1937年大型飞艇兴登堡号是在新泽西州的莱克赫斯特准备降落时失事起火的,这次事故夺走了35条生命,艇上97名乘客和机组人员中,有62人死里逃生。
全长245米的兴登堡号充满了易燃的氢气,在火灾中它变成了一个熊熊燃烧的大火球。
由于现场有不少准备报道飞艇抵达的记者和摄影师,这起恐怖的事故得到了最广泛的报道,一时间报刊、电台和电影院的新闻纪录片都不遗余力地追踪这场空难,最终导致公众对乘飞艇旅行失去信心,飞艇作为一种大众交通工具最终被遗弃。
兴登堡号飞艇空难之谜然而,这场火灾到底是怎么发生的,至今还是个谜。
兴登堡号失事前几分钟,已经把着陆缆绳放下,在左舷协助着陆的地勤组成员R·H·沃德回忆说,他注意到左舷第62号到77号框架之间的蒙皮像风吹过的水面一样波动起来,那里恰好是飞艇5号气舱的所在地。
在美国商务部随后进行的调查中,沃德表示在他看来当时氢气正从飞艇中大量逸出。
负责艇首系泊的地勤组成员R·W·安特里姆也作证说,飞艇发动机附近的蒙皮也出现了同样的波动现象。
兴登堡号飞艇在1937年5月6日飞越曼哈顿,这张照片拍摄后几小时它就发生了事故。
傍晚7点25分,出现了第一处肉眼可见的火苗。
在当时的报道中,首先起火的部位众说纷纭,不过大多集中在两处:垂直尾翼前面一点的艇体上方,以及发动机与尾翼之间,后一个部位也就是沃德和安特里姆发现蒙皮波动的地方。
首先来回顾整个事件:2002年5月25日下午一架从台湾飞往香港的客机在起飞后约半小时从雷达中消失,与机场失去联络,下落不明。
飞机上加上19名机组成员总共有207名乘客,全部失去消息。
经过两年多的调查取证,台湾飞航安全委员会于2005年2月25日正式发布华航空难事故调查报告,报告指出空难可能是因为飞机在接近巡航高度时,身后段底部之结构失效而发生空中解体。
然而民间流传着另一个让人不寒而栗的版本,起先是有一个台湾屏东的张先生在华航空难头七前一日收到神秘手机留言,历时一分钟。
仔细听这段留言,可以清楚的听见长达10秒钟的男人呜咽,咬字不清,之后是10秒的啜泣,然后是数声的为什么?为什么?接着是一串海浪声,最后以模糊的男声作结。
张先生听后很害怕,以为是华航空难死者的灵界留言。
他将留言转录成数码档案,电邮给几个朋友,令他没有想到的是,经一个月左右,这段留言便传遍了整个台湾,甚至还有自称是死者的亲友联络他,说声音像是在空难中遇害的父亲的朋友。
有人表示听到留言者说我怎么会在这、不要,我不要死,不要死在这、我怎么会那么衰等.整个华航录音灵异事件的真伪我们现在已经没有办法去探究了,只是但愿生者坚强,一切意外都在不经意中,活在当下,珍惜生命吧!
1997年10月发射的卡西尼号是人类历史上唯一一个绕行土星的探测器,土星这个太阳系第二大行星人类只有四次接触它的机会,前三次分别是先驱者11号、旅行者1号和2号,而这三次也仅仅是飞掠而已,真正意义环绕观测的,只有卡西尼号。
而且卡西尼号只是卡西尼-惠更斯号探测器的一部分,另一部分惠更斯号着陆器成功降落在土星最大卫星土卫六上,这也是人类历史上第一次在其他行星的卫星上着陆的探测器。
卡西尼号背后的设计团队也是非常的庞大,卡西尼号计划共有17个国家参与,是美国航天局与欧洲航天局合作的最大手笔,是人类历史上最大的国际空间课题合作项目之一,也是人类历史上迄今为止复杂程度最高的行星探测器,卡西尼号重达6.4吨,直径3米,长度7米,配备了27种当时最为先进的科学设备,其目的只有一个:揭开土星的神秘面纱。
长达7年的漫长旅途地球和土星的距离是一只变动的,大概的距离范围在13-16亿公里左右,而单纯地想用火箭将探测器直接送到土星,先不讨论到底需要多少燃料,这十几亿公里的路程耗费的时间就是一个巨大的问题,于是在设计卡西尼号的飞行路线时,就直接放弃了这种最直接的方法,选择了一种星际旅行最常使用的迂回战术——借助行星的引力也就是引力弹弓效应来加速。
