人类的出生不到300万年前，但是恐龙已经繁殖了1.65亿年。 如果恐龙没有在6500万年前瞬间从地球上消失，情况将是未知的。 为此，英国古生物学家达格·迪克森写了一本书，叫做《新恐龙》，该书认为，如果地球没有发生很大变化，如果白垩纪没有终结，那么今天的地球上就会有完全不同的动物。 在恐龙脚下，哺乳动物不可能繁衍生息，当然，我们人类可能不会出现。
白垩纪生物以恐龙为首
事实上，白垩纪末期的生物以称霸陆地的恐龙为首，海洋里的鱼龙和空中的翼龙都已灭绝了，栖息在海底深处的菊石、浮游在暖海的浮游生物也灭绝了。不仅动物，中生代繁荣的植物也被清除。在陆地幸存的脊椎动物仅是小的哺乳类、鸟类，以及鳄、蜥蜴、蛇、楔齿蜥等爬虫类，还有鲵鱼或青蛙等两栖类。
哺乳类只能像小偷般生活
它们被灭绝的原因暂且不说，如果让恐龙继续繁荣，那么哺乳类或鸟类就没有繁荣的机会了，因为在地球上不可能有它们的生存空间。虽说哺乳类与恐龙在同一时期诞生，但是由于哺乳类落后于恐龙，便失去了活跃的空间，哺乳类只能在恐龙的脚下像小偷般生活，显然我们人类也很难在这个地球上出现。
如果白垩纪末没有戏剧性的大灭绝，如果恐龙等能继续繁荣，那么，这个世界的生物将会朝什么方向进化呢？加拿大古生物学家戴尔·拉塞尔提出了一个大胆的假说，他认为如果恐龙未曾灭绝，那么今天的地球统治者大概就不会是人类，而是恐龙的后代。
不灭绝大概不会有人类
拉塞尔的依据在于他和他的同事们在加拿大阿尔伯塔省立公园发现的一种恐龙化石，他命名这种恐龙为“狭爪龙”（又译“窄趾龙”）。这是一种两三米长、只有袋鼠般大、生活在白垩纪末期（距今约7000万年前）用双下肢行走的小型食肉恐龙。狭爪龙的嘴里没有牙齿，由坚硬的角质喙替代，且食性极杂，许多小型动物、昆虫和植物果实等它都照吃不误。
如同人类的兴起是如此的不可思议一样，狭爪龙也是一个谜。狭爪龙的特异之处就在于它的脑容量特大，智力已经远远地超越了与它同时代的动物。拉塞尔对它进行了深入的研究，进而提出了一个设想：如果恐龙没有灭绝的话，那么狭爪龙最终将进化成一种高等智慧的生物。在动物界，一旦某种动物在进化史上占据如同人类般的地位，其他的动物就几乎没有发展到同等地位的可能。
南京每平方公里野猪超4头，“冲撞高铁”事故如何避免？
澎湃特约评论员 周威 据@铁路南京站通报，10月27日，一头野猪闯入南京南站至紫金山东站间高铁联络线，与D5515次列车相撞，引发设备故障停车。随车机械师下车排查处置故障时，被邻线列车碰撞，经抢救无效不幸身亡。 记者注意到，南京市的野猪已经泛滥成灾。南京市林业站站长孙立峰接受媒体采访称，南京8个行政区均有野猪分布，且种群密度呈总体上升趋势，从2021年的每平方公里3.24头增加到2023年的4.43头。而此次高铁事故发生地附近的紫金山区域，就是野猪的主要分布地区之一。 从2017年开始，就多次出现过野猪闯入市区事件，南京市还曾编制过偶遇野猪指南，画出野猪出没的重点区域，提醒人们注意防范。就在本月，也出现过野猪闯入酒店大堂、被困马路围栏事件。 澎湃评论： 城市发展与野生动物保护的博弈 这名机械师的不幸让人痛心。很多人在看到这条新闻时，也会产生一些疑问，比如悲剧到底是个意外，还是因安全管理不到位造成的？更具体点说，当列车遭遇野生动物碰撞等突发状况时，是否有足够规范的处置流程？特别是在临近线路仍有列车通过的情况下，现场工作人员的安全如何保障？这还有待相关部门的进一步调查和信息披露。 与此同时，事故确因野猪撞上高铁而起，此事也再次将野猪与人类的“领地之争”话题，推到了公众视野。 野猪泛滥，已是个老话题。据报道，我国目前有26个省份857个县区存在野猪致害的情况，野猪“下山进城”主要是为了获得食物，也可能与想要开辟新领地有关。对于不同地区来说，野猪致害的影响也不一样，在农村主要是破坏农作物、种植的药材林果等，在城乡接合部主要是对群众的生命和财产安全以及正常的生产生活秩序构成威胁。 野猪泛滥，其实是生态环境改善带来的“副产品”。在这方面，南京可谓典型。作为长江下游生态资源最丰富的城市之一，南京独特的地形地貌——江河湖泊与山地丘陵的交织，为野生动物的生存繁衍提供了天然的庇护所。很多国家一、二级珍稀野生动物（如长江江豚、黑鸢等）都有较大规模的种群存在，就是生态环境向好的力证。但是，快速的城市化进程又使得城市不断向山区拓展，人类活动空间与野生动物栖息地的边界日渐模糊。 生态的改善带来了新的挑战：野猪等野生动物因缺乏天敌制约，数量快速增长，加之其超强的环境适应能力和觅食范围的扩大，与人类活动的交集愈发频繁。