历史上诸葛亮制造出木流牛马了吗？看过三国演义，我们都了解到木牛流马是诸葛亮发明制造的，《三国演义》第一百零二回中，有诸葛亮制造木牛流马的描述：忽一日，长史杨仪入告曰：“即今粮米皆在剑阁，人夫牛马，搬运不便，如之奈何?”孔明笑曰：“吾已运谋多时也。前者所积木料，并西川收买下的大木，教人制造木牛流马，搬运粮米，甚是便利。牛马皆不水食，可以昼夜转运不绝也。”众皆惊曰：“自古及今，未闻有木牛流马之事。不知丞相有何妙法，造此奇物?”孔明曰：“吾已令人依法制造，尚未完备。吾今先将造木牛流马之法，尺寸方圆，长短阔狭，开写明白，汝等视之。”众大喜。
历史上诸葛亮制造出木流牛马了吗？
紧接着介绍了制造木牛之法：方腹曲头，一脚四足;头入领中，舌着于腹。……每牛载十人所食一月之粮，人不大劳，牛不饮食。造流马之法：肋长三尺五寸，广三寸，厚二寸二分……众将看了一遍，皆拜伏曰：“丞相真神人也!”
司马懿听说后，派人去抢了数匹木牛、流马，并将这些木制的牛马拆卸开来，描图画形加以仿造，不到半月，竟也造出了千余匹，一经使用，也与蜀军所造效果一样，奔走进退如活的一般。于是，魏军也用它们去陕西搬运粮草，自以为得计，“往来不绝”。岂不知，这恰恰中了诸葛亮之计。原来，表面上看，魏军造的木牛流马与蜀军所造几无二致，但在这些牛马的口舌之内却有诀窍机关。当诸葛亮发现魏军开始用他们仿造的木牛流马搬运粮草时，不由得心中一阵暗喜，便派大将王平带领1000名士兵以魏军打扮混入运输队，暗中将木牛、流马口中舌头扭转，使牛马便不能行动。正当魏兵怀疑为怪物时，诸葛亮又派五百名士兵装扮成神兵，鬼头兽身，用五彩涂面，一边燃放烟火，一边驱牛马而行。魏兵目瞪口呆，以为诸葛亮有神鬼相助，也不敢追赶，诸葛亮就这样轻而易举地获得许多粮草。这么神奇的运输工具，能够“人不大劳，牛不饮食”，在当时可算是巧思绝作了，因而有诗赞曰：“剑关险峻驱流马，斜谷崎岖驾木牛。后世若能行此法，输将安得使人愁?”
然而根据现在的质量守恒定律，木牛流马类似于永动机，这是不符合历史规律的，所以不少人认为，所谓木牛、流马纯系小说家的杜撰。
诸葛亮是否真的制造了木牛流马?这成为一桩历史的未解之谜。
虽然质疑者不少，然而根据史书记载，诸葛亮确实制造过木牛、流马。《三国志•诸葛亮传》记载：“(建兴)九年(231)，亮复出祁山，以木牛运，粮尽退军……十二年春，亮悉大众由斜谷出，以流马运，据武功五丈原，与司马宣王对于渭南。”尽管上述记载没有《三国演义》描绘得那么神奇，但也可以从中看出诸葛亮以木牛、流马运粮的历史事实。
建文帝儿子被朱棣圈禁50年 竟连牛马都不认识
此页面是否是列表页或首页？未找到合适正文内容。
李春：首屈一指的桥梁设计师，造出的桥屹立了一千年
他是著名工匠，首屈一指的桥梁设计师，造出的桥屹立了一千年，是很多人要的问题?下面小编就为大家带来详细解答。 古时候的工匠总是有着一种匠人精神，他们总是把自己造出来的东西当成自己亲生孩子，十分的宝贝，隋朝的一位工匠也是如此，说起李春，很多人可能对他都没有很大的印象，但是要是说起赵州桥，那大家都知道了，没错!李春就是赵州桥的亲生父亲，而李春本人可能都想象不到，因为赵州桥，他的名字会被世人传颂千年。 李春在隋朝，那也是相当有名气的工匠，而他建立的赵州桥，距离现在已经有1400多年的历史了，这样一座非常古老的桥甚至还能服役，这座桥融合了像李春这样的桥梁工匠的智慧，甚至可以说是一种奇迹了。 跟其他桥梁不一样的是，李春在建立这座桥的时候，用的是圆弧拱形式，一改以往之前桥两的制作方式，开创了一个造桥的新方法，李春用的这种形式，可是要比西方第一座圆弧拱形式的桥早了600年。 因为以往的桥梁，虽然看上去样子非常的好看，但是在交通上却不是非常方便，有车马要过桥的时候就会非常的困难，因为桥拱非常的高，车马实在是上不去，而李春直接把拱的高度调低了，同时也拉宽了桥面的宽度，这让整座桥桥面都变得非常的平稳，也方便了车马在桥上的行驶。 既然实在河上造桥，那就一定要考虑到水涨甚至遇到洪水时桥梁倒塌的风险，李春也想到了这一点，于是他在桥的两边各加了两个小拱，这样小拱帮整座桥分担了洪水，让整座桥在遇到洪水的时候不会直接被冲跨，最重要的是，这样的小拱还非常的节省材料，原先的桥都是实心的，没有可以帮助分流的地方，所以如果遇到猛烈的洪水，在一瞬间桥就会垮塌。 除了这些之外，细心的李春还考虑到了桥底下船只的过路情况，原来在桥的中心，工匠们都会为了提高桥的稳定性加一根柱子，但是赵州桥在李春的设计下，把这个东西去掉了，也就是说，赵州桥下面的船只不必担心在行驶的过程中会遇到阻碍，可以说立春的这个设计师是非常的贴心了。 作为工匠，不只是在修建的时候要对桥梁负责，在修建完成之后，也要对桥梁负责，也就是说，李春还得负责售后，但是人的寿命怎么会有桥梁的寿命长呢?为了能让后人也能方便地对桥梁进行维修，李春在造这座桥的时候用的方法可以说非常的别出心裁，他采用了纵向堆砌的办法，就是说，这座桥可以哪里坏了修哪里，而不是有一点问题就要整座桥返厂维修。 小编觉得，李春作为隋朝的一位桥梁工匠，可以称得上是大师级别的人物了，他在修建桥梁的时候想的不只是当下，还有很远很远的将来，即便是过了1400年了，赵州桥依旧还存在，但是李春这个工匠师，离我们现在已经是非常的遥远了，这座赵州桥，就是古人留给我们的一种智慧，在当时那种水平下，能造出这样精美的桥梁，真是不得不让人感叹! 小编认为，赵州桥作为古人智慧的结晶，其实也能从侧面反应出一个朝代的实力，隋王朝的赵州桥恰好的反应了在的统治下，隋王朝的繁盛，在这1400年里面，赵州桥雷打不动，水吹不散，经历了无数风霜，甚至连地质灾害也经历过，到现在依旧还屹立在河水之上，虽然像李春这样的工匠没有在朝廷做官有过俸禄，用权力造福百姓，但是他修建的桥却方便了无数的后人。 免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
