如果说中国的桥梁是世界上最好的桥梁?你信吗?近年来随着中国实力的提升中国制造越来越让世界刮目相看。中国桥梁更是床下了多个世界之最。那么中国造了那么世界级的桥梁，中国桥梁的世界之最有哪些呢?中国的世界级桥梁都在哪里呢?以上问题帆叶网小编将在下文为大家一一揭晓。
从数量来说，公路桥80万座，铁路桥20万座，目前世界建成一千米以上的悬锁桥有28座，其中中国11座;世界在建一千米以上悬锁桥13座，中国11座;世界建成或者在建600米以上的斜拉桥21座，中国占到17座。
世界最长跨海大桥､跨度最大的公铁两用桥､首座公铁两用跨海大桥……正在中国的江河大海上如火如荼地建设着｡大桥正在成为一张中国的新“名片”｡中国桥梁界为世界桥梁创造了众多的“世界第一”｡
桥梁数量最多
中国既保留着像赵州桥那样历史悠久的古代桥梁,也在不断地建造着刷新世界纪录的公路､铁路新桥,高速公路和高速铁路桥梁建设尤其引人注目｡目前我国公路桥梁总数接近80万座,铁路桥梁总数已超过20万座,已成为世界第一桥梁大国｡
桥梁跨度最大
跨度是衡量一个国家桥梁技术水平的重要指标｡近十几年来,我国几乎每年都在刷新世界桥梁建设的纪录,世界十大拱桥､十大梁桥､十大斜拉桥､十大悬索桥,中国分别占据了半壁江山或一半以上｡钢拱桥中的重庆朝天门大桥(跨径552米)､梁桥中的石板坡长江复线大桥(跨度330米)､斜拉桥中的苏通长江大桥(跨度1088米)､悬索桥中的西堠门大桥(跨径1650米)等,均是同类桥梁中跨度超群的大桥｡
世界最“牛”建桥企业——中铁大桥局
1957年通车的武汉长江大桥､1968年通车的南京长江大桥……20世纪90年代之前,国内重要的大型桥梁几乎均由中铁大桥局修建｡进入21世纪,中铁大桥局设计建造的京广高铁武汉天兴洲长江大桥､京沪高铁南京大胜关长江大桥､京广高铁郑州黄河公铁两用桥建成，中国高铁桥梁建造达到新的水平｡
与此同时,中铁大桥局作为建桥主力军,参与建造杭州湾大桥､青岛胶州湾大桥､港珠澳大桥､平潭海峡公铁两用桥等世界著名跨海大桥｡中铁大桥局有“中国建桥最多的企业”之称,已在国内外设计建造2000多座大桥,总里程超过2000公里｡
中国的世界级桥梁都在哪里呢?
世界最长跨海大桥——胶州湾跨海大桥
青岛海湾大桥,又称胶州湾跨海大桥,2011年6月建成通车,是我国自行设计､施工､建造的特大跨海大桥｡大桥全长36.48公里,是已建成通车的世界最长跨海大桥｡
世界在建最长跨海大桥——港珠澳大桥
港珠澳大桥东接香港､西接珠海和澳门,总长55公里,是世界正在建设中的最长跨海大桥｡2009年12月15日,港珠澳大桥正式开工建设;2016年9月27日,桥梁工程全线贯通｡整个大桥预计2017年底建成通车｡
世界跨度最大公铁两用大桥——沪通长江大桥
正在建设中的沪通长江大桥,主跨1092米,建成后将是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥｡大桥主塔高325米,约相当于100层楼高,为世界最高公铁两用斜拉桥主塔｡2014年3月开工建设,28号主塔墩承台混凝土浇筑近日已完美收官,进入到新的建设阶段,预计2019年建成通车｡
世界最长高铁桥——丹昆特大桥
京沪高速铁路丹阳至昆山段特大铁路桥,全长164.85公里,是世界第一长桥｡大桥纵贯苏南平原河网化地貌,跨公路､铁路､水路,以现代化高铁桥梁的傲然姿态,跨越苏南大地｡2011年6月正式通车｡
世界跨径最大钢拱桥——朝天门长江大桥
重庆朝天门长江大桥主跨长552米,超过1996年建成的跨径550米的黄埔大桥,成为世界跨径最大的钢拱桥｡2006年3月动工,2009年4月通车｡
