如果列出2024新能源汽车行业热词,“渗透率”和“增程式”大概率高票当选。前一个代表着新能源车在整体实现了对燃油车的历史性超越,买油车成为“少数派”;后一个则意味着从一开始的“被质疑”到如今的“香饽饽”,增程式电动车凭借可油可电的灵活性受到更多消费者认同,有望成为新能源汽车的主流技术路线,与纯电、插混“分庭抗礼”。数据最具说服力,乘联会8月份批售销量显示,纯电为59.2万辆,同比增长6.6%;插混34.5万辆,同比增长84%;增程11.5万辆,同比增长109%。份额占比方面,纯电、插混、增程分别对应56%、33%、11%,去年同期分别约为70%、24%、7%。升降之间趋势变化显而易见,增程的强劲势能可见一斑!消费者对于增程车的了解有待提升但是,在此背景下,普通消费者对于增程车的了解,仍远不及燃油车与纯电车。燃油车的存在,让消费者熟悉了“功率”、“扭矩”、“百公里加速”等等参数;而伴随着纯电车的诞生一起出现的“里程焦虑”,则让消费者们迷失于“续航里程”。然而,这些参数放在一辆增程车上,显然已经“过时”了。增程车在兼顾了燃油车的续航与纯电车的平顺性的同时,也暴露出了一系列的弊端,比如:在馈电的时候,车辆性能衰减得很厉害;怠速和低速的时候,增程器发出的噪声让很多车主不满;电池容量比纯电车小,充电速度比纯电车慢,让体验大打折扣。因此,消费者们在评判一款增程车好坏时,更应聚焦于车企对于这些痛点的改进情况。增程行业正在快速兴起,一系列痛点却尚未得到解决,消费者对于增程车的认知尚且浅薄,增程领域亟需获得行业广泛共识的新标准。权威机构发布《昆仑之巅-增程技术发展倡议书》,为增程发展指引前路于是,为了促进增程行业的健康发展,也为了保障用户体验,就在9月13日,中国汽车工程研究院与中国电动汽车百人会于新疆喀什联合主办“昆仑之巅”增程技术发展论坛,阿维塔也作为支持单位参与其中。本次论坛,20余位行业权威专家齐聚昆仑山下,围绕增程技术市场前景、演进趋势、用户体验等热点话题进行了深入探讨。期间,中国汽研、中国电动汽车百人会和阿维塔科技还联袂发布了《昆仑之巅-增程技术发展倡议书》。在顶层设计和理论认知层面,三方一致认为,技术的先进性不应仅由动力形式决定,而是应通过不断的技术创新提升整体性能与用户体验,探索增程技术与智能化的深度融合。围绕用户体验,倡议书指明增程式汽车要坚持以用户为中心,以降低用户使用成本、提升用户使用体验为宗旨,持续降低用车成本,无限接近纯电的静谧舒适体验。再次,倡议书也倡导车企要充分认识关键部件对增程式发展的基石作用,推动增程式发动机、电池等关键部件高端化、智能化、专用化发展,通过关键部件的专用化实现动力的稳定输出和使用无限制、出行更安全的增程汽车驾乘体验。最后,要推动产业标准、规范、技术认证体系建设,加速产业标准制定,尤其在发动机、电池等关键模块不断推进专用化和标准化,实现更高的用车经济性和驾乘安全性,构建公平、开放、务实的产业平台,建立健全评价体系。巅峰智慧赋能,无限接近纯电车的增程新体验此外,值得一提的是,与会专家还对阿维塔昆仑智慧增程表示认可。阿维塔于上月发布智慧增程,何为“智慧”?于生物而言,“智慧”就是生命所具有的一种高级创造思维能力,它不仅仅局限于知识的积累,更体现在对知识的应用、对事物的深刻理解和判断上。而于增程动力系统而言,“智慧”就是增程动力系统而言,智慧就是通过一系列先进技术的引入,让增程动力系统具备了理解与判断的能力,可以根据用户的需求、预设的目标,给予用户更优的感知与体验。昆仑智慧增程是阿维塔多年潜心自研的成果,阿维塔首次将巅峰智慧运用于增程技术,依托软件与硬件的协同,引领增程技术从传统增程到智慧增程的代际跃升。如果说传统增程是诸如诺基亚的功能机,那昆仑智慧增程就是智能机,两者之间已然存在代差。从用户的体验来看,昆仑智慧增程实现了极致强劲、极致静谧、极致省心三大进化,它的出现,大幅改善了过往传统增程的痛点,让增程车用户在拒绝里程焦虑的同时,也能享受到媲美纯电车的加成体验;而从行业的层面来看,昆仑智慧增程的出现,如一条鲶鱼游入了沙丁鱼槽,引领增程技术发展驶入快车道。