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我国新疆和田地区西南部地貌类型大致分为三大部分，靠近塔里木盆地南有一座昆仑山，呈东西走向，与之相并行还有一座更高大的山脉叫喀拉昆仑山，之间夹着一个盆地—阿克赛钦地区。

阿克赛钦是我国非常重要的战略要地之一，这里既是我国连接新疆和西藏的唯一一条进藏线路新藏公路的必经之地，也是我国目前已发现的最大的铅锌矿地质带，而阿克赛钦的西侧便是印度和巴基斯坦的领土争端地区——克什米尔印度实际控制区，由此可知阿克赛钦的位置多么重要。

我们今天要讲的加勒万河谷地区就位于阿克赛钦的西部。

1950年，我军进驻西藏，发现了这里的赛拉图哨所已经驻守了数十年的国军整编排。解放军和国军的换防，成了喀喇昆仑山上最有趣的一幕。如今赛拉图哨所改为神仙湾哨所，海拔5380米，是全国最高的哨所。

之前在帆叶网上看过相关的资料，喀拉昆仑山山脉大致呈东西走向，阻断了南北交通，山体平均海拔在5000米以上，山顶终年积雪，常年气温较低，两端虽然也有一些山口可以翻越，但货运量非常低，只能用最古老的牲畜交通工具，运送货物，，这些山脉山口海拔太高，并不适合修建公路或铁路，为此得要寻找新的路径。从长远来看，大量货物运输，得依靠现代化交通工具，如公路、铁路等。

去过山区旅游的朋友们，就会有这种感觉，人类修建的公路都会沿着河流冲蚀的沟谷两侧延伸，因为河流冲蚀的河谷降低了海拔高度，同时河流两侧也适合人类居住，另外修建公路或铁路，工程量也小，因此河流谷地一直是人类最好的栖息场所。

对于喀拉昆仑山这么高大的山脉，能够找到冲蚀的河流谷地，便是我们最好的交通通道。而横切喀拉昆仑山山谷会有一些河流，而加勒万河谷是这些河流里最好的谷地。

加勒万河谷从人类利用开发方向来看，是一个鸟不拉屎的地方，并没有什么开发价值。

加勒万河谷地区除了距离拉萨超过1000公里外，到喀什、和田、加德满都、新德里以及伊斯兰堡的距离基本都在500公里左右，可见这种高海拔“居高临下”的地势环境和几乎处在几大重要城市中间地带的加勒万河谷地区的战略地位就显得极为重要，这也是印度虎视眈眈的主要原因。

从加勒万河谷翻过喀喇昆仑山口，进入德普桑平地，穿过什约克河进入拉达克的列城，最后进入印度首都新德里，全长约1200公里，未来成为南亚次大陆向北通行的重要通道，才显得位置非常重要。

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