特别是每年进入秋季，野猪迎来繁殖高峰，其活动范围因为求偶、觅食等行为的影响会进一步扩大，这一时间段也成了野猪“肇事”的高发期。 面对横冲直闯、性情凶猛的野猪，怎么办？ 野猪已经被移出“三有”动物名录，通过科学组织捕猎来控制其数量、减少其致害性，是一个比较直接的办法。不过，我国的很多野猪栖息地都在自然保护区内，根据《野生动物保护法》和《自然保护区条例》等相关法律法规，这些区域都是禁止狩猎的。此外也有专家指出，一旦开了狩猎的口子，狩猎枪支管理、捕猎装置的贩卖和使用管理如果不当，很可能殃及其他野生动物，让经过巨大努力取得的生物多样性保护和生态恢复成果功亏一篑。 所以，需要建立起一个多层次的防范和补偿体系，既要保护生态环境和野生动物，又要维护好群众的生命财产安全。 在农村地区，野猪对农作物的破坏一直是困扰农民的一大难题，由此带来的赔偿问题也由来已久。虽然我国已经建立了农业保险制度，但野生动物致害往往游离于保险范围之外。一些地方虽然设立了野生动物致害补偿基金，但补偿标准不一、申报程序烦琐，导致农民积极性不高。现实表明，需要省级等更高层面建立统一的野生动物致害补偿机制，让受害群众能够及时得到合理赔偿，减少损失。 对于高铁、公路等重要交通设施，需要加强防护措施。比如，南京作为长三角重要的交通枢纽之一，境内高铁线路密布，一旦发生野生动物入侵，后果往往严重。因此，在野猪活动频繁的路段加装防护设施、安装智能监测预警系统，都是必要的投入。同时，也要考虑修建生态通道，为野生动物活动留出安全道路，这也是减少人兽冲突的有效办法。 从长远来看，野猪致害问题的治理需要多管齐下。一方面要加强对野猪种群的科学监测和管理，在确保生态平衡的前提下，适度控制其数量；另一方面也要在城市规划中预留足够的生态空间，避免人类活动过度挤占野生动物的栖息地。一些生态资源丰富的城市，在推进城市化的同时，更要注意保护好生态廊道，维护生物多样性。 随着生态环境的持续改善，类似的野生动物“肇事”事件或许还会时有发生。只有建立起科学的防范机制和合理的补偿制度，才能更好地应对城市化过程中的各类生态挑战，实现人与自然的和谐共生。 本期编辑 邹姗返回搜狐，查看更多 责任编辑：
人类是奥丁制造的吗？奥丁造人的故事是怎么样的
在世界规模初具的时候，神的祖先开始考虑创造一种生物，得以居住在富饶肥沃的大地上。三位神祇经常带着这个问题在天地之间行走，察看他们创造天地的业绩。 有一天，当奥丁、威利和维在海滩上散步的时候，海浪冲来了两截木头，一截是梣树，一截是榆树。众神把它们拣起来后，觉得恰好可以作为创造人的材料，便开始用刀把它们分别雕刻成两个人形。由于众神精心雕刻，那段梣木成了一个栩栩如生的男人形状，而榆木则是一个女人的样子。树木成形后，三位神祇就为他们注入生命。 奥丁首先把人形握在手中，赐给了他们生命与呼吸;威利接着赐给了他们灵魂与智慧;最后，维赐给了他们体温和五官的感觉。人类诞生了。根据他们的由来，神的祖先把男人命名为阿斯克(意为梣树)，女人命名为爱波拉(意为榆树)。 众神让这对人类的始祖居住在四周由大海环绕的大地上，让他们结为夫妻，生儿育女。从阿斯克和爱波拉开始，人类就在大地上一代一代地繁衍开来，一直传续到了。 在创造人类，并且把他们安置到大地上的同时，神的祖先也在大地的上面，整个宇宙最中心的地方划定了一处神的居所，作为神国。发光的精灵们因为美丽温良，得以和众神比邻而居，在神国的四周建造了精致的精灵国。在人类居住的大地的东边，众神划出一块地方允许巨人们居住。从洪水中逃出的巨人贝格尔密就居住在这个称为约顿海姆的巨人国里，并且繁衍出了许多霜的巨人。黑色的侏儒们因为品性欠佳，众神罚他们只得居住在大地的下面，而且不得被白天的光线所照射到，否则的话他们就会变成石头或者溶化掉。为此，矮小的侏儒们就在泥土下面或者岩石中凿洞为巢，形成了一个黑精灵国，或者叫侏儒国。 随机文章木乃伊士兵被发现，80具一战士兵冰冻木乃伊遗体1984年被贬下凡的神仙，翻遍资料找不到/疑似变成了一个动物（谣言）本初子午线是什么的分界线，并不是东西半球分界线/80%的人有误解地球火山为什么会爆发，地底压力小致使岩浆产生化学反（积蓄爆发）漫威系列的几大势力是什么，天神组是漫威宇宙中最牛逼的（创世神）迷案在线 mazx.cn本站内容大多收集于互联网，内容仅供娱乐，并不代表本站观点，如果本站内容侵犯了您的权益，敬请联系网站管理员，我们将尽快回复您，谢谢合作！
