
电动飞机
德国斯图加特大学科研组的电动飞机eGenius以超过100英里(160.93公里)的时速飞行2个多小时,这是电动航天飞行史上的新的转折点。eGenius不仅突破了电动飞机的速度和耐力极限,而且机上搭载了两个人。
eGenius本质上是一架电动滑翔机,它的大展弦比机翼的翼展超过55英尺(16.76米)。一个60千瓦(80.5马力)的发动机安装在机尾,因此可以配备更大、更有效的推进器。它的动力由一个56千瓦时的电池组供应。该科研组并未透露这次飞行一共消耗了多少能量,但是他们表示,飞机降落后仍有剩余燃料。
飞行员兼项目领导人卡尔-凯瑟尔与工程师斯特芬-盖尼兹从德国明德尔海姆起飞。爬升到4000英尺(1219.2米)高空后,他们在附近两座小镇之间来回飞了几圈,总行程达211英里(339.57公里)。平均时速超过100英里。虽然它的速度并没有打破世界纪录的电动飞机Cri-Cri快,但是它的飞行距离远远超过后者。
斯图加特大学的eGenius项目从2007年开始。在空中客车公司(Airbus)的赞助下,该科研组得以从10月开始制造这架飞机。今年5月它进行首次飞行,这项打破耐力纪录的飞行是在一个月后的6月15日进行的。这是今年德国出现的第二架取得成功的电动飞机。
这次飞行是为即将到来的美国宇航局和飞机飞行效率比较(CAFE)基金会绿色飞行挑战赛做准备。这项比赛根据机上成员数评估飞机的速度和耐力。一等奖高达130万美元的奖金,是各个参赛队此次争夺的目标
为什么说奥托大帝是德国版的汉武帝刘彻?他究竟做了什么
2004年欧洲杯,之前不起眼的希腊队竟然获得冠军,震惊足坛。希腊队的德国主帅奥托-雷哈格尔,被很多媒体尊称为奥托大帝。 雷哈格尔只是山寨版的奥托大帝,真正的奥托大帝,闹出的动静比雷哈格尔大多了。 公元843年,的三位王子签订《凡尔登条约》,将王国一分为三,其中,日耳曼人路易分到莱茵河以东,也就是东法兰克王国。仅过了几十年,东法兰克王国就没了,原因是号称儿童路易的君主挂掉了,他没有儿子。 国家岂能无主!东法兰克王国的贵族选中了康拉德。但康拉德在位7年没有作为。他挂掉后,王国需要选择一个强势人物。有个叫亨利的萨克森公爵在郊外捕鸟玩,继位命令就传到他手上。公元912年,亨利一世加冕。而亨利一世,就是奥托大帝的父亲,即位那年,奥托出生。 亨利一世在位17年,他治下的东法局面稳定,军队强大,很像为打基础的。公元936年,奥托继承了父亲的遗产。 奥托即位,很多人不服,包括他不同母的兄弟。比如唐克马尔就煽动很多贵族反对奥托,从巴伐利亚到洛林,到处点燃反对奥托的烽火。奥托有的是办法,这些反对他的人,都是高高在上的一等贵族,民意基础差。奥托专门“收买”对方阵营中的二等贵族,给他们讲清利害关系,不要跟着破船一起沉底。公元937年,这些叛乱者都被奥托给收拾干净了,没人再敢来摸奥托大帝的虎须。奥托大帝把这些叛乱地区的权力收回一部分,手段很像西汉在平定后的废国为郡县。 公元953年,帝国内部再次发生动荡,奥托大帝的敌人,竟然是自己的儿子。事件很快就平息了,但却促成奥托大帝做了一件非常重要的事:只要是帝国能控制的地盘,全部换上奥托的心腹,所有公爵任命均由奥托掌握,对这些看不上似乎不那么可靠的地方严加管理。 稳定了内部,接着就要接受外力的考虑。当时的德意志王国最大的敌人是马扎尔人(匈牙利前身,一说是匈奴之后)。情况有些类似汉初被匈奴打压,亨利一世就没少和马扎尔人作战。公元955年,马扎尔上万骑兵风驰电掣杀向巴伐利亚,已把名城奥格斯堡围个水泄不通。 奥托一世组建了一支多国部队,以漂亮的战术,切断马扎尔人后路,然后率军直击敌军腹部。打了3天,马扎尔人被强悍的奥托大帝打到溃不成军。马扎尔人赖以横扫欧陆的骑兵部队几乎。从此,马扎尔人再也不敢打德意志的主意,也无力再战。 因为这场莱西费尔德战役,奥托大帝在欧洲打出了名声。尤其是德意志王国,对陛下的崇拜更是登峰造极。很多臣民都称奥托大帝是我们德意志王国的父亲,或伟大的奥托皇帝。