滑上垂直表面。
此外，对滑板材料的研究开发也达到了穷及一切的地步。硬塑、铝合金、玻璃纤维，甚至高科技的碳素复合材料都被用来试制滑板。最终，抗冲击性能好，重量轻的加拿大糖枫担负起了新一代滑板材料的历史使命。
由Powell公司发明的跨越大障碍物的聚氨酯轮子和斯蒂文森专利的凹型滑板尾部使第三代滑板更上一层楼。
80年代末，由于滑板运动本身的发展和滑手们对滑板技巧要求的提高，以及为了适应U型池（vert ramp）双向滑行的需要，一种与前三代滑板形状完全不同的两头翘起、形状对称的滑板出现了，这就是第四代滑板。职业滑手们使用的都是第四代滑板。第四代滑板改用硬岩枫重量更轻，弹性更好.滑板轮硬度高，弹性好，更适合高速滑行。由于重量平衡，第四代滑板更适合各种翻转动作。
九十年代初，滑板运动走入了一个低谷时期。由于正处于滑板换代的时期，滑板从一头改为两头，因而出现了许多前一代滑板不可能完成的动作。这个时期是滑板运动的技巧性动作（technical tricks）时代。滑手们发明了很多新的动作。同时为了使滑板更容易翻转，滑板板面变得很窄，轮子变得很小。这个时期一块典型的滑板宽度只有7英寸，而轮子直径只有39mm左右。这样的滑板虽然更易于做出复杂的动作，但是较小的轮子却妨碍了它的滑行性能。
附今天在五塔寺（北京石刻艺术博物馆）发现，明代的雕塑有类似滑板的图案。2016年国际奥委会全会3日表决通过,滑板、冲浪、攀岩、棒垒球和空手道等5个大项进入2020年东京奥运会，从此滑板成为了奥运会的指定项目。
共享电动滑板车是什么？为什么美国流行共享电动滑板车
就在国内的共享单车行业逐渐走入低谷时，大洋彼岸的硅谷，共享电动滑板车(electric scooter)却方兴未艾，成为今年以来资本市场的风口和媒体讨论的热点。 据Techweb的描述，大约从今年三月份开始，如果你走在美国旧金山、洛杉矶或者街头，会发现有不少电动滑板车散落在市中心的各种角落，还有不少人踩着这些滑板车在街道穿行。 这些电动滑板车和中国的共享单车一样，是可以随用随停的公用产品。使用它们和使用共享单车一样简单：下载App，解锁滑板车，用完以后再锁上，用App确认计费就可以了。 这类电动滑板车计费在美国也算便宜：以Bird滑板车为例，起步价1美元，每分钟使用收15美分，比Uber便宜了不少。 Bird的电动滑板(图片来源：东方IC) 共享滑板车结构非常简单，一个带有车把的两轮滑板，最高能以24公里/小时的速度行驶，比起自行车，它更适合穿商务装的人士和穿裙子的女士。同时，穿着连帽衫，背着背包，再踩着滑板车，这样似乎更符合硅谷极客的形象。而且成年人踩上滑板车，或许还会有“重回童年”的感觉 按Bird创始人Travis VanderZanden的说法，他选择做共享电动滑板车“不仅是因为它是最实用的交通方式，也是因为它会让人们想起自己小时候。” 迅速成为资本新宠儿 现在最火的两家滑板车创业公司当属Bird和Lime。同样来自加州、同样成立于2017年、同样有投资机构加持、同样迅速长成为独角兽......就像当初的摩拜和ofo，这两家企业难免被人拿来比较。 去年才成立的Bird公司，其发展速度简直可以用光速来形容。今年5月，Bird的估值就达到了10亿美元。而达成这一“成就”，Facebook、Lyft也用了2-3年，Bird只用了1年3个月。 今年6月29日，Bird拿下红杉资本领投的新一轮3亿美元的融资后，估值达到20亿美元。 要知道，这是Bird短短几个月内第二次融资，其估值从5月底的10亿美元飙升至6月底的20亿美元，一个月就翻了一倍!而这个数字在今年3月还仅为3亿美元。 公开资料显示，Bird公司创始人Travis VanderZanden曾在Uber和Lyft任高级主管。2013年，Travis加入Lyft任COO，但是一年之后，他就转投到Uber门下。 