一架飞机在陕西渭南坠毁 至少2人遇难
飞机坠毁渭南沙王大桥今天下午3时许,一架飞机坠毁渭南沙王大桥西,华商记者现场看到,现场浓烟滚滚,机头和机尾坠落地上,相距500多米,至少两人遇难,其中一人身上有疑似降落伞,渭南警方已开始维持秩序。渭南市距离西安阎良区不到30公里,阎良区是中国试飞院所在地。
根据现场飞机发动机残骸外形判断,飞机型号或为歼轰7 “飞豹”战机。
歼轰7,又名飞豹,帆叶网,对外名称FBC-1(JH-7),是我国于20世纪80年代开始自行设计研制的中型战斗轰炸机。由中国西安飞机创造集团与603研究所合作设计创造的一款战斗轰炸机,其重要设计用以进行战役纵深攻击以及海上和地面目标攻击,可进行超音速飞行。该战机于1973年开始研发,至1988年第一次试飞,在1998年珠海航展上第一次公开,其改良型歼轰-7A则在2004年发布。该机重要装备海军航空兵,空军也有批量装备,试飞院也有几架原型机和改进型号在飞。

虽然歼轰7现用的涡扇9“秦岭”发动机高速性能好,稳定可靠,维护方便,经济性佳,翻修寿命长,故障率低,但也存在低速性差,耗油量大,加速性慢,推力不足等缺点,不能与现役或未来的战斗机匹配。其整体技术仍停留在近30年前的水平,甚至较中国自制的涡扇6等还差,而且尚未完全实现国产化,明显影响了轰7的性能和进展。
近年确认飞豹坠机的公开记录重要有两次
2009年7月19日,中俄“和平使命-2009”军演,一架空军JH7A坠毁,2名飞行员牺牲。
2011年10月14日,陕西蒲城,试飞院一架编号814的飞豹A原型机在飞行表演时坠毁,前舱试飞员余锦旺牺牲,后舱飞行员在触地前一刻弹射逃生
“苏-57比歼-35更优秀”,俄功勋试飞员打广告,首个神秘买家出现
对于俄罗斯来说,今年我国珠海航展的最大意义,可能是给俄方武器装备提供了一个“打广告”的平台。 据俄塔斯社消息,14日驾驶苏-57赴珠海参展的俄功勋试飞员谢尔盖·博格丹接受了媒体采访。 当被问及如何评价各国已经亮相的第五代战斗机时,博格丹非常热情地自家苏-57“打广告”,称俄罗斯的战机始终具有竞争优势,“在他看来,苏-57比世界上任何飞机都要优秀”,就像全盛时期的苏-27,它的气动设计和解决方案可以使用很多年。 博格丹这广告打的太卖力了 作为对比,博格丹还拿我国刚刚官宣的歼-35举例,称尽管中国在航展上推出了新型歼-35战机并进行了飞行表演,“但非常遗憾的是,我们现在只看到了歼-35的气动特点,它没有将机动性、稳定性和可控性展示出来。” 所以“就目前已经展示的性能而言”,博格丹认为苏-57“更加出色”,这是一款非常有价值的战斗机,在飞行时比当今任何战斗机都要平稳,具有广阔的全球前景。 作为俄罗斯功勋试飞员和“俄罗斯英雄”称号的获得者,博格丹这么对苏-57大加赞赏无可厚非,毕竟既然俄方选择他驾驶战机出席珠海航展,打的主意明显是借着中国平台推销自家战机。 苏-57的发动机性能确实不错 在航展的飞行表演阶段,博格丹也确实不负众望,驾驶苏-57表演了短距起飞、“旱地拔葱”和“落叶飘”等动作,展示了这款俄罗斯战机强大的飞行性能。 所以几乎在航展开幕的第二天,俄国防出口集团总经理米赫耶夫就迫不及待宣布,俄方已经与外国客户签署了首份苏-57的出口合同,可见俄罗斯想把苏-57推销出去的迫切心态。 米赫耶夫没有透露这位买家是谁,俄罗斯媒体给出了几个可能的猜测,或许是阿联酋、土耳其、阿尔及利亚、越南、马来西亚、印度或伊朗这几个国家,上述国家之前或多或少都出现过考虑引进苏-57的风声——之所以没提到中国,是因为俄媒也清楚现在俄制战机已经难以引起中国的兴趣。 但现代空战早已是体系作战,又不是“斗兽棋” 美国《国家利益》杂志认为,目前中国是除了美国之外,唯一一个拥有两款国产五代机的国家,即使中国需要第三款五代机,但肯定不会考虑“俄罗斯正在努力量产的苏-57”。 当然,由于米赫耶夫的支支吾吾,也有俄媒认为所谓的“苏-57首个出口订单”可能是虚张声势,只是为了表明苏-57的受欢迎程度非常高。 另外,即使假设米赫耶夫说的是真话,俄罗斯想要外销苏-57,依然需要面对那个老大难的产能问题。 