据英国每日邮报报道,目前,美国一家企业计划使用远程控制“潜行飞艇”,在加利福尼亚州山脉丛林中搜寻大脚野人的踪迹。

艺术家描述的奥罗拉II飞艇,计划在加利福尼亚山脉进行搜索,发现大脚野人的存在证据

迄今最清晰的大脚野人图像证据是1967年拍摄的,目前美国猎鹰计划公司计划拍摄大脚野人的真实影像资料。
猎鹰计划公司是第一个使用飞艇策略探测大脚野人踪迹的机构组织,他们希望使用一个装配热成像和高分辨率无线相机的氦气飞艇,能够以最低限度或者不干扰大脚野人自然生活习性的前提下观测它们。该公司声称,奥罗拉II飞艇具备直升机或者固定机翼飞行器平台的类似功能,能够空中悄然潜行,具有很强的机动灵活性。
大脚野人被描述为生活在美国和加拿大偏远丛林地区,是一种体形较大双足直立行走的多毛生物,目前仅有模糊的影像资料“证实”它的存在。证据表明大脚野人可能是一种北美洲猿类生物,有关证实大脚野人存在的记录均是轶事证据,其毛发样本分析显示属于一种未鉴别灵长目动物。
一些专家指出,大脚野人遍布全球各地,只是相应的命名不同而已,例如:雪人。目前,猎鹰计划公司老板威廉-巴恩斯曾声称自己于1997年目击大脚野人的踪迹,希望能收集到大脚野人存在的确凿证据,以清晰的影像资料证实大脚野人的栖息环境。
猎鹰计划公司期望拍摄清晰的大脚野人图像信息,获得数十万美元的意外之财。该公司指出,与其它人科动物搜寻机构相比,我们的优势在于使用先进的科学技术。
奥罗拉II飞艇是无人驾驶45英尺长的飞艇,装配着特殊推进系统可达到最高时速35-45英里,能够依据精确需要机动性跟踪快速移动动物。飞艇装配的旋转稳定相机能够呈现红外、热成像和高清分辨率,从而使拍摄的图像非常清晰稳定。
这种飞艇能够潜行至指定区域,勘测大脚野人的栖息地点。猎鹰计划公司表示,奥罗拉II飞艇比直升机和固定机翼飞行器具有更强的潜行性和机动性。从地面上追踪分析大脚野人的踪迹都是徒劳的,它们的警惕性非常强,因此空中跟踪策略更为实用,能够很快的确定它们的位置,是最合理的勘测方法。
美国爱达荷州立大学大脚野人专家杰夫-梅尔德伦博士是这一大脚野人搜寻计划的首席调研员,他说:“我们相信这项突破性技术将为我们带来令人兴奋的大脚野人重要影像资料,这种双子飞艇能够有效地跟踪人科动物,即使它们快速奔跑或者攀爬山岭,这些情况是人类无法涉足实时拍摄的。”
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玄武-大脚野人攻击露营车
据国外媒体报道,本月,美国宾夕法尼亚州一位男子声称,在一次野营中遭受到大脚野人的攻击,大脚野人用石块砸他的露营车。 本月,美国宾夕法尼亚州一位男子声称野外露营时发现大脚野人,大脚野人用石块砸他的露营车约翰-里德是一位狂热的大脚野人迷,本月他和女友野营旅行中看到一只身材高大、毛发漆黑的怪物夜晚走过露营车的窗口,甚至大脚野人还用石块砸露营车的外部照明灯,试图避免被发现。研究人员称,这一目击事件有些蹊跷,如果大脚野人不想让人们发现,它就不会走过露营车的窗口,也不会向露营车投掷石块。它只需避开野营车就行了。里德并不是唯一“发现”大脚野人的,此前也有许多大脚野人目击事件,但就大脚野人攻击露营车,也许是其它野生动物所为。之前曾有许多关于野生动物攻击车辆和遥控视频监视器的情况,尤其它们闻到车辆中有食物气味,这些攻击性野生动物包括:熊、浣熊,它们非常聪明,且有耐心地试图进入车辆或其它容器。目击事件不仅报道称大脚野人攻击人们住处,还会肆意毁坏树木。2011年10月,大脚野人研究员、生物学家约翰-宾德纳格抵达西伯利亚西部,检测发现雪人存在的迹象。他声称发现4处被大脚野人折断的树枝,类似折断的树枝也存在于北美洲,很可能这是它们在建筑巢穴精彩文章: 以上就是关于大脚野人攻击露营车的全部内容,声明如下:本文内容及图片素材部分来源于网络,根据《信息网络传播权保护条例》,如果我们转载的作品侵犯了您的权利,请在一个月内通知我们,我们会及时删除。
离奇消失10年后,马航370客机搜寻工作或将重启
