如果我们说一架飞机的事故概率是1%，我们通常不会很好地理解它，但是如果我们说一架飞机的事故概率不低，现在一架飞机的事故概率可以说是零，几乎为零，但是无论我们做什么，不可避免地会有一些事情发生在外面。接下来，我们必须明白这次特内里费空难可以说是可怕的。两架飞机相撞，一架飞机全部遇难，另一架飞机仅幸存61人。
特内里费空难
特内里费空难1997年3月27日，波音747飞机在西班牙洛斯罗迪欧机场跑道上相撞，导致两架747大型飞机满载燃油。事件发生时，荷兰皇家航空公司包租了一架747-206B宽体客机4805，从荷兰运载248人飞往加那利群岛。当天上午9点，他离开阿姆斯特丹史基浦机场，抵达后于当地时间下午1点抵达洛斯罗迪欧机场，等待拉斯帕尔马斯机场重新开放。
事故发生时，机场的雾很大。机场塔台、泛美航空公司和荷兰皇家航空公司的飞行员都无法看到对方的动作。此外，跑道中心灯的故障和机场地面雷达设备的缺失无疑给这场大火火上浇油。4805航班到达30号跑道的起点后，副驾驶用无线电呼叫控制塔请求起飞许可。
塔台工作人员对起飞的反应是左转，在p导航点向90度方向前进。在获得许可后，飞机坠毁在这里慢慢开始。荷航规定，飞行指挥官必须有另外三名飞行员在飞行期间换班，否则他的执照将被吊销。由于飞往洛斯罗迪欧机场的航班延误了几个小时，承受巨大压力的机长雅各布范赞顿急于起飞。否则，他不得不等待另一组飞机从阿姆斯特丹的荷航总部来换班。这使他误解了塔台工作人员所说的话，认为他们已经授权起飞，并说我们正在进行中，没有等待副机长重复。
当时，塔台工作人员没有清楚地听到副驾驶员用英语说我们是在出发点还是在起飞，所以他们回答说，好，准备起飞，我们会通知你，结果发现泛美副驾驶员刚刚报告了无线通信的后半部分，我们仍然发出信号覆盖跑道。因此，荷兰皇家航空公司的机组人员只听到塔台说，好吧，但他们没有听到对话的后半部分，否则机长雅各布范赞登会中断起飞，避免空难的悲剧。
空难故事
因为荷兰皇家航空公司4805航班的机组人员是由机长雅各布万赞顿领导的，他是一名非常有经验的荷兰皇家航空公司飞行员，有超过11000小时的飞行经验，常年担任新飞行员的训练官，他对自己非常有信心，而机长雅各布万赞顿承受着太大的起飞压力。
然而，由于天气原因，交流遇到了很大的问题。大多数荷航飞行员没有听到塔台工作人员说的话，这导致一些泛美飞行员认为他们可以起飞，从而导致两架飞机相撞。结果，两架飞机上的583人在大火中丧生。其中，荷航飞机上有248人遇难，无一人生还，而泛美飞机上有61人奇迹般生还。
空难是许多特殊情况的巧合。当时遇到的特殊情况包括拉斯帕尔马斯机场因恐怖袭击而关闭、大雾天气对视线的影响、机场跑道灯失灵、没有地面雷达、无线电通信不清晰以及荷兰皇家航空公司机长的疏忽。
这次空难是除美国911事件外，航空史上最严重的航空事故。本来，这起事故不应该发生，但由于一些人为因素，造成了这场百年不遇的空难。特内里费岛原本不是中转机场，但加那利群岛的首都机场遭到恐怖分子袭击，所以这条航线上的许多飞机都停在了特内里费岛机场。
特内里费空难的细节
特内里费灾难(英语：特内里费灾难，荷兰语：Vliegtuigramp van特内里费，西班牙语：意外的洛斯罗迪斯，也称为加那利空难)是发生在1977年3月27日晚上的一次空难。两架波音747飞机在西班牙北非海岸附近的加那利群岛的洛斯罗迪奥斯机场进行了一次突然的旅行。这是今天的北特内里费机场)，在跑道上造成了高速碰撞，造成583名乘客和机组人员死亡。不包括地面人员的伤亡，这次空难仍然是迄今为止死亡人数最多的，也是911事件前伤亡总数最高的航空公司[见详情]
若有个黑洞和太阳迎头相撞，太阳系会怎样？八大行星都会被汽化掉
说起黑洞，可能每个人都觉得这东西很可怕。的确是这样，它是宇宙中引力最强的天体，连光到了它的附近都无法逃脱。宇宙中的黑洞大致可以分为两类，一种是星系级黑洞，一种是太阳级黑洞，星系级黑洞诞生于宇宙之初，它们都是在宇宙大爆炸之后直接生成，通常都是星系或者类星体的中心，质量可达太阳的1万到几百亿倍，它们都是黑洞或者类星体运行力量的源泉，不过这样的黑洞数量较少，像我们的银河系中只有一个这样的黑洞，它就是银河系中心黑洞人马座a。但是太阳级黑洞在宇宙之中的数量却有很多，天文学家们认为仅在我们的银河系中就有上千万个，这类黑洞有大质量太阳发生超新星爆发之后生成，质量较小，但是仍然在太阳质量的3-10000倍之间，绝大多数的太阳级黑洞都在太阳质量的1000倍之下，其中以几十倍太阳质量的黑洞居多。通常星系级黑洞不可能会来到太阳系附近，因为它们的引力场非常强大，可以影响周围几十上百光年距离的天体，所以目前来看在我们的太阳系周围上千光年的距离内都没有这样的天体，而银河系中心黑洞人马座a虽是这样的天体，却距离我们太阳系约有2.6万光年，所以不用担心它会吞并太阳系。