事实上,在苏-57研发之初,俄罗斯就考虑过搞所谓的“联合研制”,主要是为了分摊成本并扩大产能。但有句话叫“理想很丰满,现实很骨感”,苏-57的联合研制进展并不顺利,唯一一个有可能“上钩”的印度,至今也没有了动静。 俄罗斯还是先解决大规模量产再说吧 之后再随着俄乌冲突爆发,西方切断了对俄电子元件出口,使苏-57的量产问题雪上加霜,2024年的计划产能只有24架,所以就连俄媒都认为俄罗斯现在出口苏-57的想法并不靠谱。 俄“航空航天”网站称,在生产规模方面,现在苏-57只能与苏-34媲美,无法与世界上其他五代机相提并论——目前美国“闪电”战斗机(F-35)的年产量在135架左右,中国歼-20的产量预计到2025年将增长到120架。 故而俄媒认为,在俄空天军自己的战机都不够用的情况下,现在谈论苏-57对外出口还为时尚早。返回搜狐,查看更多 责任编辑:
原创
以战机给伊朗“挠痒痒”,并非激光武器,中国防空指挥系统显神威
近日,中东地区的紧张局势再次升温,以色列空军对伊朗发动了一次大规模的空袭行动。据报道,以色列出动了超过100架战斗机,对伊朗的多个目标进行了远距离的空射弹道导弹打击。然而,这次行动并未给伊朗造成重大损失,反而凸显了伊朗防空系统的强大能力。伊朗外交部还在中国网站上公开的以色列与伊朗防空作战对比图,德黑兰表现得更好可以说是一目了然。 据伊朗军队总参谋部发布的战报,以色列战机在距离伊朗100公里的伊拉克上空发动了导弹打击。尽管以色列战机发射了空射型弹道导弹,但由于采用的是轻型弹头,爆炸威力有限,对伊朗的损害并不严重。伊朗的防空系统在此次战斗中发挥了重要作用,成功阻止了大部分以色列战机的进攻,仅有少量轻型弹头导弹击中了目标。要注意,伊朗打击以色列的导弹是弹道导弹和高超音速导弹,所以非常难拦截,而且爆炸威力大。而以色列打击伊朗的亚音速巡航导弹更容易被拦截,而空射弹道导弹的数量可非常少。 此次空袭中,以色列战机主要攻击了伊朗三个省份的防空阵地,导致多处雷达受损,4名伊朗防空部队官兵阵亡。尽管如此,伊朗的其他损失相对有限,仅损失了导弹工厂的12台大型精密混合机设备。这些损失对于伊朗来说,是完全可以承受的。 在国内互联网上,传出了伊朗利用从中国引进的激光武器大量拦截以色列空射弹道导弹的分析,这么说是缺少科学常识的。实际上,伊朗装备的中国产激光武器功率最大只有20千瓦,只能用于拦截多旋翼无人机,打击范围也就是2公里,而且还无法连接击落目标。想要拦截空射弹道导弹或远程巡航导弹,根本做不到。 从伊朗防空系统夜间反击的情况来看,能拦截以色列导弹的主要武器系统仍然是S-300和伊朗国产的中远程防空系统。虽然我们没有看到伊朗引进中国防空武器系统的消息,但是,这绝对不等于说中国系统没有发挥作用。 值得注意的是,早在2017年,伊朗防空部队司令在接受英国《简氏防务周刊》采访时表示,伊朗新投入使用的Negah防空指挥系统以中国JY-10指挥控制系统为核心。这一系统能够处理800公里内雷达发来的数据,同时接收和处理100条航迹,具备高度机动性、高可靠性以及高度自动化的特点,可以作为后备指挥控制系统使用。你没看错,伊朗这次防空作战之所以打得比较出差,就是应用中国JY-10指挥控制系统的原因。 实际上,中国这套系统多次被伊朗公开展示,以彰显其在防空领域的技术进步。伊朗防空部队司令强调,伊朗军队有能力保卫伊朗领空,其防空识别区受到了周边各国的重视。 至于说伊朗为何一架以色列战斗机都没打下来,主要原因就是伊朗装备的远程防空系统射程不够,无法击中在100多公里外活动的以色列战斗机。 此次以色列的空袭行动,虽然规模庞大,但并未对伊朗造成重大的实质性的损害。我们要知道,组织100架战斗机跨越上千公里打击目标,最后就取得这点战果,只能说是血本无归,给伊朗挠痒痒。这一交战,有以色列放水的原因,但是也能证明伊朗防空指挥系统的高效和中国JY-10防空指挥控制系统的卓越性能。 在现代战争中,防空系统的重要性不言而喻,而伊朗的成功防御,无疑给中国防空指挥系统打了一个大广告。返回搜狐,查看更多 责任编辑: