尼桑最近的车型都快枯萎了，就像是秋天的花朵，又像是秋天的树叶，又像是春天的头发。关于汉兰达，传闻中，会有一位探险家。日产君爵在MPV领域也要“浪子回头”了，这辆已经停产的车型，要么是因为销量太差，要么就是因为销量太差。虽然他已经有了很大的感情。既然是MPV的风头，那就更好了，这辆新车，就是用了一种全新的设计理念。
全新的君爵在各个方面都发生了翻天覆地的变化，与埃尔法不相上下。首先，这是对埃尔法的一种致敬，巨大的梯形中网给人一种霸道的感觉，就好像张飞、李逵、樊哙一样，不规则的装饰增加了它的精致度，给人一种说不出的感觉，两边的大灯都是途乐常见的风格，两边的设计非常锋利，就像是张飞在睡梦中睁开了眼睛，浑身散发着一股彪悍的气息。侧面看起来和埃尔法差不多。
这是一个充满了未来感的悬浮顶棚。最大的亮点就是它的腰部和后窗的结合，非常有创意。另外，尾部除了尾灯非常漂亮之外，还采用了一个V字型的造型，增加了它的辨识度。如果用埃尔法的话说，这辆新的尼桑君爵，可以说是既像，又像，又像。除此之外，尼桑的内饰也是出了名的大沙发，7个座位的设计非常的优雅，4965毫米的车身长度，给人一种视觉上的冲击，同时也给人一种宽敞的感觉。
就算是GL8和赛那这样的车，也是相当的宽敞。有两个侧滑车门，还有一个可折叠的后座，非常的人性化。中控台的设计，也有尼桑的风格，但并不是很出众，这是尼桑必须要改变的问题，事实上，随着车队的不断深入，悬挂式屏幕也会变得更好，日产现在的处境并不好，但也正因为如此，很多时候，他们都会减少一些配置。但是，它的动力却是毋庸置疑的。
一台6汽油机3.5升的引擎，可以让你在奔跑中如狼似虎，就像是一条单身狗在追你女朋友，或者是在追你的女朋友。再加上四驱系统，在崎岖的山路上，都能轻松自如，而且还能降低车辆的噪声和震动。而丐版，则是2.0T，跟天籁的发动机一模一样，但却是9AT。埃尔法被这一幕弄得目瞪口呆，他从来没有想过，日产在做汽车的时候，会不会下狠手，但是新的君爵，能不能压得住埃尔法，就很难说了。
天玑-我国万里长城和金字塔 谁的建造难度更大（不相上下）
我国古人建造出来的万里长城，和古埃及金字塔进行对比的话，二者的建造难度，可以说是不相上下的。一直以来，人们都拿这两个古老的世界奇迹作比较，它们的建造过程以及建造难度，甚至成为了人们茶余饭后的谈资。金字塔的建造从古至今，金字塔建造之谜，都是一个无法破解的历史难题，虽然在此期间内，会不断地有学者提出各种各样的猜想，但人们却始终没有一个准确的定论。最著名的几种说法有：金字塔是古埃及人在外星生命的帮助下建造出来的，也人称它是用混凝土浇筑出来。建造金字塔，需要面临的最棘手的几个问题，石块是如何开采运输的，又是如何不借助任何的粘连物质，稳固的砌合在一起。万里长城的建造相信大多数人在听到万里长城的时候，首先都会想到秦始皇，严格意义上来说，他并不是最早开始修建长城的人。万里长城从春秋战国时代开始，已经在慢慢修建了。统一六国之后，秦始皇以之前的旧长城为基础，将连接起来，最后才成为了人尽皆知的秦长城。在修建长城的时候，需要攻克的难点有，复杂的地形，浩大的工程量，期间需要时不时地抵御匈奴的入侵。由于当时并没有比较完善的安保措施，所以造成的人员伤亡情况是非常严重的。各有千秋由此可见，在修建万里长城和金字塔的时候，古人类都需要面临重重难关，他们还需要去克服更多的外部因素，难度系数可以说是非常高。二者的建造难度，是不能相提并论，毕竟它们并不是建立于同一时期的，所以说很难进行比较，只能说是各有千秋，都是远古人类的智慧结晶，是历史文化的一个标志性象征。
我们能到达我们最近的邻近恒星系统半人马座阿尔法星吗？
