日产MV和西方MV首先是文化背景的差异。日产MV融合日本传统文化元素，如樱花等。西方MV则更多展示现代化的城市风貌和西部牛仔等元素。在视觉效果和技术应用方面，日产MV更注重情感表达和视觉美感，经常使用柔和的色调和梦幻的场景。西方MV则偏爱强烈的视觉冲击力和色彩对比用大量特效和快速剪辑，使得画面更加生动有力。叙事方式和主题上，日产MV通常讲述浪漫的爱情故事，或者表现日常生活的美好。西方MV倾向于叙事性强的内容，常涉及社会问题和个人奋斗有更深层次的意义。在音乐风格和艺术表现上，日产MV带有浓厚的和风韵味，音乐旋律悠扬，画面温馨。西方MV多样化，既有乡村音乐的质朴，又有摇滚乐的激情，甚至还有朋克风的叛逆给观众带来不同的感官体验。观众反应和市场反馈也有很大的不同。日产MV在亚洲市场反响热烈，特别是年轻人群体非常喜爱这种风格。而西方MV在全球范围内特别是在欧美市场，影响力巨大。 说起日产玛驰，相信很多国内的车友都不会将跟性能啥的搭上关系，因其圆滚滚可爱的面容，在当年甚至被定性为“女性之车”。路面上的能见度还是相当可观的，但改装的比例相当少，相比同期的二代飞度GE或者的丰田雅力士真是相距甚远。实际上，玛驰轻巧且短小的车身可玩性一点也不弱，原厂1.5发动机的动力加上不到1吨的车身，推重比相当ok。 图：玛驰在加拿大是比较受欢迎的，他们还有一个叫MARCH CUP的比赛。 图：加拿大的玛驰是用1.6公升的HR16引擎，本来就是骐达引擎。HR15改HR16的成本不高，难度低，不过马力未必会有太大的上升。老老实实玩玩咱们原本的HR15本来也很不错！ 图：而在泰国，玛驰更是一台人气极高的热门小车，之所以觉得泰国改装气氛好，并不是因为人均收入或者是汽车保有量问题。而是泰国玩改装的年轻人喜欢创新，喜欢跟别人不一样的东西。我们早就应该学会拒绝千篇一律，改装的东西个性远比口碑主要，对吧！ 图：当然，咱们国内玛驰车主本来也相当给力。 图：近日，就有国内的玛驰车友找到DAIANDONG，定制开发了专用的弯嘴尾段排气。为何要选择弯嘴？向下的排气尾嘴，本来是参考了不少国际赛事的赛车排气造型要求，弯嘴造型低调之余也更有个性。 DAIANDONG是一个国内的品牌，但很多朋友都以为它是来自泰国的，但这也不怪大家，因为它的设计风格确实十分泰仔化，DAIANDONG来自某地的方言，意为“大烟囱”的意思。 图：这条尾段排气使用短樽设定，鼓体的材料重量只有普通不锈钢排气的一半。此排气重要采纳了SU304不锈钢打造。DAIANDONG的目的也很明确，声浪要有，但是不能炸，关键是要有低扭。这款DAIANDONG排气开发的初衷就是照顾不少喜欢低调的用户 原厂中段状态下，此排气音量分贝不高。 图：而被一众车友认为是泰式味道体现的弯嘴，重要看中的就是焊接的工艺。 本来向下弯嘴的设计有十分多的好处，目前有很多采纳直喷引擎的车，后杠的排气位置处总会被排气管熏黑了，如果你刷写过电脑，或改装了三元催化，那影响会更严重，不过弯嘴排气管却可以杜绝此问题。再有在一些赛车上面就是怕自己在比赛过程中放炮，烧到后面跟着来的赛车。反正就是不能让排气向着人或者车辆，如今在不少的赛事当中都有明确的要求。 图：管路，吊脚等位置的设计自然是以实车开发而来，无需担心共振或者位置出现干涉等问题。 更多DAIANDONG排气欣赏 日产玛驰1.5专用 4-2-1芭蕉 铃木速翼特4-2-1一体式芭蕉 斯巴鲁傲虎BS DIT 斯巴鲁傲虎BS 2.5NA 斯巴鲁翼豹WRX GD/森林人 SG 本田飞度GD 4-2-1一体式芭蕉 本田飞度GK 本田十代思域FC ‬说起日产玛驰，很多国内的车友都不会将跟性能啥的搭上关系，因其圆滚滚可爱的面容，在当年甚至被定性为“女性之车”。路面上的能见度还是相当可观的，但改装的比例相当少，相比同期的二代飞度GE或者的丰田雅力士真是相距甚远。实际上，玛驰轻巧且短小的车身可玩性一点也不弱。 图：想当年就是这只爆轮玛驰恶兽，外貌奇特但是出奇的快，让笔者记忆深刻。 再现PULSAR GTI-R 正因为上面的那台玛驰恶兽，咱们编辑部的几位大神都有着打造一台玛驰小赛车的远大理想。鉴于玛驰车架的高度通用性，于是乎就有了移植骐达GTS 1.6T发动机的想法。恰巧前段时间咱们编辑部的几位童鞋一同前往了泰国，除了前往泰国的改装展览之外，我们还特意提前联系到了当地专门改装日产车型的一个改装店，寻找一点灵感和启发。 图：前方很大的中冷器，似乎已经暗示着机舱里面有乾坤？ 图：中网格栅什么的早已经被抛弃掉，你大可以说这是一种破烂的表现，但本来这也是泰国改装车的一种特色。 图：原来的雾灯位置已被一个刹车通风口所取代，“风杯”也是泰国改装车爱慕的“烧钛”颜色，看起来的质感相当不错。 图：原来圆滚滚的后视镜同样被丢弃，98迷吧，却而代之的就是逼格满满的“子弹镜”。 图：发动机盖以及翼子板都被更换成了碳纤维制品，大大降低了车头重量。 图：后杠位置被挖出了许许多多的“Speed Hole”。同样这种做法在国内也少见到有，不过国外玩家早已经玩嗨了 尤其是国外一些老本田党，甚至还流传“每一个洞相当于额外增加2-5匹马力”的说法 真是想得太美好，你说可能稍微减少阻力，通通风还是不错的。 图：相比原厂那比小香肠大不了多少的排气，这条单出“大炮”就粗壮得多了。不过您也太诚实了吧，如何把自个儿的尾嘴90口径也说出来了？ 图：掀起机盖，随即传来一阵感叹。相当少有横置式的SR20DET引擎竟然出现在了这台玛驰的腹内！ 图：SR20DET，一直深受日产车迷爱慕，时至今日依然有不少的忠实粉丝，在不少赛事当中依旧能见其身影。 图：泰国本土的改装车里里外外都会很常见彩色螺丝这类“心情部件”当作点缀，色彩丰富之余也体现了车主的一点小心思。 图：碳纤维的发动机盖来自泰国本土相当有名的AKANA，除了碳纤维发动机盖之外，也有碳纤维翼子板等产品，更加变态的也有全碳纤的超薄赛车桶椅，专供直线加速赛事使用。 图：本来更换桶椅除了可以大大提升乘坐的感受之外，轻量化更加是重中之重。 图：两厢小车的尾部刚性一般都较弱，因此后部的强化少不了。简单的一条C柱加强横杆既可有一定效果。