首页 > 百科 > 汽车百科

日产改装玛驰 超级改装当年惨被定义为

时间:2023-08-04来源:网络作者:小白

日产改装玛驰 超级改装当年惨被定义为

说起日产玛驰,相信很多国内的车友都不会将跟性能啥的搭上关系,因其圆滚滚可爱的面容,在当年甚至被定性为“女性之车”。路面上的能见度还是相当可观的,但改装的比例相当少,相比同期的二代飞度GE或者的丰田雅力士真是相距甚远。实际上,玛驰轻巧且短小的车身可玩性一点也不弱,原厂1.5发动机的动力加上不到1吨的车身,推重比相当ok。

日产改装玛驰 超级改装当年惨被定义为 1

图:玛驰在加拿大是比较受欢迎的,他们还有一个叫MARCH CUP的比赛。

日产改装玛驰 超级改装当年惨被定义为 2

图:加拿大的玛驰是用1.6公升的HR16引擎,本来就是骐达引擎。HR15改HR16的成本不高,难度低,不过马力未必会有太大的上升。老老实实玩玩咱们原本的HR15本来也很不错!

日产改装玛驰 超级改装当年惨被定义为 3

图:而在泰国,玛驰更是一台人气极高的热门小车,之所以觉得泰国改装气氛好,并不是因为人均收入或者是汽车保有量问题。而是泰国玩改装的年轻人喜欢创新,喜欢跟别人不一样的东西。我们早就应该学会拒绝千篇一律,改装的东西个性远比口碑主要,对吧!

日产改装玛驰 超级改装当年惨被定义为 4

日产改装玛驰 超级改装当年惨被定义为 5

图:当然,咱们国内玛驰车主本来也相当给力。

日产改装玛驰 超级改装当年惨被定义为 6

图:近日,就有国内的玛驰车友找到DAIANDONG,定制开发了专用的弯嘴尾段排气。为何要选择弯嘴?向下的排气尾嘴,本来是参考了不少国际赛事的赛车排气造型要求,弯嘴造型低调之余也更有个性。

DAIANDONG是一个国内的品牌,但很多朋友都以为它是来自泰国的,但这也不怪大家,因为它的设计风格确实十分泰仔化,DAIANDONG来自某地的方言,意为“大烟囱”的意思。

日产改装玛驰 超级改装当年惨被定义为 7

图:这条尾段排气使用短樽设定,鼓体的材料重量只有普通不锈钢排气的一半。此排气重要采纳了SU304不锈钢打造。DAIANDONG的目的也很明确,声浪要有,但是不能炸,关键是要有低扭。这款DAIANDONG排气开发的初衷就是照顾不少喜欢低调的用户 原厂中段状态下,此排气音量分贝不高。

日产改装玛驰 超级改装当年惨被定义为 8

日产改装玛驰 超级改装当年惨被定义为 9

图:而被一众车友认为是泰式味道体现的弯嘴,重要看中的就是焊接的工艺。

本来向下弯嘴的设计有十分多的好处,目前有很多采纳直喷引擎的车,后杠的排气位置处总会被排气管熏黑了,如果你刷写过电脑,或改装了三元催化,那影响会更严重,不过弯嘴排气管却可以杜绝此问题。再有在一些赛车上面就是怕自己在比赛过程中放炮,烧到后面跟着来的赛车。反正就是不能让排气向着人或者车辆,如今在不少的赛事当中都有明确的要求。

日产改装玛驰 超级改装当年惨被定义为 10

日产改装玛驰 超级改装当年惨被定义为 11

日产改装玛驰 超级改装当年惨被定义为 12

图:管路,吊脚等位置的设计自然是以实车开发而来,无需担心共振或者位置出现干涉等问题。

日产改装玛驰 超级改装当年惨被定义为 13

更多DAIANDONG排气欣赏

日产改装玛驰 超级改装当年惨被定义为 14

日产玛驰1.5专用 4-2-1芭蕉

日产改装玛驰 超级改装当年惨被定义为 15

铃木速翼特4-2-1一体式芭蕉

日产改装玛驰 超级改装当年惨被定义为 16

斯巴鲁傲虎BS DIT

日产改装玛驰 超级改装当年惨被定义为 17

斯巴鲁傲虎BS 2.5NA

日产改装玛驰 超级改装当年惨被定义为 18

斯巴鲁翼豹WRX GD/森林人 SG

日产改装玛驰 超级改装当年惨被定义为 19

本田飞度GD 4-2-1一体式芭蕉

日产改装玛驰 超级改装当年惨被定义为 20

本田飞度GK

日产改装玛驰 超级改装当年惨被定义为 21

本田十代思域FC

‬说起日产玛驰,很多国内的车友都不会将跟性能啥的搭上关系,因其圆滚滚可爱的面容,在当年甚至被定性为“女性之车”。路面上的能见度还是相当可观的,但改装的比例相当少,相比同期的二代飞度GE或者的丰田雅力士真是相距甚远。实际上,玛驰轻巧且短小的车身可玩性一点也不弱。