你看看,奥托大帝,像不像德国版的? 奥托在打退了马扎尔人的进退之后,下一个目标,就是意大利。意大利的地理位置非常重要,西是亚洲,南是非洲,处,土地肥沃,商业发达。更重要的是,意大利的亚平宁半岛是罗马帝国的发源地,在欧洲具有不可置疑的正统性。意大利内部,教皇约翰十二世胡作非为,各方势力准备推翻教皇的统治。奥托大帝看到了机会,公元961年,奥托接受罗马教皇的求救,带着大队人马翻越雄伟的阿尔卑斯山,进入波河平原,一路南下。当时的意大利,根本没有势力可以与奥托一战,战事很快就结束了。 奥托来意大利可不是助人为乐的,他的目的是罗马城的圣彼得大教堂。干什么呢?加冕! 公元962年的2月2日,一切水到渠成,罗马教皇约翰十二世知道吃人嘴短,拿人手软,不能让人白帮忙。约翰十二世给意气风发的奥托一大帝加冕。德意志皇帝从此成了罗马皇帝。奥托也如愿达到了争夺欧洲正统的目的。德意志帝国也改了名,称德意志民族(就是著名的神圣罗马帝国)。德国历史上有三个帝国,第三帝国是在1933年开始的纳粹时期,第二帝国是1871年德意志统一,第一帝国就是奥托大帝开创的神圣罗马帝国。 从这个角度看,奥托大帝被称为德国之父,是有道理的。 随机文章成吉思汗屠城的策略如果换做是你你会发起吗?火星表面纹身图案之谜,火星风暴刮起粉尘形成奇特图案秦始皇陵是龙脉吗,挖秦陵破坏中华龙脉/中国技术太菜不敢挖二战苏联主力战斗机浅析,共15000多架速度碾压德军战机详解弹道导弹和巡航导弹区别,前者速度15倍音速无法拦截迷案在线 mazx.cn本站内容大多收集于互联网,内容仅供娱乐,并不代表本站观点,如果本站内容侵犯了您的权益,敬请联系网站管理员,我们将尽快回复您,谢谢合作!
共享电动滑板车是什么?为什么美国流行共享电动滑板车
就在国内的共享单车行业逐渐走入低谷时,大洋彼岸的硅谷,共享电动滑板车(electric scooter)却方兴未艾,成为今年以来资本市场的风口和媒体讨论的热点。 据Techweb的描述,大约从今年三月份开始,如果你走在美国旧金山、洛杉矶或者街头,会发现有不少电动滑板车散落在市中心的各种角落,还有不少人踩着这些滑板车在街道穿行。 这些电动滑板车和中国的共享单车一样,是可以随用随停的公用产品。使用它们和使用共享单车一样简单:下载App,解锁滑板车,用完以后再锁上,用App确认计费就可以了。 这类电动滑板车计费在美国也算便宜:以Bird滑板车为例,起步价1美元,每分钟使用收15美分,比Uber便宜了不少。 Bird的电动滑板(图片来源:东方IC) 共享滑板车结构非常简单,一个带有车把的两轮滑板,最高能以24公里/小时的速度行驶,比起自行车,它更适合穿商务装的人士和穿裙子的女士。同时,穿着连帽衫,背着背包,再踩着滑板车,这样似乎更符合硅谷极客的形象。而且成年人踩上滑板车,或许还会有“重回童年”的感觉 按Bird创始人Travis VanderZanden的说法,他选择做共享电动滑板车“不仅是因为它是最实用的交通方式,也是因为它会让人们想起自己小时候。” 迅速成为资本新宠儿 现在最火的两家滑板车创业公司当属Bird和Lime。同样来自加州、同样成立于2017年、同样有投资机构加持、同样迅速长成为独角兽......就像当初的摩拜和ofo,这两家企业难免被人拿来比较。 去年才成立的Bird公司,其发展速度简直可以用光速来形容。今年5月,Bird的估值就达到了10亿美元。而达成这一“成就”,Facebook、Lyft也用了2-3年,Bird只用了1年3个月。 今年6月29日,Bird拿下红杉资本领投的新一轮3亿美元的融资后,估值达到20亿美元。 要知道,这是Bird短短几个月内第二次融资,其估值从5月底的10亿美元飙升至6月底的20亿美元,一个月就翻了一倍!而这个数字在今年3月还仅为3亿美元。 公开资料显示,Bird公司创始人Travis VanderZanden曾在Uber和Lyft任高级主管。