但是太阳级黑洞却就不一定了，这类的黑洞非常难探测，目前只有靠它们对附近天体的引力影响来判断它们的存在，如果没有大量物质被它们吸入的话，它们就不会发出光等电磁波，所以无法探测到它的存在，即便他来到我们的太阳系附近，除非它的引力场已经影响了太阳系外围的很多大型天体，不然我们也是无法感知它的存在的，但是如果我们看到它开始影响太阳系外围的天体，那也将代表着这里的一切离终结都不远了。如果有太阳级黑洞来到太阳系，那么它强大的引力场就会打破太阳系的平衡，导致太阳系出现大的动荡，如果黑洞来到我们的地球附近，地球将无法摆脱其引力场的束缚，我们人类也将束手无策，黑洞会很快就将整个地球都吞进去，就是像木星和太阳之类的天体，在黑洞面前也只有被吃的份儿。太阳是太阳系的主宰，它带着整个太阳系在银河系中围绕银河系中心运行，如果在太阳前进的方向迎头碰到一颗黑洞，那么当这两者相遇的一刻，整个太阳系都会被摧毁的。两者相遇之时，太阳上面的气体物质就会被黑洞吸引获取，大量的气态分子在黑洞周围形成吸积盘，这个吸积盘会异常璀璨，发光强度远超太阳的光辉，特别是两者撞到一起的时候，黑洞周围的吸积盘会变得异常巨大和璀璨，这时的黑洞近乎于一个类星体，光照剧烈程度丝毫不亚于超新星爆发，甚至还犹有过之，太阳系的八大行星以及其它一些天体，由于距离太阳和黑洞较近，都有被汽化掉的可能，即便有些没有被汽化掉，也会在黑洞和太阳物质的双重引力之下靠向它们，渐渐被拉碎撕裂，成为这个黑洞的吸积盘。如果没有物质补充，黑洞的吸积盘并不会长久存在，所以在吸干了太阳系的所有物质之后，这个黑洞会重归黑暗，那么在太阳系曾经存在过的这片空间中，看上去将好像什么都没有存在过一样。
世界十大最恐怖空难 特内里费空难583人葬身
导语：虽然说飞机是一种比较安全的交通工具，但是也不是百分百完全的一旦出了什么事情，简直是在劫难逃，假如能在空难中活下来的算是相当幸运了。当然也有人想问飞机为什么失事，实际上原因有很多的并不固定。至今为止世界上也已经发生了很多起比较严重的事故，那么其中比较严重的是哪些?星云探秘网带大家了解世界十大恐怖空难。1、特内里费空难(1977年)第一个上榜世界十大恐怖空难的是发生在1977年的特内里费空难，这场事故是在机场跑道发生的，当时因为天气不太好大雾挡住视线，有两架客机受到影响，荷航的机长强行起飞结果撞上了泛美航空A1736班机，最终导致一共583人葬身。2、日本航空123号班机(1985年)这架飞机在发生事故之前已经有一定故障没有得到完全的修复，当时飞上天空之后后舱壁失控飞行员没办法继续控制飞机，最终这场事故导致了520人死亡，只有四名幸存者。3、特阿拉伯航空763号班机空难(1996年)第三个进入世界十大最恐怖空难的事故和第一个有一点像，同样都是客机相撞，不过这个是空中相撞。在1996年11月12日的时候特阿拉伯航空763号班机与哈萨克斯坦航空1907号班机在空中遇到，最终相撞导致共349人遇难。4、土耳其航空981号班机(1974年)在1974年，土耳其航空981号班机因为飞机设计问题，在空中发生爆炸，当时机上人员346人全部遇难。5、伊朗伊尔-76坠毁(2003年)这是一次比较奇怪的空难，因为死亡人数众多但是相关的消息却很少，有人认为是恐怖主义作怪，也有人认为是大雾和强风导致的，这次事故中有302人死亡，无一幸存者。6、沙特阿拉伯航空163号班机(1980年)当时在航班上坐满了去朝圣的巴基斯坦人，飞机起飞6分钟后，突然发生火灾并且产生了大量的烟雾，当时并没有重视起来，后来着陆之后救援人员也没有第一时间开始救援，浪费了相当珍贵的时间，并且直到23分钟之后才进入飞机，但是所有乘客都已遇难，一共有287名乘客和14名机组人员共301人遇难。7、埃塞俄比亚航空961号航班(1996年)这场事故同样也是相当致命的，不过相关的信息比较少，因为这架飞机是非法的。可能因为超载和里面携带武器的缘故，它在空中燃烧了起来，最终在火球中爆炸了，其中大约225人到348人死亡，500人受伤。8、伊朗航空655号班(1988年)这架航班在伊朗-伊拉克战争期间被波及，当时文森号以为是敌方的飞机最终将其击落，飞机上290人无辜死亡。9、美国航空191班(1979年)这是美国历史上相当严重的空难，事故的主要原因是飞行员操作失误，航班误入空气乱流中，飞机尾翼也损坏了，飞机遇难坠落，这场事故一共有273人遇难。10、韩国航空007航班(1983年)当时因为不正确的道行系统，飞机在空中偏离了方向并且进入了苏联领空，当时正好有一架美国民用飞机靠近，苏联并不确定两家飞机分别是哪个，最终击落了飞机，这场事故中有269人遇难。
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