科学家们建议，激光可用于推动微型航天器朝向半人马座阿尔法星。（图片来源：uux.cn米歇尔·拉蒙塔涅的艺术家印象，由太空倡议股份有限公司提供）（神秘的地球uux.cn）据美国生活科学网站（Sarah Wells）：我们的太空探索雄心大胆地将人类带到了月球，将漫游车带到了火星，将宇宙飞船带到了太阳系的外层。但是人类或宇宙飞船有可能到达半人马座阿尔法星，这是离我们星球最近的恒星系统吗？半人马座阿尔法星距离地球约4.4光年（约25万亿英里，或40万亿公里），是三颗独立恒星的家园。最近的恒星比邻星也拥有一颗系外行星，科学家们认为这颗行星可能具备生命所需的条件。但到达这个星系将是一项不小的壮举。美国国家航空航天局估计，使用美国国家航空宇航局现已退役的122英尺长（38米）的发现号航天飞机，需要近15万年才能到达半人马座阿尔法星。如果人类能够以光速旅行，我们可以在四年内到达半人马座阿尔法星。然而，物理定律规定，只有称为光子的无质量光粒子才能达到这个宇宙速度极限。因此，虽然人类可能永远无法到达半人马座阿尔法星，但设计成以光速小得多的速度飞行的航天器有可能在人类有生之年到达这些恒星。为了使航天器达到最高速度，科学家们需要比发现号小得多的东西。初创公司Space Initiatives Inc的首席执行官、NASA Innovative Advanced Concepts的研究员Marshall Eubanks正在研究使用皮米大小的航天器群访问半人马座比邻星的远程方法。（皮米是数万亿分之一米。）小型航天器有可能在人类有生之年到达半人马座阿尔法星。（图片来源：uux.cn太空倡议股份有限公司提供）Eubanks在一封电子邮件中告诉Live Science：“我们正处于太空飞行和太空探索的真正革命之中，系统非常小。”。“虽然单个小型航天器的能力不如旅行者号等大型航天器，但它们的开发时间要短得多；它们相对便宜。”小型航天器也需要更少的动力来推进它们，这可能是提高它们速度的关键优势。Eubanks并不是唯一一个从事这种研究的人。突破计划于2016年启动了Starshot项目，将纳米级航天器与轻型帆相结合，2017年，美国国家航空航天局开始资助自己的项目，目标是在阿波罗11号100年后的2069年前向半人马座阿尔法星发射任务。虽然小型航天器比大型探测器更容易加速，但仅靠传统的燃料源不足以将这些航天器推向接近光速。相反，加州大学圣巴巴拉分校的物理学教授Philip Lubin告诉《生活科学》杂志，这些飞行器可能会依赖光。他的星际旅行想法启发了Starshot团队。飞越半人马座阿尔法星系的航天器可以看到环绕比邻星的行星是否有外星生命的迹象。（图片来源：uux.cn太空倡议股份有限公司提供）太阳能Lubin说，为了在太空中快速飞行，它的体积小、质量轻是有帮助的。光动力推进的一个主要好处是它的质量更小。相比之下，传统的火箭燃料通过燃烧将重质燃料转化为能量来产生推进力。使用由太阳光推进的太阳帆或由激光推进的光子帆，可以在不增加任何重量的情况下为您提供所有动力。鲁宾说，你可以把它想象成向一张纸扔球。当球撞击纸张时，它会施加力，导致纸张反冲或被推开。同样，光携带的动量被传递到航天器上，导致其反冲和加速。鲁宾说：“该系统基本上是一个巨大的手电筒——它是一个（地球上的）巨大的激光阵列。”。如果航天器是帆船，那么激光就是帆上的风。制造和测试这些飞行器的技术，如足够小的通信设备，仍在开发中。但鲁宾说，没有物理理由相信这样的航天器不能执行半人马座阿尔法星的飞越任务。这项任务的行为可能与旅行者1号和2号探测器非常相似，并将恒星系统的高分辨率图像传回地球，其中一些图像可能包含我们对比邻星潜在宜居行星的首次观察。卢宾强调，前往半人马座阿尔法星的旅程将是一项长期努力，而尤班克斯表示，他相信本世纪会取得重大进展。Eubanks说：“我认为我们将在2040年代发射小型探测器，从而在2060年代到达半人马座阿尔法星系。”。“到本世纪末，更大的探测器应该是可能的，但如果推进物理学没有意外的突破，我认为载人任务将是下个世纪的任务。”