2013年,Travis加入Lyft任COO,但是一年之后,他就转投到Uber门下。 Lime Bike是两位华人Brad Bao和Toby Sun创立的公司,其中Brad Bao曾任腾讯美国总经理。这家初创企业早先类似摩拜和ofo,推出单车,后来才推出共享滑板车。 巴黎街头的Lime(图片来源:东方IC) 据虎嗅网,和Bird一样,Lime融资也十分频繁。从创立到现在的一年半里,Lime已经融资5轮,而且每次间隔越来越短:从1200万美元、到5000万、7000万,再到3亿美元,一年内实现融资“四连跳”。 Lime创始人之一Euwyn Poon曾在采访中表示,去年他在北京和上海待过一段时间,看到共享单车在中国市场的成功,受此发,才创立了Lime。 就和当初中国的共享单车潮一样,除了这两家“巨头”,欧美不同地方迅速跟风出现各种各样的共享电动滑板车平台。 据英国金融时报报道,仅过去两个月,总部位于墨西哥的Grin就筹集了4500万美元,巴西的Yellow筹集了6300万美元,投资者表示还有十几家初创企业正试图在欧洲、拉丁美洲和亚洲各地筹集资金。此外,总部位于爱沙尼亚的叫车公司Taxify在巴黎推出了自己的滑板车子公司Bolt。 这些共享滑板车公司使用的是跟Bird和Lime一样的滑板车,由中国的赛格威-纳恩博公司(Segway-Ninebot)制造。 遇到和共享单车相同的问题 其实一开始,很多美国人还是欢迎这些电动滑板车的,因为这是一种廉价方便的交通方式,能减少对汽车的依赖,也能缓解交通堵塞和环境污染问题。 但是后来,共享单车在中国遭遇的问题,在美国的共享电动滑板车一个也没逃过去。 之前共享单车大规模投放时,收到了大量有关“影响市容市貌”的批评,大量的共享单车堆积也会堵塞交通,比如占据了地铁出入口有限的空地;给城市管理带来额外负担。共享滑板车同样如此,比如旧金山的居民就开始抱怨,“它们已经淹没了大街小巷”。 和共享单车一样,共享滑板车首选人口稠密的一二线都市作为突破口,这样才可能获得高频率使用次数,降低闲置率。但这些城市往往交通拥挤、公共空间稀缺,滑板车却在“挤占”本就空间有限的人行道和路边空地,惹来不满在所难免。 滑板车的安全也受到了质疑,据华盛顿邮报报道,9月,一名20岁的年轻男子在华盛顿骑行共享滑板车时,被一辆汽车撞倒拖行,伤重不治。同月,达拉斯一名男青年从共享滑板车上摔倒后呼叫了Lyft来接他,司机到达后发现该男子已经身亡,滑板车则在不远处成了碎片,期间发生了什么不得而知。据统计,和滑板车有关的急诊事故发生率,近期飙升了161%。 巴黎街头的Lime(图片来源:东方IC) 由于共享滑板车的主要供应商只有来自中国的Segway-Ninebot(赛格威·纳恩伯)一家,在共享滑板车公司纷纷跟风成立的情况下,滑板车的供应也面临严峻挑战。根据Scootermap的报道,目前全美共享滑板车投放总量超过6万台,每天总骑行次数可能在24万次左右,而且这些数字还在迅速攀升。 除了生产力不足,电动滑板车的成本高昂,且磨损速度也超出预期。根据The Information的数据,每辆滑板车的价格在300美元到400美元,远超共享单车。由于不停地被使用,很多滑板车使用寿命往往就只有几个月,然后就得换新。此外,被偷被破坏或者零部件(尤其是电池)磨损,都给供应商带来了巨大压力。 此外,政府的监管政策也给共享滑板车平台带来了巨大的压力。由于不满共享滑板车占用街道空间,旧金山政府开始引入牌照制。 随机文章请问有人知道美国第二任总统约翰亚当斯的生平和事迹跟故事吗?花郎花童简介自然界神奇形成的风动石,小身躯支撑200吨的巨石(屹立不倒)揭秘黑天鹅和白天鹅的区别,黑天鹅轻易换配偶/白天鹅至死不渝中国最新型枭龙战斗机曝光,单价疑为2500万美元迷案在线 mazx.cn本站内容大多收集于互联网,内容仅供娱乐,并不代表本站观点,如果本站内容侵犯了您的权益,敬请联系网站管理员,我们将尽快回复您,谢谢合作!