具体来看,昆仑智慧增程与传统增程的差异主要体现在馈电性能、静谧性、补能效率三方面。为解决传统增程车馈电状态下,动力严重衰减的问题,阿维塔科技携手宁德时代打造了39kWh神行超级增混电池,重点提升电池放电能力,馈电状态下也能实现7.7C的行业最高峰值放电倍率。配合同级最高100kW峰值输出功率的增程专用发电机,阿维塔07增程四驱车型满电零百加速仅4.9秒,馈电仍可达5.8秒,衰减仅0.9秒。为降低增程器的启动噪音,阿维塔自研昆仑增程HE 1.5T 超增压专用发动机,配备了全球首发的电子机油泵技术和独有停机活塞主动控制技术,成功将怠速充电时的车内声压控制在35.7dB。此外,昆仑智慧增程的全域能量智慧妙控系统,能够基于车载导航路况,智能规划发油电策略,在堵车等对发动机噪声比较敏感的低速场景里,让发动机不启动,或提前启动充电,确保用户在低速蠕行的拥堵路段,也能享受纯电车一样的静谧舒适。为达成接近同级别纯电车的充电效率,昆仑智慧增程搭载的39kWh神行超级增混电池,峰值充电倍率可达3C,电量从30%充至80%仅需15分钟。它还有强大的保电能力,可确保用户在日常行驶时,电池电量永远都会在燃油之后被耗尽。增程式电动车以其独特的优势,正逐步赢得市场的广泛认可,而《昆仑之巅-增程技术发展倡议书》的发布,更是为增程技术的未来发展指明了方向,强调了技术创新与用户体验提升的重要性。在此之余,阿维塔昆仑智慧增程的推出,为用户带来了无限接近纯电车的驾乘新体验,也为增程领域指明了未来的发展方向。相信随着技术的不断进步与标准的逐步完善,增程式电动车将成为新能源汽车领域中的重要一极,与纯电、插混并肩前行,共同推动新能源汽车行业的持续发展。 9月12-14日，超级驾趣学院·长安马自达MAZDA EZ-6全场景开放式道路试驾会在秋日青岛拉开帷幕。自新车下线以来，MAZDA EZ-6（以下称EZ-6）以前卫优雅的「魂动」设计、「人马一体」的电感驾趣、豪华舒适的旗舰体验、领先同级的智能创新，树立了合资新能源全新价值标准，更以油电全能的新一代超集电驱智能增程技术，成为合资B级轿车市场唯一提供增程动力选择的车型，满足了国内用户全场景、全工况的出行需求。驾趣依然，电感「人马一体」更过瘾无可比拟的「人马一体」驾乘愉悦，是马自达品牌在超过半个世纪的乘用车发展史中始终传承的核心DNA。在EZ-6的操控性能开发过程中，马自达工程师从用户最高频的用车场景出发，以实现“更线性流畅的加速、更自信安心的刹车、更舒适愉悦的过弯、更精准稳定的转向、更迅速的车身响应”为目标，将电动车的驾控特点和「人马一体」的独家调校技术相融合，赋予了EZ-6独一无二的电感「人马一体」。80kph的麋鹿测试成绩，64kph的18m蛇形绕桩成绩，110kph的双移线最快通过试验成绩，36.3m的百公里刹车成绩，5.6m的最小转弯半径，全面领先合资同级，完美传承马自达的操控底蕴。驾驶EZ-6行驶在海滨公路，低重心的宽体车身设计，和50:50的前后轴平衡的配重架构，让驾驶更加平稳随心。全系标配19寸低风阻铝合金轮毂，搭配米其林轮胎，拥有出色的静音、节能、舒适表现。在长安马自达看来，优秀的底盘技术是实现卓越操控的前提，EZ-6全系标配后H臂式多连杆独立悬架，大幅提升后悬跟随性，多连杆的设计，可以更好地控制车辆的动态和姿态，并提供更清晰准确的路感反馈。为了达到车随意动的理想状态，EZ-6车身的横摆速率更贴近人体的感知，而通过增加转向系统中心区的转向力和阻尼，提升了驾驶者对车辆的精准控制感。更适合中国路况的制动踏板感曲线，搭配先进的集成制动控制系统，EZ-6行、转、停切换之间，皆丝滑流畅，避免了电动车常见的“晕车”现象。「魂动」依然，时尚轿跑更带感面对千篇一律的电动车设计，中国市场用户在呼唤具有鲜明个性审美的作品。EZ-6在传承马自达「魂动」设计光影变幻的精髓之美的基础上，又融入了马自达历史上那些经典的运动轿跑轿车的纯粹美感和炫酷感。“光之翼”的前脸造型，卓尔不群，点亮之后就像漂亮的翅膀和羽毛，光线与灯语的变化展现了马自达独一无二的生命力。