在地面道路上，车与车相撞时常会发生，但是在空中，飞机和飞机相撞的事情是非常少见的，不过一旦出现后果是不堪设想的，比如乌柏林根空难就是这样，两架原本毫无关联的航班，最后在吴柏林根上空相撞，一共造成了71人全部遇难。
乌柏林根空难
在2002年的7月1日，两架本来没有关联的飞机，却意外的在乌伯林根的上空发生了碰撞，这也是众多空难中非常少见的，两架飞机中，其中一家是俄罗斯的巴士基尔航空第2937次班机，型号是图-154M型客机，另外一架是DHL公司的611次航班，是一架波音757货机。
图-154M客机的飞行路线是从莫斯科飞往巴塞罗那，而波音757的飞行录像是巴林国际机场飞往意大利贝加莫机场再飞往布鲁塞尔，结果两飞机在21是35分碰撞，一共造成两架飞机上全部71人死亡，本次事件也被称为乌柏林根空难，是一次可控飞行撞地事故。
经过调查，人们发现事故发生的原因有两个方面，第一个原因是地面空中交通管制系统的处理存在问题，第二个方面则是因为俄罗斯航班上的机长在处理突发情况时的不当而造成的。因为第一种原因，在空难发生后不久还有一名空管员被遇难者家属刺杀。
这名被刺杀的空管员叫做彼得.尼尔森，他任职于瑞士苏黎世的空管公司，在事发时只有他一人在值班，当时他需要在两个控制台上调度，然而在乌柏林根空难发生前的1分钟，他才发现两飞机的航线是有冲突的，虽然他联系了两架航班，但为时已晚，最后不幸还是发生了。
乌柏林根空难解决对策
这起本不应该发生的空难，在发生后引起了人们的深思，有没有什么办法能够避免这种空难发生呢?答案是有的，人们认为当空中防撞系统与航管指示有冲突的时候，机组人员应该遵循空中防撞系统，才能避免同样的情况再次发生而酿成悲剧。
结语：乌柏林根空难是历史上非常罕见的飞机在11000米的高空相撞的事故，造成这次事故的原因有两点，重要的一点是空管员发现航线冲突较晚且处置失当，而悲剧的是这名空管员不久后被遇难者的家属刺杀，刺杀者正是空难中遇害的一名女性和两个孩子的家人。
事件真相：日本极度变态的三角木马刑，下体被刺烂肚破肠
三角木马据说是变态日本人拷问犯人用的刑具,它是古代专门用来惩治女性的一种工具，主要是让受刑者骑在一个三角木马上(最尖的部位)，两脚绑上重物，把全身重量压在生殖器上，这不仅给受刑者造成身体上的折磨，就连精神也会慢慢崩溃，下面一起来看看具体详情吧。古代刑法三角木马刑怎么使用三角木马是日本在15世纪拷问犯人用的一种刑具，和骑木驴刑十分相似。受害者骑在一个三角木马上，把全身重量压在自己的生殖器上，造成痛苦。有时会把炮弹或类似的东西绑在受害人的脚上，防止犯人因受不了疼痛而试图逃脱。三角木马的结构是一个木质或铁质劈，劈的两侧可长可短，斜率可大可小。刑具以铁质常见，并将木马垫高，加剧裆部痛苦。乘者的生殖器会直接受到劈尖压迫和摩擦造成痛苦，摩擦至皮肤溃烂，不仅要接受肉体的折磨，就连精神也会慢慢崩溃，什么戮刑、水刑、鞭刑在它面前都是小巫见大巫。
事件真相：回顾华航空难录音事件
目前在网上流传的灵异事件很多，华航空难录音事件绝对可以算是最灵异的一个。首先来回顾整个事件：2002年5月25日下午一架从台湾飞往香港的客机在起飞后约半小时从雷达中消失，与机场失去联络，下落不明。飞机上加上19名机组成员总共有207名乘客，全部失去消息。经过两年多的调查取证，台湾飞航安全委员会于2005年2月25日正式发布华航空难事故调查报告，报告指出空难可能是因为飞机在接近巡航高度时，身后段底部之结构失效而发生空中解体。然而民间流传着另一个让人不寒而栗的版本，起先是有一个台湾屏东的张先生在华航空难头七前一日收到神秘手机留言，历时一分钟。仔细听这段留言，可以清楚的听见长达10秒钟的男人呜咽，咬字不清，之后是10秒的啜泣，然后是数声的为什么？为什么？接着是一串海浪声，最后以模糊的男声作结。张先生听后很害怕，以为是华航空难死者的灵界留言。他将留言转录成数码档案，电邮给几个朋友，令他没有想到的是，经一个月左右，这段留言便传遍了整个台湾，甚至还有自称是死者的亲友联络他，说声音像是在空难中遇害的父亲的朋友。有人表示听到留言者说我怎么会在这、不要，我不要死，不要死在这、我怎么会那么衰等.整个华航录音灵异事件的真伪我们现在已经没有办法去探究了，只是但愿生者坚强，一切意外都在不经意中，活在当下，珍惜生命吧！
