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安第斯空难,33年后写书回忆噩梦往事

时间:2023-08-08来源:网络作者:小白

  1972年,一架搭载45名橄榄球队员及其亲友的客机坠毁在了南美安第斯山脉上,在渺无人烟的山中,最后16名幸存者为了生存,只能生吃遇难朋友的肉,直到72天后才得以获救。33年过去了,空难幸存者之一南多·帕拉多终于撰写出版了他的首部回忆录《安第斯山脉上的奇迹》,首次向世人披露了空难幸存者在绝境中立下“恐怖协议”,答应死后让别人吃自己人肉的绝密内幕。

安第斯空难,33年后写书回忆噩梦往事

33年后写书回忆噩梦往事

  1972年10月13日,一架载有45人的客机从乌拉圭飞往智利,但因为遇上风暴坠毁在了3900多米高的安第斯山脉上,坠机地点离最近的道路也有402公里。机上45名乘客都是乌拉圭的橄榄球手和他们的朋友或家人,飞机坠毁后,一开始有29人生还,但在饥寒交迫中,最后只剩16人活了下来。幸存者为了在冰天地的恶劣环境中存活,被迫以遇难者的人肉果腹,其中两名生还者南多·帕拉多和罗伯托·坎尼萨以惊人的毅力爬过了阿根廷山峰,来到智利境内求助。这一人类最惨烈和最悲痛的生存故事1993年被好莱坞拍成了电影《天劫余生》。

安第斯空难,33年后写书回忆噩梦往事

  然而几十年来,那些空难幸存者几乎很少亲口讲述他们的求生故事,直到日前,生还者之一南多·帕拉多才终于出版了他的首部回忆录《安第斯山脉上的奇迹》,首次披露了他当年绝境求生的可怕经历。

  据南多称,坠机事故发生时,他只有22岁,坠毁飞机上的乘客还包括他母亲泽尼娅和妹妹苏西。当飞机坠毁后,他的头部遭遇重创,在地上昏迷3天才苏醒过来。南多说:“当我醒来时,感到头痛欲裂,仿佛有人用钻子钻我的脑袋。我睁开眼睛,看到一些人围在我身边,他们说,‘南多,飞机坠毁了,飞机坠毁了。’我抬头就看到了飞机残骸,我想知道我的朋友潘奇塔和母亲、妹妹在哪里。他们说,‘你母亲死了,你妹妹身受重伤,躺在飞机前部。潘奇塔死了,亚历克斯也死了……’当时我脑中想,‘他们都死了,我的朋友们。到底发生了什么?’我想哭,但本能立即告诉我不能哭,我不能失去任何水分。在刹那间,我感到自己变成了一个完全不同的人。”

  南多的妹妹苏西两天后在他怀中死去,南多说:“她看着我,但没能开口说话。我知道她伤得很重,我不停地和她说话,直到她在我怀中离开人世。”在夜晚,飞机残骸外面的温度低至零下30摄氏度,飞机里面的温度也只有零下25摄氏度。南多说:“我们将飞机坐垫撕下来,裹在身上。我们脸对脸睡觉,这样我们呼出的热气就可以喷到对方脸上。我们每个晚上都祈祷明天会有太阳。”

飞行员尸体第一个被吃

  坠机现场没有任何饮用水,他们也没有任何热量来源可以将冰融化。南多说:“我们开始吃,吃冰,结果我们的嘴唇全都破裂流血了。”

安第斯空难,33年后写书回忆噩梦往事

  一开始他们认为自己会在坚持数天后获救,可第10天,他们从收音机中获悉,救援队已经放弃了搜救行动,他们彻底绝望了。为了生存,空难幸存者决定以遇难者的人肉果腹,南多说:“坐在这儿讲这事你会觉得不可思议,但在那种处境下问题却非常简单,你必须解决饥饿问题。我只花了30秒钟就让自己承认,为了活命,我们必须那样做。”

  南多称,是他建议先吃飞行员的尸体,因为其他大多数遇难者都是熟人。南多说:“一开始吃飞行员的尸体,会让我们感觉更好受些,因为我们不认识他。”