贯穿式尾灯，配合两侧4个圆形炮筒灯，传承马自达经典设计元素，尾灯与内置的智能电动尾翼相辅相成，呈现出简约且优美的尾部设计。看起来赏心悦目，坐进去同样舒服惬意。EZ-6的内饰同样传承了马自达「人马一体」座舱的设计理念。合资首个14.6英寸高清触控大屏，采用悬浮式造型，内饰选材考究，做工精良，搭配精致的哑光镀铬装饰件，彰显出合资B级轿车应有的豪华感。EZ-6主副驾驶席均可选装零重力座椅，一键启动或语音唤醒，座椅即可调整至零重力模式。座舱14个SONY高品质扬声器，包括2个头枕音响，由SONY音响大师亲自调音，采用SONY独家Clear Phase、Live Acoustics技术，还原通透清晰、细节丰富的声音，营造前所未有的沉浸式聆听体验。可油可电，双百分百续航更无忧当代都市人群生活圈的不断扩大，对新能源车型的续航能力和续航达成率提出了更高的要求。过去的8月份，长安马自达在高温环境下的吐鲁番，对EZ-6 展开了全面的续航能力检验。BEV纯电车型（600公里版）在全程24℃自动空调的条件下，CLTC工况实测续航604公里，续航达成率超过100%，最高充电倍率3C，15分钟即可快速补能（30～80%）；与此同时，REEV增程车型以一次充电、一箱油（45L油箱）创造了CLTC工况1,301公里的极限续航记录，实测百公里平均能耗仅为3.6L，续航达成率同样超过100%。双“100%”续航率，无论是都市通勤，还是远途出行，都能为用户带来续航安心感。作为合资首款REEV增程式动力B级轿车，EZ-6搭载了新一代超集电驱和智能增程系统，最大功率160KW，高度集成电机最高效率达到95%。1.5L深度阿特金森循环增程专用发动机，拥有12.5:1的超高压缩比，配合28轮次燃烧系统，热效高，油电转化系数>3.3KWh/L。3.3KW的外放电功率，在海滨露营时，既可烧水、煮咖啡、吃火锅，也可做菜、照明，打开掀背尾门，支起车尾帐篷，调整座舱至露营模式，就可为你打造一场美好的户外之旅。自在出行，全场景智能更成熟城市交通的参与者越来越多，但智能化的日益成熟，让出行变得越来越自在简单。在智能化领域，EZ-6以为用户提供成熟、优质、适度领先的“行泊一体”方案为目标，将中国品牌领先的智能化技术首次引入合资新能源产品，全面协助用户接管都市通勤场景和高速出行场景，以更成熟、更稳定的技术沉淀让用户出行更加安全轻松。首先，在智能驾驶辅助方面，EZ-6搭载了AR-HUD全息增强显示系统，7.5米的最佳视觉投射距离，全车道AR实景融合功能，驾驶者无需低头，即可掌握多种行车信息；E-ZERO无界智能领航系统，包含ACC自适应巡航和IACC智能巡航辅助，无论是都市通勤，还是高速出行，都能为驾驶者提供如自动跟车、车道居中、智慧偏移、拨杆换道、智能限速等驾驶辅助，确保出行安全、安心；360度全景影像和180度全景底盘系统，能够让驾驶者开启“上帝视角”，随时掌控车辆周围环境，消除视野盲区。第二，在智能泊车方面，EZ-6配备了4颗百万像素高清全景摄像头、12颗高性能超声波雷达、5个毫米波雷达、5颗高清摄像头，可识别超过150种不同种类的停车位（支持垂直、水平、斜向、无车位线车位），不会停、不敢停、不想停的车位都可以放心交给EZ-6 去停。远程泊车、循迹倒车、哨兵模式，解决用户停车场景中的多个痛点。全车多达22颗传感器的超豪华硬件配置，全面领先合资同级，让用户的全场景泊车更省心。第三，EZ-6搭载了高通骁龙第三代智能座舱，具有强大的运算能力和高效的数据处理速度，与上一代车机芯片相比，在性能上实现了质的飞跃，能够轻松应对多任务处理和复杂场景下的数据交互。无论是启动应用、切换界面还是执行指令，全场景可见即可说，毫秒级响应，无需等待。小憩、露营、隐私、洗车、儿童等11种座舱情景模式，让你的用车生活更多彩，更便捷。本月，EZ-6将正式开启预售，为广大中国市场用户提供自主、外资品牌之外，更具百年品牌底蕴、匠心造车品质的“第三种高价值选择”。与此同时，长安马自达将持续加大在新能源领域的投入，更多纯电平台新车型已在路上，新能源时代的驾驭之美，尽在长安马自达。