世界首座真正意义上的公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁两用桥
长达16公里的平潭海峡公铁两用跨海大桥,是新建福州至平潭铁路､长乐至平潭高速公路的关键性控制工程,是世界上第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥｡目前,大桥正在紧张地施工中,预计2019年建成通车｡
世界第一高悬索桥——四渡河大桥
位于湖北巴东县境内的四渡河大桥,是沪渝高速公路控制性桥梁工程,主跨900米,桥面距谷底560米,相当于200层楼高,是已建成通车的世界第一高桥｡今年9月10日,杭瑞高速公路控制性工程——尼珠河大桥正式合龙,大桥桥面距谷底564米,建成通车后将刷新世界第一高桥纪录｡
世界上最长的桥：京沪高铁丹昆特大桥
京沪高速铁路丹阳至昆山段特大铁路桥，全球最长大桥164.851公里，开车通过需要2个小时，总投资300亿，是世界第一长桥。由4500多个900吨箱梁构成，2008年4月7日开始灌注首根桩，2009年5月24日完成桥梁架设，2010年11月6日完成铺轨工作，有超过10000位人工付出3年时长，2011年6月30日随全线正式开通运营。
世界最长的公路，铁路两用悬锁桥：香港青马大桥
香港青马大桥，是全球最长的行车铁路双用悬索式吊桥，亦是全球第八长以悬索吊桥形式建造的吊桥。大桥主跨长1,377米，连引道全长为2,160米。大桥属于香港8号干线青屿干线的一部份，跨越马湾海峡，将青衣和马湾连接起来。青马大桥自开放通车以来，已成为香港一条主要连接大屿山、香港国际机场及市区的干线公路。青马大桥亦属香港主要的建筑标志和旅游观光景点，所以吸引了世界各地的游客前来参观。不过，青马大桥只有车行道，不设人行道，因此游客无法步行于青马大桥观光，车速限制每小时80公里。
矮寨大桥
北盘江大桥
世界第一高桥——北盘江大桥。杭瑞高速公路毕节至都格段北盘江大桥，坐落于云南宣威与贵州水城交界处，横跨云贵两省，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度达到吓人的565米，相当于200层楼高，成为世界第一高桥。
张家界大峡谷玻璃桥
世界最长最高玻璃桥——张家界大峡谷玻璃桥。张家界大峡谷玻璃桥长430米，宽6米，桥面铺设了99块三层叠加的钢化玻璃，厚度仅0.6米，创造了世界最长、世界最高、世界首座玻璃作为主受力结构的大型桥梁等多项“世界之最”。
第一次世界大战第二次世界大战中还有没参战的国家吗？没参战的国家都在做什么
一战二战的时候，基本上所有独立国家都参战了——包括美洲各国，一战是跟着美国一起宣战的，二战则是到最后看输定了一起怒宣轴心刷个首胜。 但是由于他们基本没有加入战斗，宣而不战，姑且把他们看做未参战，而那些未宣战或宣布中立却被直接卷入第一线战场的视为参战，如一战波斯，二战挪威。 一战期间： 墨西哥：搞革命，把独裁者蒂亚斯推翻了，想顺势摸美国屁股，不过没那胆。 哥伦比亚：卖石油!只要998! 委内瑞拉：亲美独裁者戈麦斯上台，在美国爸爸支持下开始工业化，准备走上人生巅峰。 圭亚那：美国老大，我真没石油了!真的! 厄瓜多尔：卖可可!量大从优! 巴西：卖咖啡!买十送一! 玻利维亚：秘鲁和巴拉圭就知道抢地盘，我憋十年装备整死你们。 智利：大搞工业化，工会和无产阶级政党出现。 巴拉圭：党争，撕逼，别人打别人的，我们撕我们的。 乌拉圭：毫无存在感。 阿根廷：军政府上台了!