“如果我死了,你可以吃掉我”

  据南多称,吃人肉的决定直到一周后才开始浮现在他们的脑海中。因为当飞机坠毁后,惊恐、沮丧和寒冷麻木了生还者的食欲,直到一周后,他们才感觉到饥饿。一开始,他们试图找行李箱上的牛皮或飞机座垫下的稻草啃吃果腹,就在所有可吃的东西都吞下肚时,南多的眼睛看到附近一个小男孩身上的伤口,他立即意识到,如果想活命,他们接下来只能吃人肉。

安第斯空难,33年后写书回忆噩梦往事

  南多首次向世人披露了空难幸存者们当年立下的一个“恐怖协议”,南多说:“人类社会的规则不再属于我们,山中的规则由大自然决定,我们为了生存必须适应这一规则。一开始我们有29个人从坠机中生还,我们将手全都搁在一起,组成了一个圆圈,然后我们立下了一个协议。我们看着彼此的眼睛说,‘如果我死了,你可以吃掉我。’”

带上人肉干粮徒步走出山

  尽管有29人从飞机坠毁中幸存下来,但许多幸存者都相继在饥寒交迫和严重的伤势中死去,其中8人死于一场雪崩,到最后只剩下16名生还者。在山中靠吃死者人肉度过了一个多月后,南多终于说服队友罗伯托·坎尼萨和他一起进行一场类似“自杀式”的任务———走出山寻求帮助。南多说:“当时我必须出去求助,我们都奄奄一息,我无法想像留在那儿,看着他们一个接一个死去,直到剩下最后一个人。”

安第斯空难,33年后写书回忆噩梦往事

  他们缺乏睡眠,严重脱水,筋疲力尽,没有任何导航工具和爬山设备。然而,两人随身携带了足够的“人肉干粮”后,就开始徒步往智利边境进发,他们走了10天,足足走了113公里,最后终于来到了一个牧羊人小屋,那个牧羊人替他们报了警。尽管筋疲力尽,但南多仍然陪着智利军方救援队乘直生机重返客机坠毁地点,救回了其他生还成员。幸存的16人于12月22日之前陆续被救离出山。

结婚生子走出阴影

  南多说:“我之所以怀着强烈的愿望走出山,是因为我想再一次看到我父亲塞勒,我的父亲是我活下去的唯一动力。我的母亲和妹妹都死了,我没有女朋友,我当时最大的愿望就是回去看到我父亲,让他拥抱我。”

  成功脱脸后,南多没有接受任何心理咨询,也没有做过任何噩梦。如今,他和结婚27年的妻子维罗尼克育有两名十几岁的女儿。劫后生还的南多后来一共11次重回过安第斯山脉上的飞机坠毁地点,向母亲、妹妹和朋友的坟墓上献上鲜花。每年12月22日,空难生还者们都要聚会一次。

  据南多称,是他88岁的父亲促使他写下了《安第斯山脉上的奇迹》一书,南多说:“人们问我为何要等33年才将我的亲身经历讲述出来,我也不知道原因,但我想为自己的父亲写点东西。当我父亲读了我的书后,对我说‘谢谢你’,然后他就拥抱了我,那正是我想要的。”在安第斯山脉绝境中,能够再次被父亲拥抱,曾经是他所有的梦想。

