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德川幕府落幕后朝廷毫无执政能力,他们如何重振日本的?

时间:2025-03-05来源:网络作者:小白
德川幕府在末代将军德川庆喜及朝廷的互相克制下,终于算是和平走向了终结,德川家以失去所有权利为代价,终于使得家族得以顺利延续。

相比之前的镰仓和室町这两个幕府,德川幕府的终结算是难得的和平。

而下面即将面临的就是新政府如何治理国家。

公元1868年1月16日,日本公告宣布国家方针是与外国亲善,但通商条约有弊害,必须对其进行改变。

因此,修改条约成为新政府的重要课题。

而所谓的弊害主要有承认领事裁判权、不拥有决定关税的权力、最惠国条款也有问题。

所谓的领事裁判权就是外国人在日本犯罪,必须根据当事人国家的法律进行审判,而不是日本的法律,而日本人在国外犯了事,就必须按照该国的法律进行审判。

这种不对等的政策和日本之前没有意识到这个问题的重要性有关。

决定关税的权力则基本掌握在西洋国家手中,日本并不掌握决定税率的权力。

而在当时,作为独立国家,关税是其享有的自主权,这是西洋国家的常识。

不过,西洋国家并不认为日本拥有这种权力。

最惠国条款同样如此。

如果日本和英国签订任何新条约,第三方国家同样可以和日本签订该条约,而日本完全没有任何权力拒绝。

日本除了被动接受外,没有任何反抗的能力。

新成立的日本政府意图改变这一切,因为这些都是新日本继承德川幕府而来的重要国家课题。

不过从军事层面而言,当时的日本完全不具备抵抗西洋国家的能力。

如果单方面宣布条约无效,只能使得日本进入被西洋国家围攻的地步,到时会发生什么,没人能够想象。

对于修改条约最为积极的就是长州藩,这个藩的高层都认为在接触不平等条约后,应该立即和相应国家签订平等条约,这才能真正实现开国。

也有部分人士认为,应该学习美国。

因为美国就是不屈服于英国的压迫,坚持抵抗,在战斗中获得最终胜利,才得以建国。

此外就是如何成立近现代国家,如果西洋国家不承认日本是近现代国家,修改条约的可能性就极低,这也立即成为一个重要课题,被摆上议事日程。

加之朝廷没有任何执政能力,这迫使地方强藩联合,推动日本进入革新。

公元1867年6月,萨摩藩与土佐藩缔结盟约,双方约定为将日本建立为近现代国家拼尽全力。

而在1869年,萨摩、长州、土佐、肥前四藩上表表示,藩在内政及军事方面必须遵从国家的方针。

其余各藩陆续认可这个想法。

同年6月,藩主被任命为地方长官,原本类似于联邦制的日本,迅速地变为中央集权制,踏上了统一国家的道路。

而到了明治4年7月的时候,日本又再度推行废藩置县,自此日本从权利构成上,向着近代统一国家迈进。

接下来,就是日本的岩仓使团出访欧美,一是进行考察,二是意图修改条约。

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四川一落马干部被判刑!带领团队“赚外快”,把下属当成“私人管家”

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67岁董宪曾被公诉!下属同日任上落马,继任者也被查

转自:上观新闻 据最高检消息,日前,海南省交通运输厅原党组副书记、厅长董宪曾(正厅级)涉嫌受贿罪一案,由海南省监察委员会调查终结,移送检察机关审查起诉。经海南省人民检察院交办,由海口市人民检察院依法向海口市中级人民法院提起公诉。案件正在进一步办理中。 董宪曾被控利用担任海口市长秀开发建设总公司总经理、琼中黎族苗族自治县委书记、海南省原交通厅厅长、海南省交通运输厅厅长等职务上的便利,为他人谋取利益,以及利用本人职权或者地位形成的便利条件,通过其他国家工作人员职务上的行为,为他人谋取不正当利益,非法收受他人财物,数额特别巨大,依法应当以受贿罪追究其刑事责任。 公开资料显示,董宪曾,男,1957年5月出生,汉族,天津市人,大学学历,1976年9月参加工作,1984年9月加入中国共产党。 2002年3月至2005年1月,董宪曾任海南省中国旅行社党委书记、总经理;2005年1月至2008年9月,董宪曾任琼中黎族苗族自治县委书记。他自2008年起担任海南省交通厅厅长,任职到2017年退休。 2024年4月2日,董宪曾被查,9月27日被开除党籍。 通报称,董宪曾丧失理想信念,背弃初心使命,对党不忠诚不老实,对抗组织审查;无视中央八项规定精神,违规收受礼品、礼金;违反组织原则,违规选拔任用干部;廉洁底线失守,接受可能影响公正执行公务的宴请;不正确履行职责;不注重家风建设,对子女失管失教;毫无纪法底线,将党和人民赋予的权力作为谋取私利的工具,“靠交通吃交通”,在分管领域大搞权钱交易,利用职务上的便利以及职权或者地位形成的便利条件,为他人在办理深水岸线使用权审批、工程项目承揽等方面提供帮助,并非法收受巨额财物。 就在董宪曾落马的同一天,时任海南省交通运输厅原党组成员、副厅长的姚建勇也被查。姚建勇已于今年8月被开除公职和党籍。 简历显示,姚建勇,男,汉族,1965年3月出生,陕西榆林人,在职大学学历,高级规划师,1991年3月加入中国共产党,1984年8月参加工作。历任洋浦经济开发区规划建设土地局副局长、党组成员;海南省交通厅规划财务处副处长;海南省交通运输厅综合规划处处长、运输管理处处长。 2013年12月,姚建勇任交通运输厅副厅长(试用期一年);2015年7月,姚建勇被正式任命为交通运输厅副厅长。值得注意的是,姚建勇升任海南省交通厅副厅长时,正是董宪曾担任厅长。 通报称,经查,姚建勇丧失理想信念,背弃初心使命,对党不忠诚不老实,对抗组织审查;无视中央八项规定精神,违规收受礼品、礼金,接受可能影响公正执行公务的宴请;违背组织原则,不如实报告个人有关事项,在干部选拔任用工作中为他人谋取利益;廉洁底线失守,利用职权为他人谋利并收受财物;违反工作要求,插手干预工程项目;把公权力当作谋取私利的工具,“靠交通吃交通”,利用职务便利为他人在项目承揽、工程款拨付等方面谋利,并非法收受巨额财物。 交通运输厅原厅长与副厅长同日被查实属罕见,但这类似一幕也曾发生过,同样是发生在海南。 2020年11月28日,海南省纪委监委发布消息,海南省交通运输厅原党组书记、厅长林东,原党组成员、副厅长刘保锋涉嫌严重违纪违法,正接受审查调查。 董宪曾2017年卸任后,接替他成为海南省交通运输厅厅长的正是林东。 林东是海南海口人,历任海南省审计厅副厅长,统计局副局长,三亚市委常委、副市长,儋州市委副书记、市长。2014年10月,林东出任海南省直辖的昌江县县委书记。2017年7月任省交通厅厅长。 而同日被查的刘保锋是安徽太和人。毕业后不久即赴海南省交通厅任职,供职长达31年。早在2008年4月,刘保锋就已升任党组成员、副厅长,其间还兼任过5年的党组纪检组组长。2017年2月,时任党组书记、厅长董宪曾退休前,刘保锋接任党组书记一职,并明确正厅级,直到林东“空降”厅长后完成交接。 栏目主编:秦红 文字编辑:宋彦霖 题图来源:上观题图 来源:作者:上官汇 海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP
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