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“条条大道通罗马。”意欲四通八达，从哪里都能到达你想去的地方。但是有那么一些路，

却不是很容易就能到达目的地，除了要按严格路线行驶，还要格外注意路途上的惊险，可谓是“难于上青天”。老司机上路都要心惊胆战的魔鬼公路，敢不敢走？

台湾北宜公路：鬼怪之路

和山路十八弯有的一拼的台湾北宜公路，有“九弯十八拐”之称，是台湾的一大死亡公路。这条公路路线崎岖，司机驾驶视野受限，稍有不慎就会发生危险。早期因频繁发生重大车祸事故，被当地人认为是不祥之地，甚至约定俗成，有了为这条路上的亡魂撒冥钱的风俗。

自然而然也流传了一些关于北宜公路的鬼怪故事，比如不可搭讪夜间路边行走的女子，否则会惹祸上身，但不能见死不救；再比如有人搭便车，要热心帮助，否则会冤魂不散..

郭亮隧道：挂壁公路

郭亮隧道属于挂壁公路，顾名思义，就是在陡崖峭壁上凿出来的路。我国一共有六条挂壁公路，其中郭亮隧道被称为“世界最险要十条公路之一”、“世界十八条最奇特公路之一”。

更主要的是，这条公路隧道在修建的时候，没有任何机械的支持，由郭亮村的全体村民，硬生生人工凿出来的。陡崖峭壁上修路，其中艰辛，可想而知。等于说这条路是用郭亮村村民的鲜血和生命铺就的，所以命名为郭亮隧道。

这条奇迹公路，司机一定要注意安全，下坡特别陡，很考验刹车。

太克公路：黑色“U”字弯

太克公路是“中国最危险路段”之一，因为它有一个又急又陡的“U”字型弯道里高外低，并且处在坡道之上，在下坡路况上的车辆，稍不留意，车辆极容易造成侧翻等事故，帆叶网，如果方向控制不当，冲下山坡，车毁人亡。

这个弯道属于陡坡急弯，弯道径小而纵坡度大，而且一般的弯道应该是外高里低，此处却正好相反是里高外低，所以车辆行经此处时往往离心力大于向心力，容易造成侧翻。

据统计，从1997年改建后至今，在太克公路“U”字型弯道上发生的事故频次，平均每星期都会发生一次不同程度的交通事故。

罗汉洞坡：死亡之坡

罗汉洞坡在国道312线上，位于甘肃省。它因在短短15个月内，发生了86起交通事故，死亡32人，受伤101人而“闻名于世”，被称为“死亡之坡”。这一段连续下坡路段，很多事故发生是长时间驾驶后刹车过热，再加上过路司机对当地地况不熟悉导致。

所以，当地交警大队设立了多处紧急刹车制动车道（沙坑车道），现在罗汉洞坡很少发生交通事故了。

320国道黄花桥路段：“恐怖的百慕大”

320国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1公里。根据2002年7月至2003年7月交通事故进行抽样调查结果显示，仅黄花桥路段发生交通事故的数量就占整个湘东辖区的11%，死亡人数更是占总数的31.58%。黄花桥路段自1992年开通至今，不足1公里的路段，却发生各类交通事故400余起，死亡92人，伤443人，直接经济损失达600余万元。

2003年，该路被公安部、国家安全生产监督管理局列为全国29处公路危险路段之一，当地群众更是称其为“恐怖的百慕大”。这也是省内惟一被列为全国公路危险路段的道路。

夺命真相：

1.车辆因超载、超速，导致车辆在弯道下坡时容易失去平衡、方向无法控制。

2.道路设计不合理，按照国家规定，二级公路的最小弯道半径为250米，视距为110米。而黄花桥弯道半径仅216米，视距84米，大大低于国道二级公路设计标准。从而导致车辆行至此处时，往往因为转弯半径不够，会车视距不足而引发交通事故。

318国道川藏线：“死亡之线”

道路千万条，唯有318国道碑是个香饽饽。很多人都会在318国道碑上写下自己到过的足迹，并拍照留念，尤其是川藏线上的高海拔国道碑。

川藏公路含复线全长3176公里，穿越21座4000米以上的雪山，横跨14条江河，被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”。

在修建过程中，牺牲了3000多个年轻的生命，也就是说平均每公里都有一位半的烈士的鲜血。这条长达几千公里的公路，从平原跨越高原，艰难穿越易发泥石流塌方路段。

除了路况险峻，高原反应也给司机带来了巨大的阻碍。

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