事件真相:回顾华航空难录音事件

目前在网上流传的灵异事件很多,华航空难录音事件绝对可以算是最灵异的一个。首先来回顾整个事件:2002年5月25日下午一架从台湾飞往香港的客机在起飞后约半小时从雷达中消失,与机场失去联络,下落不明。飞机上加上19名机组成员总共有207名乘客,全部失去消息。经过两年多的调查取证,台湾飞航安全委员会于2005年2月25日正式发布华航空难事故调查报告,报告指出空难可能是因为飞机在接近巡航高度时,身后段底部之结构失效而发生空中解体。然而民间流传着另一个让人不寒而栗的版本,起先是有一个台湾屏东的张先生在华航空难头七前一日收到神秘手机留言,历时一分钟。仔细听这段留言,可以清楚的听见长达10秒钟的男人呜咽,咬字不清,之后是10秒的啜泣,然后是数声的为什么?为什么?接着是一串海浪声,最后以模糊的男声作结。张先生听后很害怕,以为是华航空难死者的灵界留言。他将留言转录成数码档案,电邮给几个朋友,令他没有想到的是,经一个月左右,这段留言便传遍了整个台湾,甚至还有自称是死者的亲友联络他,说声音像是在空难中遇害的父亲的朋友。有人表示听到留言者说我怎么会在这、不要,我不要死,不要死在这、我怎么会那么衰等.整个华航录音灵异事件的真伪我们现在已经没有办法去探究了,只是但愿生者坚强,一切意外都在不经意中,活在当下,珍惜生命吧!

世界十大最恐怖空难 特内里费空难583人葬身

导语:虽然说飞机是一种比较安全的交通工具,但是也不是百分百完全的一旦出了什么事情,简直是在劫难逃,假如能在空难中活下来的算是相当幸运了。当然也有人想问飞机为什么失事,实际上原因有很多的并不固定。至今为止世界上也已经发生了很多起比较严重的事故,那么其中比较严重的是哪些?星云探秘网带大家了解世界十大恐怖空难。1、特内里费空难(1977年)第一个上榜世界十大恐怖空难的是发生在1977年的特内里费空难,这场事故是在机场跑道发生的,当时因为天气不太好大雾挡住视线,有两架客机受到影响,荷航的机长强行起飞结果撞上了泛美航空A1736班机,最终导致一共583人葬身。2、日本航空123号班机(1985年)这架飞机在发生事故之前已经有一定故障没有得到完全的修复,当时飞上天空之后后舱壁失控飞行员没办法继续控制飞机,最终这场事故导致了520人死亡,只有四名幸存者。3、特阿拉伯航空763号班机空难(1996年)第三个进入世界十大最恐怖空难的事故和第一个有一点像,同样都是客机相撞,不过这个是空中相撞。在1996年11月12日的时候特阿拉伯航空763号班机与哈萨克斯坦航空1907号班机在空中遇到,最终相撞导致共349人遇难。4、土耳其航空981号班机(1974年)在1974年,土耳其航空981号班机因为飞机设计问题,在空中发生爆炸,当时机上人员346人全部遇难。5、伊朗伊尔-76坠毁(2003年)这是一次比较奇怪的空难,因为死亡人数众多但是相关的消息却很少,有人认为是恐怖主义作怪,也有人认为是大雾和强风导致的,这次事故中有302人死亡,无一幸存者。6、沙特阿拉伯航空163号班机(1980年)当时在航班上坐满了去朝圣的巴基斯坦人,飞机起飞6分钟后,突然发生火灾并且产生了大量的烟雾,当时并没有重视起来,后来着陆之后救援人员也没有第一时间开始救援,浪费了相当珍贵的时间,并且直到23分钟之后才进入飞机,但是所有乘客都已遇难,一共有287名乘客和14名机组人员共301人遇难。7、埃塞俄比亚航空961号航班(1996年)这场事故同样也是相当致命的,不过相关的信息比较少,因为这架飞机是非法的。可能因为超载和里面携带武器的缘故,它在空中燃烧了起来,最终在火球中爆炸了,其中大约225人到348人死亡,500人受伤。8、伊朗航空655号班(1988年)这架航班在伊朗-伊拉克战争期间被波及,当时文森号以为是敌方的飞机最终将其击落,飞机上290人无辜死亡。9、美国航空191班(1979年)这是美国历史上相当严重的空难,事故的主要原因是飞行员操作失误,航班误入空气乱流中,飞机尾翼也损坏了,飞机遇难坠落,这场事故一共有273人遇难。10、韩国航空007航班(1983年)当时因为不正确的道行系统,飞机在空中偏离了方向并且进入了苏联领空,当时正好有一架美国民用飞机靠近,苏联并不确定两家飞机分别是哪个,最终击落了飞机,这场事故中有269人遇难。
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