日产改装玛驰 超级改装当年惨被定义为 22

图:想当年就是这只爆轮玛驰恶兽,外貌奇特但是出奇的快,让笔者记忆深刻。

再现PULSAR GTI-R

正因为上面的那台玛驰恶兽,咱们编辑部的几位大神都有着打造一台玛驰小赛车的远大理想。鉴于玛驰车架的高度通用性,于是乎就有了移植骐达GTS 1.6T发动机的想法。恰巧前段时间咱们编辑部的几位童鞋一同前往了泰国,除了前往泰国的改装展览之外,我们还特意提前联系到了当地专门改装日产车型的一个改装店,寻找一点灵感和启发。

日产改装玛驰 超级改装当年惨被定义为 23

图:前方很大的中冷器,似乎已经暗示着机舱里面有乾坤?

日产改装玛驰 超级改装当年惨被定义为 24

图:中网格栅什么的早已经被抛弃掉,你大可以说这是一种破烂的表现,但本来这也是泰国改装车的一种特色。

日产改装玛驰 超级改装当年惨被定义为 25

图:原来的雾灯位置已被一个刹车通风口所取代,“风杯”也是泰国改装车爱慕的“烧钛”颜色,看起来的质感相当不错。

日产改装玛驰 超级改装当年惨被定义为 26

图:原来圆滚滚的后视镜同样被丢弃,98迷吧,却而代之的就是逼格满满的“子弹镜”。

日产改装玛驰 超级改装当年惨被定义为 27

图:发动机盖以及翼子板都被更换成了碳纤维制品,大大降低了车头重量。

日产改装玛驰 超级改装当年惨被定义为 28

日产改装玛驰 超级改装当年惨被定义为 29

图:后杠位置被挖出了许许多多的“Speed Hole”。同样这种做法在国内也少见到有,不过国外玩家早已经玩嗨了 尤其是国外一些老本田党,甚至还流传“每一个洞相当于额外增加2-5匹马力”的说法 真是想得太美好,你说可能稍微减少阻力,通通风还是不错的。

日产改装玛驰 超级改装当年惨被定义为 30

图:相比原厂那比小香肠大不了多少的排气,这条单出“大炮”就粗壮得多了。不过您也太诚实了吧,如何把自个儿的尾嘴90口径也说出来了?

日产改装玛驰 超级改装当年惨被定义为 31

图:掀起机盖,随即传来一阵感叹。相当少有横置式的SR20DET引擎竟然出现在了这台玛驰的腹内!