文官政府上台了!军政府又上台了!文官政府也又上台了!…… 瑞士：坐在阿尔卑斯山上嗑瓜子看下面打架，哎呀他们死了好多人，红十字会赶紧去救人。 瑞典：德国你看我们关系这么好，矿石9折卖你……哎呀德国要输了?我早看出他是坏人了!嘿嘿英国你看我们关系这么好，矿石8折卖你。 丹麦：德国要输了，到时候找他要回苏益格，嘿嘿。 挪威：德国要输了，到时候丹麦拿了石勒苏益格就不会和我争斯匹茨卑尔根群岛了，嘿嘿。 荷兰：英国兄弟!要我帮你造船干死德国人不?德国兄弟!要我帮你造船干死英国人不? 西班牙：德国我悄悄给你当间谍，你不要到处说哦!我靠!工人罢工了!军官造反了!德国你当我啥都没说啊，再见! (泰国)：修几个学校先……什么，美国也宣战了?我们也宣!嗯，然后再修几个学校先…… 二战期间： 墨西哥：土改!铁路石油国有化!美国你想用我港口，用呗，说得好像我敢拒绝一样。 哥伦比亚：卖石油咖啡太带劲了，根本停不下来! 委内瑞拉：打打打，打得越狠我石油越好卖。 圭亚那：美国你看准我这有石油不走了是吧! 玻利维亚：(1932年被巴拉圭暴打，目前蹲墙角画圈圈不说话) 厄瓜多尔：哇美国好牛逼，来，加拉帕格斯租借给你当机场，和日本人玩开心点，我先回家种可可了。 智利：夭寿啦!国会怎么这么多无产阶级啦?要变天了啊! 巴拉圭：撕逼不过瘾，还是政变爽，连续来五次，感觉萌萌哒。 乌拉圭：酱油，是一种态度。 阿根廷：为啥我觉得纳粹好有道理?到时候收留几个好了。 瑞士：继续嗑瓜子看戏，这群愚蠢的欧洲人 西班牙：没有侵略别人的法西斯，能叫法西斯么?我只是偷偷帮德国而已。 葡萄牙：我偷偷给两边卖钨矿不会被发现吧? 阿富汗：黑色幽默，世界大战反而是阿富汗最美好最稳定的岁月。 土耳其：一战已打残，卖矿回血中，勿扰。 安道尔、列支敦士登、梵蒂冈：谁会关心他们在干嘛? 随机文章清最后一位公主活到2004年临终前说出溥仪不敢说的话蒙娜丽莎十大恐怖之处，背后竟有外星人(蒙娜丽莎的微笑最恐怖)外道魔像打得过九尾吗，九尾一半力量可吊打佩恩放出的魔像法国斯卡普eg巡航导弹，射程400公里可打击机库和重要人物国家隐瞒的超能力者去哪了，曝光全部被各国收进秘密行动部队迷案在线 mazx.cn本站内容大多收集于互联网，内容仅供娱乐，并不代表本站观点，如果本站内容侵犯了您的权益，敬请联系网站管理员，我们将尽快回复您，谢谢合作！
第二次世界大战时德军围困列宁格勒，斯大林是如何给列宁格勒送物资的
二战时德国坚定地认为：只要拿下列宁格勒，苏联就要垮掉。 列宁格勒就是圣彼得堡，1917年，列宁在圣彼得堡领导。1924年为纪念列宁曾更名为列宁格勒，1991年又恢复原名为圣彼得堡。 而围困中的列宁格勒，“饥饿”才是主题。城中的粮食越来越少，士兵每人只能拿到面包500克，非战斗人员，一天也就300克。最惨的是工人和儿童，每天能吃到的面包，只有125克，还是“混合型面包”。 德军的目的，就是想饿死列宁格勒的三百多万人口，打击苏联的抗德士气。苏联老大已下达指示：不惜任何代价，付出再大的牺牲，也要给列宁格勒送粮食。 苏联地大物博，粮食倒不缺，缺少的是把粮食送进列宁格勒的手段。 最早，苏联采用的是空投。这办法不错，驻莫斯科的特种兵航空大队在几个月内，共向列宁格勒投入了4300吨食物，但这些食物不能满足列宁格勒所有人的需求，还需要另想办法。 斯大林盯着列宁格勒地图，愁眉不展。突然，他眼前一亮，一大片蓝色映入他的眼帘。 这一大蓝色，就是欧洲最大的淡水湖——拉多加湖。拉多加湖旧称涅瓦湖，面积1.84万平方公里，平均水深达51米，最深230米。