Lime Bike是两位华人Brad Bao和Toby Sun创立的公司，其中Brad Bao曾任腾讯美国总经理。这家初创企业早先类似摩拜和ofo，推出单车，后来才推出共享滑板车。 巴黎街头的Lime(图片来源：东方IC) 据虎嗅网，和Bird一样，Lime融资也十分频繁。从创立到现在的一年半里，Lime已经融资5轮，而且每次间隔越来越短：从1200万美元、到5000万、7000万，再到3亿美元，一年内实现融资“四连跳”。 Lime创始人之一Euwyn Poon曾在采访中表示，去年他在北京和上海待过一段时间，看到共享单车在中国市场的成功，受此发，才创立了Lime。 就和当初中国的共享单车潮一样，除了这两家“巨头”，欧美不同地方迅速跟风出现各种各样的共享电动滑板车平台。 据英国金融时报报道，仅过去两个月，总部位于墨西哥的Grin就筹集了4500万美元，巴西的Yellow筹集了6300万美元，投资者表示还有十几家初创企业正试图在欧洲、拉丁美洲和亚洲各地筹集资金。此外，总部位于爱沙尼亚的叫车公司Taxify在巴黎推出了自己的滑板车子公司Bolt。 这些共享滑板车公司使用的是跟Bird和Lime一样的滑板车，由中国的赛格威-纳恩博公司(Segway-Ninebot)制造。 遇到和共享单车相同的问题 其实一开始，很多美国人还是欢迎这些电动滑板车的，因为这是一种廉价方便的交通方式，能减少对汽车的依赖，也能缓解交通堵塞和环境污染问题。 但是后来，共享单车在中国遭遇的问题，在美国的共享电动滑板车一个也没逃过去。 之前共享单车大规模投放时，收到了大量有关“影响市容市貌”的批评，大量的共享单车堆积也会堵塞交通，比如占据了地铁出入口有限的空地;给城市管理带来额外负担。共享滑板车同样如此，比如旧金山的居民就开始抱怨，“它们已经淹没了大街小巷”。 和共享单车一样，共享滑板车首选人口稠密的一二线都市作为突破口，这样才可能获得高频率使用次数，降低闲置率。但这些城市往往交通拥挤、公共空间稀缺，滑板车却在“挤占”本就空间有限的人行道和路边空地，惹来不满在所难免。 滑板车的安全也受到了质疑，据华盛顿邮报报道，9月，一名20岁的年轻男子在华盛顿骑行共享滑板车时，被一辆汽车撞倒拖行，伤重不治。同月，达拉斯一名男青年从共享滑板车上摔倒后呼叫了Lyft来接他，司机到达后发现该男子已经身亡，滑板车则在不远处成了碎片，期间发生了什么不得而知。据统计，和滑板车有关的急诊事故发生率，近期飙升了161%。 巴黎街头的Lime(图片来源：东方IC) 由于共享滑板车的主要供应商只有来自中国的Segway-Ninebot(赛格威·纳恩伯)一家，在共享滑板车公司纷纷跟风成立的情况下，滑板车的供应也面临严峻挑战。根据Scootermap的报道，目前全美共享滑板车投放总量超过6万台，每天总骑行次数可能在24万次左右，而且这些数字还在迅速攀升。 除了生产力不足，电动滑板车的成本高昂，且磨损速度也超出预期。根据The Information的数据，每辆滑板车的价格在300美元到400美元，远超共享单车。由于不停地被使用，很多滑板车使用寿命往往就只有几个月，然后就得换新。此外，被偷被破坏或者零部件(尤其是电池)磨损，都给供应商带来了巨大压力。 此外，政府的监管政策也给共享滑板车平台带来了巨大的压力。由于不满共享滑板车占用街道空间，旧金山政府开始引入牌照制。 随机文章请问有人知道美国第二任总统约翰亚当斯的生平和事迹跟故事吗?花郎花童简介自然界神奇形成的风动石，小身躯支撑200吨的巨石（屹立不倒）揭秘黑天鹅和白天鹅的区别，黑天鹅轻易换配偶/白天鹅至死不渝中国最新型枭龙战斗机曝光，单价疑为2500万美元迷案在线 mazx.cn本站内容大多收集于互联网，内容仅供娱乐，并不代表本站观点，如果本站内容侵犯了您的权益，敬请联系网站管理员，我们将尽快回复您，谢谢合作！
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