日产改装玛驰 超级改装当年惨被定义为 32

图:SR20DET,一直深受日产车迷爱慕,时至今日依然有不少的忠实粉丝,在不少赛事当中依旧能见其身影。

日产改装玛驰 超级改装当年惨被定义为 33

日产改装玛驰 超级改装当年惨被定义为 34

日产改装玛驰 超级改装当年惨被定义为 35

图:泰国本土的改装车里里外外都会很常见彩色螺丝这类“心情部件”当作点缀,色彩丰富之余也体现了车主的一点小心思。

日产改装玛驰 超级改装当年惨被定义为 36

图:碳纤维的发动机盖来自泰国本土相当有名的AKANA,除了碳纤维发动机盖之外,也有碳纤维翼子板等产品,更加变态的也有全碳纤的超薄赛车桶椅,专供直线加速赛事使用。

日产改装玛驰 超级改装当年惨被定义为 37

日产改装玛驰 超级改装当年惨被定义为 38

日产改装玛驰 超级改装当年惨被定义为 39

日产改装玛驰 超级改装当年惨被定义为 40

图:本来更换桶椅除了可以大大提升乘坐的感受之外,轻量化更加是重中之重。

日产改装玛驰 超级改装当年惨被定义为 41

图:两厢小车的尾部刚性一般都较弱,因此后部的强化少不了。简单的一条C柱加强横杆既可有一定效果。

金牛座外观改装 普通金牛座改装图片

挖掘金牛座的改装潜力:释放你的个性作为十二星座中、的星座之一,金牛座以其稳定、脚踏实地而闻名。然而,这并不意味着他们不欣赏美和个性。为了满足金牛座对优雅和定制的渴望,以下是一些改装建议,可以改善他们的汽车,使它成为一种独特的表达,反映他们的内在自我。外观:时尚与耐用的融合金牛座注重耐用性和实用性。选用坚固耐用的改装件,同时融入时尚元素,如: 车身套件:碳纤维或聚氨酯前唇、侧裙和后扩散器不仅能提高空气动力学性能,还能表现出运动感。 车轮:大尺寸锻造轮圈,低平比轮胎,可以提高操控性和美观性。 悬架:降低悬架高度,使汽车更具性,同时提高稳定性。颜色:金牛座的色调选择非常重要,因为它们会被中性和地球色调所吸引。考虑以下选项: 金属黑:一种永恒而优雅的颜色,散发着神秘的气息。 金牛座的理想选择是深蓝色:象征着平静和庄重。金牛座内饰改装升级 绿色:与自然有关,传达稳定和繁荣。内饰:金牛座注重舒适和奢华。提高内饰质量,使用以下材料和特点: 真皮座椅:柔软的皮革,提供优异的舒适性和耐久性。 木质装饰:温暖的木质装饰板,营造出精致温馨的氛围。 氛围灯:定制氛围照明系统,根据情绪调节车内光线氛围。个性化细节:为了进一步突牛座的个性,融入以下细节: 定制标志:带有金牛座标志或其他个人图案的定制标志。 投影灯:金牛座图案的投影灯投射在门打开时,表现出微妙的戏剧性。 刺绣:在座椅或门板上刺绣独特的图案或标志,创造独特的内饰。通过实施这些修改建议,金牛座车主可以提高汽车的个性,使其与众不同,同时保持实用性和美观性。这些修改不仅可以增强视觉吸引力,还可以增强驾驶体验,满足金牛座对稳定性和舒适性的追求。

自动变速器行星齿轮机构 行星齿轮变速机构在新能源汽车中的应用

行星轮系结构介绍行星齿轮是指除了能像定轴齿轮那样围绕着自己的转动轴转动之外,它们的转动轴还随着行星架绕其它齿轮的轴线转动的齿轮系统。绕自己轴线的转动称为“自转”,绕其它齿轮轴线的转动称为“公转”,就象太阳系中的行星那样,因此得名。结构特点:位于中心的进行自转的为太阳轮;行星轮围绕太阳轮公转,同时在进行自转;行星齿轮和相邻的太阳轮、齿圈总是处于常啮合状态;结构紧凑,太阳轮、行星架和齿圈都是同心的,这就能够取消中间轴和中间齿轮;通常都采纳斜齿轮以提高工作的平稳性;行星齿轮一般3/4个,个数越多承载能力越强。传动组合在包含行星齿轮的齿轮系统中,传动原理与定轴齿轮不同。由于存在行星架,因此可以有三条转动轴允许动力输入/输出,还可以用离合器或制动器之类的手段,在需要的时候限制其中一条轴的转动,只剩下两条轴进行传动。因此,互相啮合的齿轮之间的关系可以有多种组合:1动力从太阳轮输入,从外齿圈输出,行星架通过机构锁死;2动力从太阳轮输入,从行星架输出,外齿圈锁死;3动力从行星架输入,从太阳轮输出,千问网,外齿圈锁死;4动力从行星架输入,从外齿圈输出,太阳轮锁死;5动力从外齿圈输入,从行星架输出,太阳轮锁死;6动力从外齿圈输入,从太阳轮输出,行星架锁死;7两股动力区别从太阳轮和外齿圈输入,合成后从行星架输出;8两股动力区别从行星架和太阳轮输入,合成后从外齿圈输出;9两股动力区别从行星架和外齿圈输入,合成后从太阳轮输出;10动力从太阳轮输入,分两路从外齿圈和行星架输出;11动力从行星架输入,分两路从太阳轮和外齿圈输出;12动力外齿圈输入,分两路从太阳轮和行星架输出。
>推荐阅读 >特别推荐 >火热推荐