拉多加湖位于列宁格勒东郊，最远也就20公里，拉多加湖的东南有涅瓦河，经列宁格勒汇入芬兰湾。 在战前，列宁格勒就有从城中到拉多加湖奥西洛维茨港的客运水道。德军围困列宁格勒后，并非不知道拉多加湖对列宁格勒的重要性。但是，德军是千里奔袭、客场作战。带来的武器，重点要攻城，无法完全覆盖拉多加湖。 这就让苏联人看到了机会。 苏联把各地运来的粮食，汇总在拉多加湖的东岸，然后趁德军不备，先把800吨粮食送到了湖西岸的奥西诺维茨港。列宁格勒也接到通知，尽最大可能修复港口。可进入秋季，拉多加湖气候恶劣，大风是家常便饭。德军的轰炸机为防止苏联通过拉多加湖往列宁格勒运粮食，经常在拉多加湖面上巡逻，发现一艘炸掉一艘。 很多粮食船没出多远，就被德军炸沉到湖底。 斯大林说：接着运，看看是我们的粮食多，还是德军的炮弹多! 1941年9月12日之后，苏联加大了向列宁格勒闯关的力度。大量驳船载满粮食、罐头、鱼肉。虽然德军又以轰炸的方式阻截，但还是有很多“”。两个月内，苏联共向列宁格勒强行输送6万吨各种食物。 苏联其实不怕德军的炮弹，毕竟德军炮弹有限。最怕什么呢?老天爷。 拉多加湖的纬度很高，进入冬季后，拉多加湖开始结冰。苏联往列宁格勒运粮食的速度明显减慢，但如果不能及时送粮，列宁格勒是撑不了多久的。 怎么办?因地制宜。拉多加湖既然结冰了，那就开通一条冰上救援公路。 不过，对于冰上公路，最大的危险，还是冰的厚度不够。正常情况下，拉多加湖要到每年的12月底才会结出厚冰。11月份结的冰较薄，汽车无法在冰面上行驶。苏联外围是可以等到12月底，但危在旦夕的列宁格勒，能撑到12月底吗? 显然是不能的。 汽车太重，可以用马拉雪橇。马的重量倒是轻，但由于太轻，大风一吹，马都吹到了湖里。 时间不等人，只能用汽车。 列宁格勒城中已开通了一条冰上公路，由于天气转冷，冰层越来越厚。汽车小心翼翼地在冰上公路行驶，有时会把冰层压出裂痕，汽车会掉进湖里。截止于12月1日，已有四十多名汽车司机殉职。可这段时间送进城的粮食，只有区区800吨，不能解城中燃眉之急。 不过，苏联方面也得到一条好消息：城中苏军收复重镇提赫文，苏联外围把物资送进城的距离已非常近。 苏联不惜代价开通几条生命之路，各种部队维护这几条生命之路。等到拉多加湖结上厚冰时，汽车队可以畅通无阻地进城送物资。 苏军在拉多加湖上设有加油站和取暖站，供过往汽车加油取暖。拉多加湖更像是苏联多出来的陆地，德军面对苏联的“花招”，无可奈何。这段时间，苏联通过冰上公路，向列宁格勒运送粮食27万吨，油5.5万吨，煤2.3万吨，还有数万吨的武器弹药。另外，汽车队还从城中撤出人口达55万，多为老人和儿童。 苏联真的不计成本，只用了18天，就修建一条通向列宁格勒的铁路生命线。火车的运输能力远大于汽车，列宁格勒的物资紧张情况得到有效缓解。虽然德军不断轰炸，但苏联每天还是能往城中开进2250辆载满物资的货运火车。 有了全国的支持，列宁格勒在围困中越战越勇，最终在1944年1月27日迎来了春天。 随机文章精灵干尸长天使翅膀，生吸人类鲜血与骨髓重庆神秘天书之谜，打开书页竟然一个字都不认识世界上最后一条美人鱼，距今1万多年历史(美人鱼真实存在过)帝王计划中的怪兽介绍，身高31米的金刚实力恐倒数第一机器人是谁发明的，世界上最早的机器人(恩格尔伯格/护士助手)迷案在线 mazx.cn本站内容大多收集于互联网，内容仅供娱乐，并不代表本站观点，如果本站内容侵犯了您的权益，敬请联系网站管理员，我们将尽快回复您，谢谢合作！
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