距离马航MH370事件发生近10年后,外界仍在寻找这个航空史上最大谜团的答案。据央视新闻报道,当地时间3月3日,马来西亚交通部部长陆兆福表示,将尽快恢复对10年前失事的马航MH370航班的搜索工作。希望尽快恢复搜寻当地时间3月3日下午,马来西亚吉隆坡举行马航MH370事件十周年纪念活动。活动上,陆兆福表示,他将尽快寻求内阁批准,与美国海洋无限水下探测公司签署一项新合约,恢复搜寻MH370的工作。他已经要求该公司就最新搜寻计划提出报告。陆兆福还称,马来西亚政府在找到MH370一事上坚定不移,我们真心希望此次搜寻能够找到这架飞机,并给(遇难者)家属一个真相。陆兆福的声明令不少家属喜极而泣。当天,来自马来西亚、澳大利亚、印度和中国的MH370航班乘客家属出席了纪念活动。杰奎塔•戈麦斯(Jacquita Gomes)说,她对这个最新消息感到高兴,她的丈夫是MH370上的一名乘务员:过去10年来,我们就像坐在过山车上。如果这次没有找到,我希望之后能继续进行下一次搜索。不管是10年、20年还是更久,只要我们还活着,就不会停止寻找真相。我们相信真相会最终水落石出。从中国前去参加这场纪念活动的钟百(音)说,他的妻子也在MH370上。2014年3月8日,从马来西亚吉隆坡飞往中国北京的马航370航班客机失联,机上当时载有227名乘客和12名机组人员,共239人。2015年1月29日,马来西亚民航局宣布该航班客机失事,并推定机上所有人员已遇难。此后,各方耗费巨资进行多次搜寻,但搜寻未果。2017年初,马来西亚、澳大利亚和中国宣布中止三方联合开展的搜索行动。此前,三方完成了对南印度洋一块12万平方公里海域的水下搜索,但未找到飞机下落。2018年1月,时任马来西亚政府与海洋无限公司以找不到不给钱为原则达成协议,重启搜寻。如果能找到飞机残骸或黑匣子,海洋无限最多可获得7000万美元的报酬。然而,2018年5月底,在对总计11.2万平方公里海床完成了搜索和图像搜集工作,该公司仍未找到飞机的踪影,搜寻工作随后停止。同年7月,马来西亚政府公布共计822页的调查报告,表示仍无法确定航班失联的真正原因。据悉,如果马来西亚政府此次与海洋无限公司再次达成协议,将维持2018年找不到就不收费的条件。据海洋无限公司透露,和2018年相比,如今公司的技术已出现跨时代升级。该公司将派出小型机器人船队进行水下搜寻。谜团仍待解答近10年过去,尽管进行了大范围的搜索,但调查人员迄今只在非洲东岸和印度洋岛屿上找到了一些碎片,既没能找到MH370,也没能找到飞机的黑匣子。这意味着,航空史上最大谜团仍待解答。由于搜寻成果有限,MH370失联的真正原因依旧扑朔迷离,也引发了外界种种猜测。其中一个主流猜测是,MH370上的乘客和机组人员曾因某些原因缺氧,丧失了行动能力。此后,飞机一直处于自动驾驶状态,直到燃料耗尽,坠入大海。这种猜测被马来西亚政府和澳大利亚交通安全局认为有一定可能性。机上人员缺氧,可能是劫机者人为地破坏了氧气供应,也可能是飞机内部结构因某些事故被损害,导致供氧功能受损。另一种较为主流的猜测则是飞机上发生了火灾。按照这种猜测,火灾可能是从货仓中引发,并很快烧坏了所有的报警系统,致使驾驶员无法发出求救信号。机长可能想要掉头返回马来西亚进行紧急迫降,但由于大火已无力回天,飞机此后进入自动驾驶状态。但这一猜测也遭到一些专家否认。飞行员帕特里克·史密斯(Patrick Smith)认为,飞机不太可能在起火后依靠自动驾驶飞行数小时。MH370在飞往马来西亚后曾再次转向,也让这种猜测站不住脚。第三个猜测则是机长劫机论。澳大利亚前总理阿博特曾表示,此事几乎肯定是飞行员造成的自杀式谋杀案。澳大利亚一个新闻节目也曾分析称,机长扎哈里可能是机上唯一一个清醒的人,他在驾驶飞机飞向大海前切断了通讯并实施自杀。但根据马来西亚政府调查报告,没有迹象显示机组人员在那段时间的行为发生变化。无论是机长还是副机长,都没有任何证据显示他们在精神、金钱或人际关系上有问题,可能会故意让飞机坠毁。有分析认为,将飞机失事归咎于飞行员的违规行为,符合航空公司、飞机制造商、监管机构等利益,因为当事人已无法对此进行反驳。其他一些更加离奇的猜测和阴谋论甚至还包括:飞机可能是被美国中央情报局、外星人、神秘的劫机者所控制,或是从百慕大三角地区消失。对此,外界认为,如果未来恢复对MH370的搜寻工作并找到飞机残骸,就有可能为这个谜团提供线索,了解飞机究竟是发生了事故,还是被故意驶向某个地区。但最终,即使有一天人们找到了MH370,很多问题可能仍无法找到答案。