对于引力弹弓效应,可以这样理解:探测器以初始速度飞掠行星的时候,会被行星的引力而改变轨道方向,如果行星是静止的,那么探测器即便是轨道方向变了但是速度不会变化,但是如果行星本身以一定的速度运动,那探测器的速度就变成了行星速度和探测器初速度的结合,或是增加或是降低。
卡西尼号在发射第一次离开地球之后并没有直接奔向土星,而是首先飞掠过了金星,获得了金星引力提供的加速,绕太阳一周后,再次经过金星获得了第二次加速,在离开金星后又第二次与地球相遇,获得了地球引力提供的加速,此时卡西尼号才开始向太阳系的外层进发,时间来到了2000年12月,卡西尼号飞掠木星,并获得了木星引力提供的加速,这才开始真正朝着土星前进。
虽然地球和土星之间的距离最远不过16亿公里,但是为了利用引力弹弓效应,卡西尼号整整飞行航程达到了35亿公里,整个历程耗时6年8个月,直到2004年7月1日才顺利进入土星的环绕轨道。
不过,卡西尼号的迂回战术并没有浪费时间,相反,整个航行时长并没有延长,而燃料却极大地节省下来。
在土星工作13年后,为什么下令坠毁卡西尼号前面说了卡西尼号通过引力弹弓效应在飞往土星的路途中并没有消耗太多的燃料,这并不意味着卡西尼号携带的燃料不多,只是土星的情况远比火星、金星这种行星的轨道状态复杂得多,需要燃料来维持轨道。
土星的轨道状态有多复杂?土星是太阳系中内扁率最大气态巨行星,也就是说土星就是一个大椭球,土星拥有八大行星中最多的卫星数量,大概有200多颗,已经确认的就有82颗,而明确轨道的就有60个左右,这就导致了土星的引力摄动情况非常复杂,卡西尼号压根就没有明确的轨道,都是对其实时监控然后使用燃料干预,才让卡西尼号得以维持目标轨道,这一调就是13年。
卡西尼号走过的轨道,不同颜色代表不同年份这也意味着如果燃料耗光了,卡西尼号飞到哪里都是一个未知数,然而土星众多卫星中,却有两个可能存在生命的另类,它们分别是土卫二和土卫六。
土卫二是一个冰冻卫星,但是冰盖下有着比地球水量还大得多的巨型海洋,并且土卫二的地质活动活跃,经常有冰下火山爆发,这样的环境是有可能诞生生命的。
土卫六更加神奇,土卫六有着以氮气为主的厚重大气,大气压与地球相差不大,大气中存在着甲烷等温室气体,这给了维持土卫六地表温度提供了条件,也是大阳系中最有可能存在生命的星球。
如果卡西尼号意外降落在这两个星球上,其本身的燃料含有剧毒,其电机和热源也含有放射性,甚至还有可能携带地球上的细菌等微生物或者营养物质,这些都有可能污染两个星球上原有的生态环境,所以最安全的办法就是让卡西尼号坠毁在土星的大气层里。
伟大终章卡西尼号,最后的任务对于工作20年的卡西尼号,它的归宿有没有可能是降落在土星上,或者像旅行者号飞离太阳系?土星作为一个气态巨行星,本身来说并没有真正意义上的陆地,其内核由岩石和冰组成,向外就是多层金属氢和气体包裹着,这也就不存在让卡西尼号着陆的可能了,厚重的大气层就会将卡西尼号碾压焚毁。
而且当初旅行者1号是借助土星和土卫六的合力才被甩出太阳系黄道平面的,卡西尼号在土星轨道想要摆脱土星的引力非常难,土星的逃逸速度是35.5千米/秒,约是地球的3倍,需要耗费巨量的燃料,留着这些燃料还不如多围绕着土星研究。
卡西尼号在燃料耗尽在即的时候,它的最后的任务是投入土星大气层的怀抱,将大气层内部所能观测到的所有情况发回地球,这也是一项极具科研意义的任务,毕竟13年来为了防止卡西尼号被土星大气层撕碎,一直保持远观的安全距离,这种近距离亲密接触还是第一次,也是唯一一次。
最后,卡西尼号也不负众望,在身体被撕碎前一瞬间,将土星大气层内部的照片和重要数据发回地球,算是对20年的生涯画上了圆满的句号,人类也首次看到了土星大气层内部的样子,至于大气层数据,将会对土星的研究有新的发现。