资料来源：Cirium Core （2020年4月17日）

　　正如Morris在线上研讨会中指出，航空业面临过许多危机，但 “从未有过像现在这样的系统性危机”。 即使2003年的SARS疫情也只是对中国和亚洲的航空交通造成三至四个月的根本性影响，随后就恢复并超过了疫情爆发之前的水平。

　　新冠肺炎疫情几乎导致全球整个10万亿美元的旅行和旅游业务至少停滞三至六个月。它正影响到整个供应链和预订周期，并导致收入来源的枯竭。

　　Morris表示：“国际航空运输协会（IATA）目前认为这场危机对2020年客运收入的影响高达3，140亿美元，约占2020年最初预测的55%。”

　　由于尚未看到明确的救助措施，地区性和全球性航空及旅游行业的复苏进程存在高度不确定性。不断变化的GDP增长环境、消费者对旅行健康安全的信心下降以及旅行管制的增加，这一切都意味着必须每天监测整个行业所有地区的发展情况。Cirium数据库和分析团队将继续监测和解读不断变化的趋势。

声明：本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时与我们联系，我们将第一时间安排处理。